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INFINITI desarrolla el primer Motor de “Compesión Variable“ del mundo

 

INFINITI ha desarrollado el primer Motor Turbo de “Compesión Variable“ en el mundo y la marca tiene la expectativa de que se convierta en uno de los motores de combustión interna más avanzados jamás creados.  La tecnología VC-Turbo combina la potencia de un motor de gasolina turbo de 2.0 litros de alto rendimiento, el cuál ofrece el torque y la eficiencia de un motor diésel de alta potencia pero, con una muy baja emisión de gases contaminantes.

“El nuevo tren motriz VC-Turbo representa un avance en el desarrollo de motores. Los ingenieros de INFINITI piensan que el futuro de la tecnología de combustión interna provendrá del dominio y perfeccionamiento de la tecnología de compresión variable.” comentó Roland Krueger, presidente de INFINITI Motor Company.

La tecnología VC-Turbo de INFINITI está diseñada para detectar la condición de conducción del automóvil y las exigencias del conductor para seleccionar instantáneamente la relación de compresión adecuada a esas condiciones, para ello la marca de lujo japonesa utiliza un sistema avanzado de enlaces múltiples que varía la carrera del pistón y así modifica la cámara de combustión para ofrecer cualquier relación de compresión entre 8:1 que usa el motor para ofrecer alto desempeño hasta 14:1 para alta eficiencia.

El VC-Turbo ya ha sido premiado por la Asociación de Automóviles, Motores y Bicicletas de Austria (ARBÖ) con el Gran Premio del Automóvil de Austria en la categoría “Medio ambiente” y se le mencionó como un nuevo punto de referencia en cuanto a la eficiencia de los motores de combustión interna de la próxima generación.

Esta tecnología llegará a México en el año 2018 tanto en autos como en las SUV´s de la marca japonesa de autos Premium.

 

Comments (2)
  • Raymundo Alfredo Rosales Jiménez

    Mí cordial saludo.
    Felicitaciones por esa gran idea. Me refiero al motor de relación de compresión variable.
    Quiero compartir sólo con ustedes una idea complementaria relacionada con el mejoramiento del rendimiento en el motor de combustión interna.
    Necesito comunicarme en privado mediante su correo electrónico.

    • Mario Mendez

      Hola Raymundo, este concepto de compresión variable es muy interesante, el funcionamiento es muy bueno, lo que hay que esperar son los datos de desgaste y la durabilidad de los componentes. En cuanto a tu solicitud, te puedes comunicar con nosotros a contacto@magazineautomotor.com.mx será un gusto saber de ti y ver de que forma podemos apoyarte con tus ideas. Magazine Automotor

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