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Reporte Pirelli, Italia GP “El clima hizo difícil la recolección de datos relevantes”

 

  • Condiciones de lluvia en la FP1
  • La FP2 se interrumpió por un accidente

Las condiciones húmedas y las bajas temperaturas caracterizaron a la FP1 del Gran Premio de Italia, antes de que mejorara el clima para la sesión FP2 de la tarde, en la cual el piloto de Ferrari Sebastian Vettel fue más rápido con las llantas supersuaves P Zero. Sin embargo, hubo un retraso prolongado después de un gran accidente al comienzo de la FP2, lo que significaba que los pilotos tendrían más de una hora de carrera en seco hoy.

La variedad de condiciones ambientales significó que la gama completa de llantas Pirelli disponibles se usó hoy, con los equipos capaces de obtener una lectura inicial de todos los compuestos. Pero al correr solo con lisas en la práctica de la tarde, hace difícil decir exactamente qué desgaste tendrá y las tasas de degradación, y por lo mismo, las brechas de rendimiento entre los compuestos.

Mario Isola, jefe de careras de Pirelli. “Desde el punto de vista de la recopilación de datos, no fue un día fácil, ya que solo había una hora o más de funcionamiento sin interrupciones. Esto significa que los equipos tuvieron que ajustar sus estrategias y comprimir sus programas para maximizar ese período de tiempo, especialmente porque se espera que las condiciones sean bastante inciertas durante el resto del fin de semana. En la FP1, los equipos pudieron trabajar en el punto de transición entre llantas de lluvia y lisos, mientras que en la FP2 hicieron algunas carreras largas, a pesar del período de bandera roja, y para entender la brecha entre los compuestos “.

Los mejores tiempos FP1

Los mejores tiempos FP2

Los mejores tiempos FP1 por compuesto

Los mejores tiempos FP2 por compuesto

Más vueltas por compuesto

Estadísticas de uso de llantas del día

* El número anterior da la cantidad total de kilómetros conducidos en las FP1 y FP2 hoy, todos los pilotos combinados.

** Por compuesto, todos los pilotos combinados

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