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Force India, reporte de las prácticas AustriaGP

SERGIO PEREZ – VJM11-02

FP1 1: 06.455 P14 42 vueltas
FP2 1: 06.354 P18 48 vueltas
Sergio: “No creo que hayamos demostrado nuestra verdadera velocidad hoy, especialmente en la segunda práctica cuando nuestra carrera se vio afectada por la bandera roja. Las sesiones fueron según el plan, pero todavía no me siento cómodo con el equilibrio del automóvil. Ahí es donde tenemos que trabajar esta noche para ver si podemos encontrar algo en los datos para mejorar las cosas antes de la calificación. Si podemos encontrar un par de décimas, hará una gran diferencia en esta pista corta. Por supuesto, creemos que va a ser mucho más caluroso mañana y las temperaturas más altas tendrán un impacto en el equilibrio del automóvil nuevamente. Tendremos mucho trabajo por hacer en la práctica final para estar al tanto de las cosas “.

ESTEBAN OCON – VJM11-03

FP1 1: 06.055 P8 40 vueltas
FP2 1: 06.133 P13 43 vueltas

Esteban: “Esperábamos algo de lluvia hoy, así que es un alivio tener dos sesiones secas. Hemos completado muchas vueltas y hemos trabajado en el programa. Todo fue bastante normal, probando los elementos de prueba, mejorando la configuración y entendiendo los neumáticos. El ritmo de la mañana fue sólido con P8, pero la segunda práctica fue un poco más desafiante. Todavía no hemos encontrado el mejor equilibrio para el automóvil, así que tenemos que mejorar para mañana “.

OTMAR SZAFNAUER
JEFE FUNCIONARIO

“Fue un viernes ocupado dominado por temperaturas frescas y cielos nublados, que no es lo que esperamos para el resto del fin de semana. A pesar de una bandera roja en la tarde, tuvimos mucho tiempo en pista que nos permitió recopilar información sobre todos los compuestos de llantas disponibles y funcionar con combustible alto y bajo. Las llantas se comportan como esperábamos, pero necesitaremos adaptar lo que hemos aprendido a las temperaturas que anticipamos para el resto del fin de semana. Encontrar un buen equilibrio será un desafío porque no es una pista fácil para optimizar la configuración del automóvil. Tenemos mucho trabajo por delante esta noche ya que el enfoque cambia a los cambios finales para el FP3 y la calificación. Como siempre, los márgenes aquí son muy ajustados [porque es una vuelta tan corta] y necesitaremos maximizar todo nuestro potencial para estar al frente del grupo del mediocampo “.

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