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Reporte Pirelli, previo al Italia GP, “F1 en la casa de Pirelli, en el ‘Templo de la Velocidad'”

Para la carrera de F1 en la casa de Pirelli, en el ‘Templo de la Velocidad’, se tendrá la misma nominación de llantas que ha estado vigente durante un par de años, medianos, suaves y supersuaves, pero recordemos que todos los compuestos son un paso más suave en comparación con la temporada pasada y los autos son más rápidos que nunca. Por otra parte, Monza es uno de los circuitos más rápidos de todos gracias a sus largas rectas, lo cual produce algunas de las fuerzas centrífugas más altas del año a través de las llantas.

Este es uno de los cuatro circuitos que han estado en el calendario de F1 desde la temporada inaugural de 1950, por lo que siempre hay una base de admiradores apasionados en Monza, en un país que sigue siendo sinónimo de carreras de Grand Prix.

El circuito desde el punto de vista de las llantas

  • La mayoría de los pilotos hicieron una sola parada en pits el año pasado, y la vuelta más rápida de la carrera fue más de dos segundos más rápida que la del 2016.
  • En el 2017, Daniel Ricciardo de Red Bull utilizó una estrategia de llantas suaves a supersuaves con una parada tardía en pits con lo que terminó en el 4to lugar. Ricciardo subió 12 puestos en la carrera luego de recibir penalizaciones en la parrilla. Él también estableció la vuelta más rápida.
  • Aunque los autos son más rápidos que nunca, este aumento de velocidad lo tienen en las curvas, por lo que los beneficios no siempre son obvios en Monza, que está dominado por rectas.
  • El clima suele ser seco y cálido, aunque las fuertes lluvias afectaron la calificación del año pasado.
  • Los equipos instalan un paquete especial de baja carga aerodinámica en Monza para reducir el arrastre en las rectas largas.

Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli. “En Monza tenemos la misma nominación de llantas que en Bélgica el fin de semana anterior, otro lugar rápido e histórico de Fórmula 1. Sin embargo, Monza tiene que ver con fuerzas longitudinales en lugar de laterales, donde la potencia del motor también juega un papel importante. La última generación de automóviles significa que las velocidades serán aún más altas, mientras que la nominación de compuesto es efectivamente un paso más suave esta temporada. Va a ser interesante ver qué efecto tiene esto, en una carrera que siempre se ha ganado con una sola parada en pits en los últimos años.

Si clasificarse bien en Monza es históricamente importante, el impresionante desempeño de Daniel Ricciardo del año pasado demostró cómo la estrategia puede marcar una diferencia vital. Ya hemos visto muchas variaciones en las llantas que los equipos han seleccionado para el fin de semana, lo que demuestra algunas escuelas de pensamiento diferentes en lo que respecta a la estrategia de llantas.

¿Qué hay de nuevo?

  • Entre los tres mejores equipos hay una amplia divergencia en la elección de llantas, los seis conductores de Mercedes, Ferrari y Red Bull han tomado diferentes decisiones.
  • Milán acoge un nuevo festival de aficionados a la F1 durante el fin de semana del Gran Premio de Italia, que incluye entretenimiento y un demo de F1 en vivo, en el distrito Navigli de la ciudad.
  • Se reanuda el programa Pirelli Hot Laps, con supercoches con llantas Pirelli.
  • Después del Gran Premio de Italia, el programa de desarrollo de Pirelli para el 2019 continúa en Paul Ricard en Francia con McLaren del 5 al 6 de septiembre, evaluando las llantas de lluvia.

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