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Porsche se proclamó campeón mundial WEC 2017 en las 6 horas de Shanghai

 

El equipo Porsche se proclamó campeón mundial del campeonato de la WEC después de una dura lucha en las 6 horas de Shanghai, carrera en la que terminaron en segundo y tercer lugar de la categoría LMP y que les otorgó los puntos suficientes para asegurar su tercer título consecutivo de pilotos y constructores.

La victoria en la octava ronda de los WEC fue para el equipo Toyota y,  hasta la vuelta 174 de las 195 que se dieron, parecía que el título de los fabricantes se disputaría hasta la carrera final que será dentro de dos semanas, pero, el segundo auto Toyota tuvo que entrar a los pies para que le hicieran reparaciones después de sufrir una colisión, por lo que, los dos autos híbridos Porsche 919 subieron una posición cada uno.

Con esto, al trío de pilotos del equipo Earl Bamber, Timo Bernhard y Brendon Hartley les bastó terminar en segundo lugar para convertirse en los nuevos campeones del mundo. Sus compañeros de equipo con el auto hermano, el campeón mundial saliente Neel Jani, André Lotterer y Nick Tandy, llegaron terceros debido a que un problema técnico al principio de la carrera los hizo retroceder.

La carrera tuvo lugar en una pista seca con temperaturas ambiente de alrededor de 15 grados Celsius. El asfalto abrasivo del circuito chino de Fórmula Uno fue un factor decisivo.

El equipo Porsche LMP regresará a su casa en Stuttgart con el trofeo de los fabricantes por tercera vez consecutiva. El Porsche 919 Hybrid tiene seis campeonatos mundiales netos, tres victorias absolutas en Le Mans, un total de 17 victorias, incluyendo siete victorias dobles, 19 pole positions y doce vueltas rápidas de 33 carreras.

Michael Steiner, miembro de la Junta de Investigación y Desarrollo de Porsche AG: “Los tres títulos del campeonato mundial de los fabricantes y las tres victorias de Le Mans para el Porsche 919 Hybrid son la confirmación de nuestra audaz decisión inicial de intentar algo totalmente nuevo. Especialmente en lo que respecta a la tecnología de batería, reducción de personal, mejoras de eficiencia con el motor de gasolina turboalimentado y, en particular, para sistemas de recuperación de energía. No buscamos modelos a seguir, sino que nos pusimos en nuestro propio camino. Solo haciendo esto podríamos crear un paquete tan sólido, que nos haya permitido avanzar mucho en la pista y en nuestro centro de desarrollo técnico “.

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