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Reporte Pirelli: Gran Premio de Azerbaiyán 2018

 

  • Lewis Hamilton ganó con una estrategia de dos paradas en pits
  • Valteri Bottas sufrió una ponchadura cuando estaba de líder
  • El auto de seguridad tuvo un impacto decisivo en el resultado de la carrera
  • El enfriamiento de las llantas fue el factor más difícil de controlar

Como ea de esperarse, la presencia en la pista del auto de seguridad tuvo un impacto decisivo en el resultado del Gran Premio de Azerbaiyán 2018. Esto motivó a los pilotos a cambiar por llantas ultrasuaves en las últimas vueltas, cayendo convenientemente dentro de la estrategia de paradas para el piloto de Mercedes Valteri Bottas, quien estaba liderando hasta ese momento la carrera con su juego original de llantas supersuaves.

Pero después del reinicio de la carrera, una de las llantas del auto de Bottas sufrió una ponchadura provocada por los restos de algún auto, dejándole la mesa puesta a su compañero de equipo, el inglés Lewis Hamilton que solamente tuvo que mantener la calma y su ritmo de carrera.

La mayoría de los pilotos eligieron el compuesto supersuave para comenzar la carrera, pero los tres compuestos se vieron al principio y, muchos pilotos también usaron los tres durante la carrera. En total, se observaron seis combinaciones diferentes de estrategia de llantas en los 10 primeros lugares, con dos períodos de seguridad que afectaron la carrera. Estos tuvieron el efecto de limitar el desgaste y la degradación de los neumáticos en la segunda pista más larga del año.

Los mejores tiempos por tipo de compuesto:

Mario Isola, jefe de careras de Pirelli, “Hubo una serie de combinaciones de estrategias diferentes en el Gran Premio de Azerbaiyán y fue interesante ver los tres compuestos utilizados ampliamente durante la carrera, con diferentes estrategias para cada piloto. La intervención del coche de seguridad tuvo una gran influencia en el resultado de la carrera, pero Bottas también logró un período extremadamente largo en las llantas supersuaves antes de que ganara su compañero Hamilton, que aprovechó cada oportunidad y volvió a utilizar los tres compuestos. Con las condiciones frías, la larga recta y la bandera amarilla, además de las interrupciones del automóvil de seguridad, mantener la temperatura de los neumáticos fue un desafío, especialmente en los reinicios. Felicidades también al campeón de Fórmula 2 Charles Leclerc, quien obtuvo su mejor resultado al terminar sexto “.

Lewis Hamilton ganó la carrera usando dos paradas en boxes, pasando de supersuave a suave en la vuelta 22 y luego a ultrasuave debajo del coche de seguridad en la vuelta 40. Los tres primeros usaron estrategias completamente diferentes.

La mayor cantidad de vueltas por compuesto:

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