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Audi e-tron GT concept, presentado en el Auto Show de Los Angeles

  • Es el tercer miembro de la familia e-tron
  • Un auto eléctrico con un diseño de piso plano de amplias proporciones, un centro de gravedad bajo y 590 hp
  • La capacidad de aceleración del GT concept lo hace ir de 0 a 100 km/h en 3.5 seg. y llegar a los 200 km/h en algo más de 12 seg
  • Los diseñadores han recurrido deliberadamente al uso de materiales nuevos y reciclados

La marca de los cuatro aros presentó a una de sus estrellas durante el Autos Show de Los Angeles 2018, es el tercer miembro de la familia e-tron, el GT, este es un auto concepto desarrollado en un coupé de cuatro puertas, y cuya versión de producción se estima que saldrá en el 2020. Este el tercer modelo después del e-tron SUV y el e-tron Sportback cuyos lanzamientos está programados para el 2019.

En esta ocasión, Audi presentó un auto con un diseño de piso plano de amplias proporciones y un centro de gravedad bajo. Sus 434 kW o 590 hp aseguran características propias de un auto deportivo. El par motor se transfiere a las ruedas a través de la tracción integral permanente quattro con diferencial de torque (torque vectoring).

La carrocería

Bajo, ancho y con una gran distancia entre ejes, el e-tron GT concept tiene una longitud de 4.96 metros, una ancho de 1.96 metros y una altura de 1.38 metros. La carrocería ligera del coupé de cuatro puertas se fabrica según el principio de construcción multi material, en ella se han utilizado diversos materiales, como carbono con lo que se ha hecho una sección de techo, también se tienen diversos componentes de aluminio, así como piezas secundarias de acero de alta resistencia. La tecnología de este automóvil se desarrolló en estrecha colaboración con Porsche, pero su diseño y carácter muestran el inconfundible ADN Audi.

Las amplias líneas y los numerosos elementos funcionales de la carrocería, así como las rejillas de ventilación en los pasos de rueda y el difusor trasero, enfatizan sus diseño afinado en el túnel de viento, por ello cuenta con un bajo coeficiente aerodinámico, que reduce el consumo de energía y mejora sustancialmente su comportamiento dinámico.

En el frente, la distintiva parrilla Audi Singleframe se sitúa en el centro de la sección frontal, con el típico patrón en panal de nido de abeja de la parrilla de los Audi RS, también se realzan los faros de tecnología matrix LED con luz láser, con lo que se obtiene una sensación de movimiento aún estando estático.

El interior 

Con cuatro puertas, cinco asientos y una distancia entre ejes de 2.90 metros, el e- tron GT concept ofrece en su interior un gran espacio para su uso diario. El tablero está enfocado hacia el conductor, la consola central, la gran pantalla táctil superior y la línea desde la puerta y el cockpit enmarcan el espacio de actividad del conductor, buscando su integración de forma ergonómica con los mandos y el infotainment. La consola central y la instrumentación parecen flotar. Los asientos deportivos de competencia, proveen una sujeción lateral óptima, sobre todo, cuando se conduce de forma deportiva.

Materiales nuevos y reciclados

Algo novedoso, es que en este auto, los diseñadores han recurrido deliberadamente al uso de materiales nuevos y reciclados, una clara interpretación del diseño contemporáneo del automóvil. Material de microfibra compone el tapizado de techo y el revestimiento interior de los montantes,  icluso la moqueta del suelo está confeccionada con hilo Econyl, una fibra reciclada a partir de redes de pesca usadas.

Tren motriz

El sistema de propulsión eléctrico tiene un impresionante rendimiento, gracias a sus 434 kWs (590 hp) que producen los motores eléctricos independientes instalados en los ejes delantero y trasero. En ambos casos se trata de motores síncronos de excitación permanente. El nuevo e-tron GT concept, es también un genuino quattro, gracias al sistema de control electrónico que controla la tracción en cada eje, así como la de las ruedas. La capacidad de aceleración del GT concept lo hace ir de 0 a 100 km/h en 3.5 seg. y llegar a los 200 km/h en algo más de 12 seg., tiene una velocidad máxima limitada a 240 km/h para maximizar su autonomía.

Y, ya que la mencionamos, la autonomía de este concept car anda arriba de los 400 kilómetros, de acuerdo con la nueva norma WLTP, según informe de Audi. La energía necesaria para avanzar esta cantidad de kilómetros proviene de una batería de iones de litio de más de 90 kWh y que ocupa completamente el área de los bajos entre los ejes.

Lo que hemos conocido es un auto con muchos avances tecnológicos, como los sistemas de recuperación de energía, tecnología FET, es decir sistemas electrónicos de Frenado, Estabilidad y Tracción, frenos cerámicos de alto rendimiento, sistemas inteligentes de recarga, sistemas de infotenimiento de última tecnología, etc, etc, etc. Ya tendremos tiempo de realizar una descripción con mayor amplitud de esta maravilla tecnológica.

Y ha que conocerlos, porque el futuro nos está alcanzando, Audi comenzó su “ofensiva” eléctrica en septiembre de este año con el SUV e-tron y para el 2025 la marca alemana de autos premium estará ofreciendo doce modelos eléctricos en sus mercados más importantes, con ello estará teniendo un tercio de sus ventas mundiales con este tipo de vehículos. Así que el futuro se nos presenta muy emocionante.

 

 

 

 

 

 

 

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