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Porsche entra en la era eléctrica con el Taycan

  • Para ello está invirtiendo 6 mil millones de euros, contratando 1,200 nuevos empleados
  • Realizará inversiones sustanciales en desarrollo y producción, así como en la capacitación del personal
  • El objetivo futuro de la producción es establecer una fábrica completa de impacto cero

Porsche, está invirtiendo seis mil millones de euros, 1,200 nuevos empleados, el desarrollo continuo del Porsche Production 4.0 y una campaña de conocimiento sin precedentes lanzada en toda la compañía con la que estará comprometiéndose firmemente con la movilidad eléctrica, el fabricante de autos deportivos está experimentando una proceso de grandes cambios y una vez más reafirmando su capacidad para salvaguardar su futuro.

“Prevemos que más del 50% de los modelos Porsche entregados a partir de 2025 serán eléctricos”, afirmó Lutz Meschke, Vicepresidente de la Junta Ejecutiva y Miembro de la Junta responsable de Finanzas y TI. Para lograr estos objetivos, la marca de alemana de autos deportivos de lujo tendrá que realizar inversiones sustanciales en campos como el desarrollo y la producción, así como en la capacitación del personal. A pesar de esto, el margen de utilidad objetivo previsto es de al menos el 15% que hasta el momento se mantiene sin cambios. “Además de los procesos eficientes, los ingresos de los productos y los servicios digitales también deberían contribuir cada vez más a nuestro éxito económico”.

Un ejemplo de un enfoque eficiente son las nuevas instalaciones de producción y ensamblaje del Taycan que actualmente se están construyendo como una “fábrica dentro de una fábrica” en la planta principal de Zuffenhausen. El diseño de esta instalación, señala el alejamiento de Porsche del principio tradicional de una línea de montaje. Albrecht Reimold, miembro de la Junta Ejecutiva responsable de Producción y Logística, explica, “al aplicar la producción de línea flexible, Porsche se convertirá en el primer fabricante de vehículos en utilizar sistemas de transporte sin conductor en un proceso de producción en serie continua”. Esto permitirá combinar las ventajas del principio tradicional de producción continua con la flexibilidad de un montaje versátil, también permitirá aumentar el número de ciclos de trabajo utilizando la misma cantidad de espacio. Siguiendo el concepto de “inteligente, verde, delgado”, Porsche también está persiguiendo una producción amigable con los recursos. El proceso de producción de Taycan es neutral en emisiones de carbono, y el objetivo futuro de la producción es establecer una fábrica completa de impacto cero, es decir, una fábrica sin impacto ambiental.

La introducción del Taycan en la producción está generando 1,200 nuevos empleos en Zuffenhausen. “El Taycan es uno de los mayores creadores de empleos en la historia de Porsche”, destacó Andreas Haffner, miembro de la Junta Ejecutiva responsable de Recursos Humanos y Asuntos Sociales. No todos estos nuevos empleados producirán el Taycan, también construirán autos deportivos de dos puertas. El objetivo de Porsche para Taycan es crear un equipo con una combinación saludable de fabricantes de autos deportivos con experiencia y nuevo personal. En este desarrollo también se llevará a cabo una iniciativa de capacitación a gran escala en una sala de producción creada especialmente en las instalaciones del centro de capacitación en Zuffenhausen. Una plataforma de aprendizaje digital, que contiene más de 1,400 unidades de capacitación sobre temas relacionados con la transformación digital y permite a los usuarios estudiar de forma independiente y de acuerdo con sus necesidades, también estará disponible para toda la fuerza laboral al unirse a Porsche en su viaje hacia la era eléctrica y digital.

La estrecha relación de trabajo entre los deportes de motor y la producción en serie destaca cuán importante es compartir el conocimiento. Al igual que el Porsche 919 Hybrid, que tiene múltiples victorias de Le Mans en su haber, el Taycan estrá impulsado por la innovadora tecnología de 800 V. Esta fue una de las decisiones más importantes para el 919, ya que el nivel de voltaje establece efectivamente el rumbo para todo el tren de transmisión eléctrico, desde la batería hasta el diseño del sistema electrónico y los motores eléctricos hasta la capacidad del proceso de carga. Al adoptar un enfoque pionero y desarrollar específicamente componentes adecuados de 800 V, Porsche amplió los límites de lo que es técnicamente viable, incluso con respecto a la batería de ión de litio enfriada por líquido. En medio del entorno altamente competitivo del automovilismo, Porsche ha seguido desarrollando sus tecnologías. La marca ahora ha alcanzado una capacidad de potencia como nunca antes se había visto. Para el Taycan, esto significa que la arquitectura de 800 V en el vehículo garantiza que la batería de iones de litio se puede recargar en solo cuatro minutos, lo que proporciona suficiente energía para conducir 100 kilómetros (según NEDC). Esta transferencia de conocimiento alcanzará un nivel completamente nuevo cuando Porsche ingrese a la Fórmula E en la temporada 2019/2020.

Los procesos de carga rápidos requieren sistemas de carga potentes. Es por eso que Porsche E-Performance cubre todas las áreas de infraestructura con soluciones para el hogar y para el hogar. Con una capacidad de hasta 22kW, el Porsche Mobile Charger Connect es una forma rápida y conveniente de cargar el Taycan en casa durante la noche. También se puede cargar utilizando tecnología inductiva. Como parte de la empresa conjunta Ionity, que también involucra a BMW, Daimler y Ford, Porsche construirá 400 estaciones de carga de alta potencia con una capacidad de 350kW por punto de carga en Europa a finales del 2019. En los EE. UU.,0 la iniciativa del Grupo VW “Electrificar America” verá la instalación de infraestructura de carga con capacidad de carga de hasta 350 kW en 300 estaciones de autopista a partir del 2019. Porsche también planea instalar más de 2,000 puntos de carga de CA en destinos como hoteles en 20 mercados distintos antes del lanzamiento del Taycan. Los clientes podrán acceder a la red de carga administradas por diferentes proveedores de servicios y Porsche se hará cargo de toda la facturación de forma centralizada.

 

 

 

 

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