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Reporte Pirelli: Estrategias probables de llantas para el ShanghaiGP 2018

 

Durante la tercera carrera de la temporada algunos equipos podrían usar tres tipos de compuestos durante el fin de semana, medio, suave y ultrasuave; a diferencia de las dos carreras anteriores en donde solo se usaron dos tipos diferentes de compuestos . Además en China siempre existe la posibilidad de que aparezcan llantas Cinturato para clima húmedo.  El circuito de Shanghai ofrece una mezcla equilibrada de rectas y curvas, esas curvas en sí mismas ofrecen  una amplia gama de velocidades y radios. Este circuito se caracteriza porque las estrategias a menudo han marcado la diferencia en los resultados.

El circuito desde el punto de vista de las llantas.

Las curvas 1 y 13 son las curvas más exigentes para los neumáticos. La curva 1 es de radio decreciente que lleva directamente a la curva 2, mientras que la curva 13 es larga y se toma a alta velocidad.

  • Hay una recta muy larga que podría enfriar las llantas, lo que significa que los conductores deben prestar atención al área de frenado: esta es también una oportunidad clave para los rebases.
  • Este circuito no se usa mucho durante el año, por lo que el pavimento puede estar resbaloso.
  • La estrategia que usaron los equipos en el 2017 fue influenciada por la lluvia y los autos de seguridad (safety car). Lewis Hamilton ganó con un dos paradas en pits y comenzando con llantas intermedias y cambiándolas por suaves.
  • Es un circuito bastante rápido y fluido, con fuerzas laterales (curvas) más predominantes que
    fuerzas longitudinales (aceleración y frenado).
  • Predominará el clima frío, sobretodo en las prácticas libres.
  • La superficie del pavimento es bastante lisa, lo que facilita encontrar una configuración uniforme, el principal desafío es identificar el desempeño adecuado entre la carga aerodinámica y la resistencia para encontrar el nivel del ala derecha.

MARIO ISOLA – JEFE DE CARRERAS
“La nueva gama más amplia de compuestos 2018 P Zero nos ha permitido presentar algunas nominaciones este año donde hay una brecha en los neumáticos seleccionados: en el caso de China, junto con el medio, saltamos de suave a ultrasuave, omitiendo el supersuave Hay una brecha bastante grande entre los compuestos medios y los más blandos, que están muy juntos (con la excepción del hypersuaves). Entonces, al perder el supersuave en China, terminamos con tres opciones que están bastante espaciadas, lo que a su vez abre varias posibilidades diferentes para la estrategia. Por supuesto, estos cálculos de estrategia ya han comenzado, con equipos que seleccionan diferentes cantidades de llantas ultrasuaves en la carrera, y también pudimos ver algunos enfoques diferentes para la calificación también. Dado que China es una carrera impredecible de todos modos, gracias a una serie de diferentes oportunidades de adelantamiento y un clima notoriamente variable, esta variación de neumáticos introduce otro parámetro, que con suerte podría contribuir a un espectáculo aún mejor “.

Variables nuevas para la carrera:

  • Las llantas P Zero Purple ultrasuaves hacen su debut en China, mientras que el supersuave que fueron utilizadas el año pasado están ausentes.
  • Este ShanghaiGP intercambiando lugares con Bahrein para el calendario 2018, cambiando las temperaturas ambientales.
  • Las Pirelli Hot Laps de Fórmula 1 continuarán en Shanghai, y Mercedes-AMG se une al
    programa.

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