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Ford “Weather Factory”, el lugar en donde existen todos los climas del mundo

 

  • Aquí se pueden simular tormentas de nieve, calor abrasador, alta humedad y vientos huracanados
  • Ford ha invertido 70 millones de euros en este Centro de Pruebas

El nuevo Centro de Pruebas Meteorológicas de última generación de Ford que se encuentra en Alemania, simula todas las condiciones climatológicas del mundo bajo un mismo techo, esto le permite a los ingenieros someter a pruebas muy exigentes a los nuevos modelos de la marca, desde un pequeño Ford KA, hasta una Ford Transit de dos toneladas. En ese centro, los autos son sometidos a condiciones similares a las que existen en altitudes superiores a las del Mont Blanc, o vientos de hasta 250 km/h, o nieve, o luz solar intensa o lluvia, ente otras, que se pueden generar al pulsar un botón. 

“Las diversas pruebas dentro del Centro de Pruebas Meteorológicas, permitirá a los conductores de Ford tener la seguridad confianza de que sus vehículos pueden funcionar en cualquier zona climática”, comentó Joe Bakaj, vicepresidente de desarrollo de producto de Ford Europa. “Recorrer las cuatro esquinas de este edificio es como hacer un viaje alrededor del mundo, y nuestros ingenieros lo harán las 24 horas del día, todos los días del año, para continuar desarrollando los mejores vehículos del futuro”, agregó.

En las instalaciones, los ingenieros pueden trabajar hasta con 10 autos a la vez, haciendo pruebas de confort, seguridad, durabilidad, rendimiento eléctrico, frenos, aire acondicionado, potencia, torque, calefacción de la cabina y situaciones de tráfico pesado. Los ingenieros también pueden hacer una gran variedad de pruebas que les permitan analizar los efectos del viento en la carrocería a altas velocidades, o el desempeño en la lluvia y la nieve, u observar que tan rápido se descongela un parabrisas a diferentes temperaturas.

En estas instalaciones Ford invirtió 70 millones de euros para que tenga las mejores tecnologías que le permitan tener dos cámaras que pueden enfriarse hasta -40ºC o calentarse hasta los 55ºC con un 95% de humedad. así como varios laboratorios, cámaras y túneles, los cuales, cumplen una función específica para cada vehículo de la marca:

 

  • El túnel de viento 1, aquí se hacen simulaciones ambientales con variaciones de temperaturas cálidas y frías, con la finalidad de comprobar la rapidez con la que el habitáculo recupera su temperatura. En este túnel de viento también se puede evaluar el ruido interior producido por el sistema de la calefacción y el aire acondicionado bajo diversas condiciones de velocidad, temperatura y humedad. Funciona con 28 focos de 4,000 vatios que reproducen los potentes rayos solares.
  • El túnel de viento 2, aquí se simulan condiciones de nieve y lluvia, con la finalidad de comprobar su efecto sobre la visibilidad, arranque del motor y el tiempo en que se tarda en calentar el habitáculo.
  • El túnel de viento 3, aquí se simulan condiciones de altitud y velocidad con el objetivo de asegurar que los líquidos del auto no “estallen“ a condiciones de presión atmosférica baja. En este túnel, los ingenieros pueden probar los autos a 5,200 metros de altitud con vientos de hasta 120 km/h.

Para funcionar, el Centro de Pruebas Meteorológicas de Ford, requiere 11 mega watts de electricidad, que son procedentes de fuentes sostenibles y certificadas en Escandinavia, así como de RheinEnergie, quienes cubren las necesidades energéticas de las instalaciones.

Este centro complementa sus pruebas en Lommel Proving Ground,  una pista que tiene Ford en Bélgica, ahí se tienen zonas de baches, de viento lateral, de inmersión en agua salada, entre otros.

Todas estas inversiones, pruebas, experimentos y evaluaciones, las hace la marca estadounidense para asegurar la calidad de sus productos y ofrecerlos a sus clientes.

 

 

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