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¡El más rápido de todos! Audi presenta el nuevo TTRS 2016

El nuevo Audi TT RS Coupé, que se lanzará a finales de año, acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, una cifra que para el Roadster es de 3,9 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada a 250 km/h de serie pero, si se solicita, Audi puede incrementarla hasta 280 km/h, ha explicado en un comunicado.

Con menos de 50 centímetros de longitud, el motor 2.5 TFSI resulta “extremadamente” compacto y 26 kilogramos más ligero que el anterior.

El cambio S tronic de siete velocidades es de serie en los nuevos modelos Audi TT RS.

La marca ha destacado que la transmisión de doble embrague tiene una elevada eficiencia y una amplia versatilidad.

Así, las marchas bajas son cortas y la séptima velocidad tiene una relación de transmisión larga para reducir el consumo.

Al arrancar, un sistema launch control gestiona para que se obtenga la máxima aceleración con el mínimo derrape o pérdida de tracción de las ruedas.

Por primera vez en este modelo, la gestión electrónica del embrague multidisco está integrada dentro del sistema de conducción dinámico Audi drive select.

Los modos disponibles son comfort, auto, dynamic e individual y actúan sobre la tracción integral permanente quattro (de serie), la caja de cambios S tronic de siete velocidades, la dirección, las características de funcionamiento del motor y los válvulas del sistema del escape

Por otro lado, las modificaciones específicas que se han realizado hacen que el chasis con la suspensión trasera de cuatro brazos sea “más dinámico y preciso”.

El TT RS Coupé y el TT RS Roadster están equipados de serie con llantas de fundición de 19 pulgadas.

En cuanto a los frenos, delante lleva discos de acero perforados y ventilados internamente, de 370 milímetros de diámetro; y detrás incorpora discos monobloque de 310 milímetros.

El vehículo está equipado de serie con pilotos traseros de LED y, bajo pedido, ofrece los pilotos posteriores Matrix OLED (diodos orgánicos de emisión de luz) en diseño 3D.

El modelo mide 4,19 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,34 metros de alto.

Los diseñadores de Audi han mantenido las líneas “puras y atemporales” del TT original y, al mismo tiempo, han reinterpretado numerosos elementos.

Audi ofrece nueve colores para ambos modelos, incluyendo los tonos metalizados gris Nardo y rojo Montmeló, específicos de los RS.

En el interior, los asientos deportivos RS, con tapicería de Alcántara, van fijados en una posición baja, tienen una construcción ligera, llevan integrados los reposacabezas y disponen de unos contornos envolventes (con opción de reglaje neumático).

El maletero, en el caso del Coupé de 2+2 asientos, ofrece una capacidad de 305 litros, que se puede incrementar hasta los 712 litros abatiendo los respaldos del asiento trasero. El Roadster, por su parte, proporciona 280 litros de capacidad para el compartimento de equipajes.

En el puesto de conducción, todas las funciones importantes se pueden controlar sin que el automovilista tenga que quitar sus manos del volante.

Además de los botones multifunción, el volante deportivo de cuero RS de serie, con levas para el cambio, dispone de dos grandes botones satélite: uno para arrancar y parar el motor y otro para manejar el sistema de conducción dinámica Audi drive select.

Con el Audi virtual cockpit, de serie, la pantalla TFT de 12,3 pulgadas muestra toda la información en alta resolución a través de “sofisticados” gráficos.

El conductor puede elegir entre tres modos diferentes: en la vista clásica aparecen el velocímetro y el cuentarrevoluciones en primer plano, mientras que en el modo “Infotainment” el foco se pone en el mapa de navegación y la RS está dominada por un cuentarrevoluciones con un display integrado en el que se ve la velocidad.

El resto de datos, como el par, la potencia, la presión de neumáticos y las fuerzas G, se pueden configurar alrededor de la pantalla RS.

La oferta superior en cuanto a información y entretenimiento es el MMI Navegación plus con MMI touch, en el que la estructura del menú, con jerarquías planas, está basada en los teléfonos móviles inteligentes, incluyendo la escritura predictiva. Además, dispone de control por voz “con un lenguaje natural”.

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