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Reporte Pirelli: Practicas libres del Austria GP

 

  • Lewis Hamilton, pone el tiempo más rápido el las sesiones de prácticas con llantas ultrasuaves y suaves
  • La pista está fría debido a la lluvia nocturna y el clima nuboso, se esperan las mismas condiciones para el fin de semana

Con una vuelta pequeña, muy pocas curvas y un montón de tiempo dedicado a ir a todo gas, el Circuito Red Bull Ring tiende a cerrar las brechas entre los autos, lo que significa que es muy importante cuidar los detalles porque son los que hacen la diferencia.

Este fue el caso durante ambas sesiones de práctica libres, celebradas en condiciones frías y nubosas, se predice que esas temperaturas se mantendrán el resto del fin de semana.

Después de la lluvia de la noche, los conductores usaron solo neumáticos lisos, los tres compuestos elegido fueron vistos hoy en la pista. El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton fue el más rápido, el usó llantas ultrasuaves en la sesión de la mañana, pero con más goma en la pista por la tarde pudo superar su punto de referencia con llantas suaves.

Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli, “Las brechas de rendimiento entre los tres compuestos aquí son bastante pequeños, como es de esperar en una pista tan corta, donde los coches están muy cerca uno del otro. Esto significa que, el mínimo detalle cuenta, y los equipos han estado trabajando arduamente para que la configuración sea la correcta. Las buenas condiciones y la lluvia de anoche también han contribuido a un grado alto de evolución de la ruta en la pista, con algunos pilotos saliéndose de la línea. Como suele ser el caso aquí, algunos conductores también han fallado en los bordes. La adaptación de los automóviles a la temperatura de la pista ha sido una parte clave del trabajo de hoy, junto con la evaluación habitual de los neumáticos con cargas altas y bajas de combustible en estas condiciones. Con todo tan bien equilibrado, la estrategia podría marcar una diferencia importante, por lo que los equipos estudiarán los datos de esta noche con especial cuidado “.

Mejores tiempos en FP1

Mejores tiempos en FP2

Mejores tiempos por compuesto FP1

Mejores tiempos por compuesto FP2

Más vueltas por compuesto

Estadísticas por tipo de llanta

 

* El número anterior da la cantidad total de kilómetros conducidos en FP1 y FP2 hoy, todos los pilotos combinados.

** Por compuesto, todos los pilotos combinados.

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