Menu

“Resultado pobre para Nissan March” Latinncap, mientras que el Mazda 2 ofrece un poco más

  • “Preocupante el bajo nivel de protección ofrecido por uno de los modelos más vendidos como es el Nissan March”
  • El March logró la calificación de una estrella en protección para adultos y dos en protección infantil
  • El Mazda 2 consiguió dos estrellas en protección para adultos y tres en protección infantil

El Programa de Evaluación de Autos Nuevos para América y el Caribe, Latin NCAP, hoy presentó los resultados de las pruebas de seguridad que realizaron al Nissan March y al Mazda 2. El primero resultó con una estrella en protección para adultos y dos estrellas en protección infantil, mientras que el segundo resueltó con dos estrellas en protección para adultos y tres estrellas en protección infantil.

El Nissan March, que se fabrica en México y Brasil, alcanzó una estrella de protección para adulto y dos estrellas de protección infantil. El Nissan March había sido evaluado en el 2015 y auditado en el 2016, con el protocolo anterior, por lo que su calificación de protección para adulto fue reducida de cuatro a tres estrellas. En el 2018, como se ha realizado con otros modelos, Latin NCAP extendió la evaluación del modelo para investigar cómo el vehículo se desempeña con el nuevo protocolo incluido el impacto lateral.

Debido a que la compresión frontal al pecho del dummy fue alta y a que la estructura se mostró inestable, contribuyó al resultado de una estrella para la protección de los ocupantes adultos. En el caso del impacto lateral, la zona del pecho recibió una protección marginal. Además, la falta de Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR) como equipamiento estándar, elemento clave para advertir a los pasajeros a usar el cinturón de seguridad, también contribuyó con el puntaje bajo.

En el caso de la protección infantil, el March no ofrece anclajes ISOFIX como equipamiento estándar, por lo tanto, los Sistemas de Retención Infantil (SRI) se instalaron utilizando los cinturones de seguridad que mostraron, junto con los SRI seleccionados, protección limitada para los ocupantes, explicando las dos estrellas de protección infantil.

 

En el caso del Mazda 2, este modelo es fabricado en México y alcanzó dos estrellas de protección para adulto y tres estrellas de protección infantil. Esta auto ofreció buena protección en el impacto frontal e impacto lateral para los adultos durante la prueba de choque. El modelo ofrece Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR) en ambos asientos delanteros, sin embargo, la pérdida de puntos se debe a que no cumple con los requerimientos de Latin NCAP. De acuerdo con la agencia de seguridad, el Mazda 2 podría mejorar su calificación si mejoraran su SBR y le instalaran un Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

La protección infantil fue buena, por ello alcanzó tres estrellas en el impacto frontal e impacto lateral, este modelo cuenta con sistema de anclaje Isofix para SRI y cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos.

Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP dijo:

“Es alentador encontrar más modelos compactos con buena protección infantil y con el potencial para tener buena protección para los pasajeros adultos como estándar. Sigue siendo preocupante el bajo nivel de protección ofrecido por uno de los modelos más vendidos como es el Nissan March. Es prometedor saber que los fabricantes de vehículos están comprometidos a mejorar un modelo con tan solo con mostrar el resultado del test de Latin NCAP. La información independiente a consumidores se ha convertido en una herramienta muy poderosa y eficiente que ya está pujando al mercado latinoamericano hacia vehículos más seguros.

Los gobiernos deberían alentar y promover la calificación de estrellas de Latin NCAP para todos los modelos de sus mercados para acelerar el cambio a vehículos más seguros. Los gobiernos deberían crear incentivos para aquellos vehículos que cuenten con tecnologías de seguridad activa como el ESC y el Frenado Autónomo de Emergencia a fin de mejorar los niveles de seguridad de los nuevos vehículos vendidos en la región y alinearse con los requisitos globales”.

Ricardo Morales, Presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP dijo:

“Durante estos años los resultados de Latin NCAP han promovido buenas reacciones en los consumidores y recientemente también en los fabricantes. Los consumidores comenzaron a demandar vehículos nuevos con más seguridad y los fabricantes están escuchando esta solicitud. Ahora es el momento para que los gobiernos de América Latina y el Caribe también muestren una señal positiva y se comprometan en promover los resultados de estrellas de Latin NCAP para vehículos más seguros. El beneficio de esta simple acción es enorme, proteger a los consumidores y salvar vidas”.

 

 

 

Magazine Automotor es una revista electrónica escrita, editada y producida por profesionales de los autos. Estamos acreditados por la Federation Intenacionale de lÁutomobile (FIA) y por más de 30 marcas de autos a nivel nacional e internacional. Aquí encontrarás la información más importante de los autos, la industria, tecnología, movilidad, seguridad vial y mucho más. Todo nuestro conocimiento y toda nuestra experiencia se encuentra volcada en cada unos de los artículos de Magazine Automotor, así que te invitamos a entrar en este fascinante mundo de los autos con nuestra guía.

Más
WP Facebook Auto Publish Powered By : XYZScripts.com