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Nissan e Italdesign crearon el prototipo GT-R50

  • Un trabajo que celebra los 50 años del auto y de la famosa casa italiana de diseño

Nissan e Italdesign Giugiaro en su primera colaboración, han creado un nuevo prototipo, el Nissan GT-R50 de Italdesign. Basado en un GT-R NISMO 2018 de producción, el auto conmemora los 50 años tanto del GT-R como de Italdesign, y hará su debut en Europa el próximo mes.

“¿Con qué frecuencia preguntas: ‘¿Y si creamos un GT-R sin límites’ y luego realmente lo construyes?” dijo Alfonso Albaisa, vicepresidente sénior de diseño global de Nissan. “Esta es una rara ventana en el tiempo cuando dos grandes momentos se cruzan: 50 años de Italdesign dando forma al mundo automotriz y 50 años de Nissan generando emoción a través de nuestro icónico GT-R. Así que para celebrar esta convergencia, Nissan e Italdesign crearon esta GT personalizada. R para marcar 50 años de liderazgo en ingeniería “.

Italdesign desarrolló, diseñó y construyó el automóvil. Los diseños distintivos y nítidos del exterior y el interior fueron creados por los equipos de Nissan Design Europe en Londres y Nissan Design America.

Diseño en su mejor momento
Empezando por la parte delantera, el Nissan GT-R50 de Italdesign presenta un elemento dorado interior que se extiende a casi todo el ancho del vehículo. El capó tiene unas entradas de aire largas con líneas doradas que rompen la amplia vista del capó y le dan una vista muy deportiva, los delgados faros LED se alargan desde el arco de la rueda hasta el borde por encima de las entradas de aire.

Dominando la vista lateral, la distintiva línea del techo se ha reducido 54 milímetros y cuenta con una sección central más baja, mientras que las partes externas ligeramente elevadas otorgan al perfil del techo un aspecto de musculatura. Las salidas de aire “samurai blade” de GT-R detrás de las ruedas delanteras han ganado más protagonismo con una incrustación de dorada y se extienden desde la parte inferior de las puertas hasta la línea del hombro.

En la parte trasera destaca la amplia vista fuerte y musculosa del auto con tenues brillos alrededor de las ruedas. La línea del hombro se estrecha alrededor de la base de la ventana trasera y se dibuja hacia el centro de la tapa de la cajuela. De manera dramática, la línea de la ventana trasera desciende más tiempo y más profundamente que en el automóvil estándar, y está combinado con más elementos dorados.

Las luces traseras gemelas redondas del GT-R se han rediseñado con una sensación “flotante”, están separados con anillos delgados y centros huecos, montados para unir el contrafuerte exterior y la parte central de la estructura del maletero. Un ala posterior grande y ajustable, puesta sobre dos montantes, completa la apariencia general. Las llantas delanteras de 21 x 10 pulgadas y 21 x 10.5 pulgadas traseras, acentúan la postura audaz del automóvil. El exterior está acabado en pintura Liquid Kinetic Grey con distintivos acentos de Energetic Sigma Gold.

En el interior, el Nissan GT-R50 de Italdesign tiene un aspecto moderno y de alto rendimiento. Dos acabados diferentes de fibra de carbono diferentes se utilizan ampliamente en la consola central, el panel de instrumentos y los revestimientos de las puertas, junto con Alcantara negro y cuero italiano negro fino en los asientos. Los detalles dorados hacen eco del tratamiento exterior en el panel de instrumentos, las puertas y el conmutador futurista inspirado en autos de carreras. El buje y los radios centrales del volante a medida están hechos de fibra de carbono, mientras que el aro tiene un fondo plano y un borde de Alcantara a juego.

Debajo de esta atractivo diseño, la organización NISMO tomó su experiencia de carreras de GT3 y mejoró el motor V6 VR38DETT de 3.8 litros para producir ahora 720 Hp´s y un torque estimado de 780 Nm.

Para logra este desempeño, el motor tiene turbocompresores gemelos de alto rendimiento, de alto flujo y gran diámetro, intercoolers más grandes; cigüeñal, pistones, bielas y cojinetes de alto rendimiento; bomba de aceite de alto flujo; perfiles mejorados ​​del árbol de levas; inyectores de combustible de mayor flujo; y sistemas optimizados de ignición, admisión y escape. Todo esto acoplado a una caja de velocidades de de seis velocidades, secuencial y doble embrague reforzado; diferenciales y ejes de transmisión más fuertes llevan la potencia a las ruedas.

Se ha desarrollado una suspensión con sistema de amortiguación continuamente ajustable BILSTEIN DampTronic® I. Para detener a este poderoso auto, se han puesto sistema de frenos Brembo de seis pistones adelante y los cuatro pistones atrás, tienen pinzas rojo brillante, claramente visibles. Las llantas Michelin Pilot Super Sport 255/35 R21 delanteras y 285/30 R21 traseras, diseñadas para darle el agarre y tracción necesarios para aprovechar la potencia del motor.

“Aunque este no es el GT-R de próxima generación, es una celebración emocionante de dos aniversarios de una manera provocativa y creativa, envolviendo una de las mejores plataformas de ingeniería de Nissan y el diseño japonés con la construcción de autocares italiano”, dijo Albaisa.

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