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Mas allá de la Fórmula E. La tecnología de los autos eléctricos de Nissan

  • En la Fórmula E, la marca japonesa está demostrando su potencial
  • Tiene en este serial un gran campo de experimentación para continuar desarrollando sus modelos eléctricos del futuro
  • Desde la década de 1940 ha desarrollado diversos modelos eléctricos
  • La Fórmula E es una gran plataforma para acelerar el proyecto Nissan Intelligent Mobility

Durante la tercera fecha del campeonato de la Fórmula E (el serial donde compiten exclusivamente vehículos eléctricos que ha revolucionado el mundo del automovilismo), que se realizó en Santiago de Chile, Nissan demostró una vez más su potencial con la tecnología del equipo e.dams.

Participar en este campeonato como la primera armadora japonesa en hacerlo representa un gran paso para Nissan, ya que al ser líder mundial en el segmento de vehículos eléctricos (EV) tiene en este serial un gran campo de experimentación para continuar desarrollando sus modelos eléctricos del futuro.

La marca japonesa tiene un rico legado en cuanto a vehículos eléctricos se refiere, no solo se ha posicionado como referente del tema gracias a Nissan LEAF, el EV más vendido en la historia, sino que desde la década de 1940 ha desarrollado diversos modelos que han roto convencionalismos y han dado una muestra de la movilidad del futuro. Ahora, la marca japonesa está utilizando su experiencia para desarrollar la tecnología y la puesta a punto de su vehículo Gen2, con el cual compite en esta temporada, a la par está tomando los aprendizajes de la competencia para aplicarlos en sus vehículos del futuro.

Con su estrategia Nissan Intelligent Mobility, la empresa busca cambiar la manera en que los vehículos son impulsados, conducidos e integrados en la sociedad mediante su visión , bajo la cual, la electrificación juega un rol clave. Es por ello, que está desarrollando ocho nuevos modelos para el 2020, por lo que la Fórmula E es una gran plataforma para acelerar este proyecto.

Estos son algunos de los proyectos de autos eléctricos más importantes en la historia de la marca.

1947: Tama

Desarrollado por ingenieros de aviación militar, el vehículo utilizaba baterías de plomo-ácido reemplazables que generaban 3.3kW de potencia y una velocidad máxima de 35 km/h, proporcionaba 65 kilómetros de autonomía. Tama fue pionero en su tiempo y proporcionó una solución a la escasez de petróleo en Japón por tres años, hasta 1950. Una de sus aplicaciones fue servir como taxi.

1983: March EV

Presentado durante la 25ª edición del Auto Show de Tokio, este vehículo presentó algunas innovaciones como el sistema de propulsión eléctrica, así como un motor de inducción y una transmisión electromagnética de dos marchas. La batería tenía energía suficiente para una autonomía de 160 km a una velocidad constante de 40 km/h.

 

 

1996: Prairie Joy EV

Este fue el primer vehículo eléctrico del mundo con una batería cilíndrica de ión-litio. Una de las aplicaciones más inusuales del Prairie EV fue como vehículo de apoyo para el equipo japonés de Exploración del Polo Norte, porque se requería un auto que no generara emisiones contaminantes que afectaran los datos de la investigación. Durante años, este modelo le brindó movilidad a los exploradores bajo condiciones polares extremas.

 

1999 Hypermini EV

La marca japonesa produjo 219 modelos Hypermini Electric entre septiembre de 1999 y diciembre del 2001. Este modelo contaba con baterías de iones de litio que ofrecían una autonomía de alrededor de 114 kilómetros con una carga. El motor eléctrico llevaba al diminuto biplaza a una velocidad máxima de 100 km/h.

 

2002 Altra EV

Esta fue una variante de la minivan R’nessa en Japón, de las que se produjeron casi 200 unidades entre 1998 y 2002, y se utilizaron principalmente como vehículos utilitarios de empresas de servicios eléctricos. Altra EV fue el primer vehículo de producción en utilizar baterías de iones de litio. Su velocidad máxima era de 120 km/h y ofrecía una autonomía de 193 kilómetros con una carga de cinco horas a 200V.

2005 PIVO

Este vehículo concepto eléctrico contaba con una innovadora cabina que giraba 360 grados, eliminando la necesidad de ir en reversa. Gracias a su cuerpo compacto, el vehículo también era excepcionalmente fácil de maniobrar. Ofrecía tres plazas y una serie de tecnologías de fácil uso, incluyendo el Monitor de Visión Periférica que reduce los puntos ciegos y que actualmente se ofrece un muchos de los modelos actuales de Nissan.

 

2008 NUVU

NUVU, su nombre proviene de un juego de palabras en inglés que significa “nueva visión”, era un prototipo de vehículo equipado con una batería laminada de ion-litio, e incluía muchas de las tecnologías que después formarían parte del Nissan LEAF. Este modelo era una ingeniosa representación de la visión ecológica de Nissan, incluyendo paneles solares en todo el techo de vidrio y el uso de materiales orgánicos y reciclados dentro de la cabina. Con solo 3 metros de largo, el NUVU ofrecía un original acomodo de asientos “2 + 1”.

2010 LEAF

Este es sin duda un parteaguas en la historia de la movilidad eléctrica. Con más de 380 mil unidades comercializadas a nivel mundial desde su introducción, Nissan ha masificado el uso de EVs, y mediante su visión Nissan Intelligent Moblity. Y usando al LEAF como su bandera, la marca busca revolucionar el concepto clásico de un vehículo, llevándolo a un nuevo nivel donde responda a varias de las necesidades diarias de los usuarios. La segunda generación combina un rango de autonomía extendida de 240 km, mayor potencia y avanzadas tecnologías como e-Pedal, que permite realizar la aceleración y el frenado con un solo pedal.

2012 TeRRA SUV Concept

Este vehículo concepto combinó dos fortalezas, el segmento de SUV y vehículos eléctricos, en un vehículo que podía dominar tanto caminos todoterreno como sofisticados entornos urbanos. Con un innovador tren motriz eléctrico de celdas de combustible, tracción 4×4 y un exterior atlético que proyectaba una presencia robusta más allá de sus dimensiones compactas, el TeRRA llevó la movilidad sustentable a un nuevo y emocionante territorio.

2014 e-NV200

El primer vehículo comercial totalmente eléctrico y sin emisiones de la marca, combina los amplios espacios interiores y la versatilidad que caracterizan al NV200 con el desempeño y el sigilo de un EV. Nissan e-NV200 puede viajar hasta 170 kilómetros con una sola carga, además que puede ser recargada hasta el 80% en menos de 30 minutos. Además de los bajos costos de funcionamiento, los usuarios también se benefician de la gran reducción de costos de mantenimiento.

 

2015 IDS

Al combinar la inteligencia artificial de vanguardia y la tecnología de EVs, el vehículo concepto IDS se enfocaba en dos de los objetivos de Nissan: cero emisiones y cero accidentes de tráfico. En el modo de conducción autónoma, imita el estilo y las preferencias del conductor, prometiendo un manejo gratificante y divertido. Al elegir el modo manual, el interior se transforma para que el conductor tenga el control, los asientos se orientan hacia adelante, el volante reaparece y la iluminación interior cambia para estimular la concentración.

 

2016 BladeGlider

Este vehículo concepto tiene un alto desempeño en un revolucionario diseño de automóvil deportivo. La velocidad máxima de los modelos de demostración supera los 190 km/h. La potencia de las llantas traseras es provista por dos motores eléctricos de 130 kW, uno para cada llanta. La energía es suministrada por una batería de alto rendimiento de cinco módulos de iones de litio de 220kW.

 

 

 

2017 IMx Concept

El IMx es un crossover concepto cien por ciento eléctrico con una autonomía de más de 600 kilómetros. El conductor puede elegir conducir o bien usar la tecnología ProPILOT para disfrutar una conducción completamente autónoma. El IMx, incluso es capaz de estacionarse por sí solo, además, se puede conectar a la red eléctrica y fungir como una planta de energía de respaldo.

2019 IMs Concept

IMs Concept introduce un nuevo segmento: el “sedán deportivo elevado”. Transforma el sedán tradicional en algo nuevo y fresco, con proporciones provocativas y una nueva apariencia elegante que enfatiza el desempeño de su vehículo eléctrico deportivo. Una de sus principales características es el sistema Invisible-Visible, una interfaz 3-D donde el mundo real converge con el mundo virtual. Su autonomía es de 611 kilómetros.

Mirando hacia el futuro

Además de desarrollar diversos vehículos concepto que vislumbran el futuro de la movilidad, Nissan trabaja en múltiples proyectos para proveer soluciones para las necesidades actuales y futuras de la sociedad. Por ejemplo, Nissan Energy permitirá que los vehículos eléctricos se conecten a los sistemas de energía para cargar sus baterías, alimentar de energía a hogares y negocios, o devolver la energía a las redes eléctricas, Actualmente, en colaboración con diversos socios, Nissan ilumina el Johan Cruyff Arena a través del sistema de almacenamiento energético más grande de Europa.

 

 

 

 

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