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Mortara consiguió su primera victoria y la del equipo Venturi en el ePrix de Hong Kong

  • Sam Bird recibió una penalización por causar un choque con Andre Lotterer en la penúltima vuelta
  • Lucas di Grassi, piloto de Audi terminó en el segundo lugar; mientras que y Robin Frijns, piloto de Virgin, completó el podio
  • Fue el ePrix número 50

Edoardo Mortara, piloto del equipo Venturi  heredó su primera victoria en la Fórmula E en el ePrix de Hong Kong, después de que Sam Bird recibió una penalización por causar un choque con Andre Lotterer en la penúltima vuelta.

Bird y Lotterer estuvieron atrapados en un duelo que duró toda la carrera, a medida que el reloj avanzaba, Bird se lanzó hacia la curva 2 y golpeó por detrás al auto de Lotterer. A pesar del golpe, Lotterer mantuvo la posición y logró mantener a Bird a raya, pero pronto comenzó a disminuir la velocidad debido a que ese golpe le pinchó la rueda trasera, y finalmente tuvo que detenerse en el camino. Esto le permitió a Bird irse al frente y tomar la bandera a cuadros. Sin embargo, después de una revisión por parte de los comisarios de la carrera, se le negó a Bird su segunda victoria de la temporada, debido a que le impusieron  una penalización de cinco segundos, que lo dejó hasta la sexta posición.

Mientras tanto Mortara, subió al primer lugar, siendo la primera victoria para el piloto suizo y la primera victoria para el equipo monegasco Venturi Formula E Team. Mortara avanzó desde el sexto lugar en la parrilla para alcanzar su segundo podio consecutivo, ya que en el ePrix CDMX logró el tercer puesto.

Fue otro auto con motor Venturi, el de Stoffel Vandoorne, con el que se estableció la vuelta más rápida en condiciones de lluvia para asegurar la pole position, con Vandoorne se mantuvo la tendencia esta temporada de que ningún piloto ha convertido la pole en la victoria. Con charcos en la pista, Vandoorne fue derrotado por Oliver Rowland. Pero no duró mucho, ya que Rowland se ralentizó cayó en las posiciones.

Después, Bird saltó a la cabeza del grupo, pero pronto cedió su ventaja y posición a Lotterer, después de haberse detenido en la resbaladiza zona de frenado de la curva 2. La carrera se detuvo luego de un choque entre Felipe Nasr y los dos pilotos de Mahindra Racing. Nasr, quien estaba luchando para reducir la velocidad de su automóvil que tenía la carrocería dañada, chocó contra la pared en la curva 2, con Pascal Wehrlein y Jerome D’Ambrosio detrás y siguiéndolo hasta el accidente. La bandera roja se presentó en la pista para sacar a los autos, y la carrera se reinició más tarde detrás del auto de seguridad BMW i.

Al final, con los cambios en la clasificación, Lucas di Grassi, piloto de Audi terminó en el segundo lugar; mientras que y Robin Frijns, piloto de Virgin, completó el podio. A pesar de perder los puntos del primer lugar, Bird ahora está en la cima de la clasificación, con un punto extra por haber logrado la vuelta más rápida.

Con otro ganador diferente y solo dos puntos de diferencia en la clasificación del campeonato entre los cuatro primeros pilotos, la Fórmula E va  a China continental para la sexta ronda del Campeonato de Fórmula E ABB FIA el 23 de marzo.

EDOARDO MORTARA

“El resultado de hoy es fantástico. Cuarto en Santiago, tercero en México, ahora mi primera victoria en Hong Kong. Estoy muy orgulloso y descubrir que había ganado fue una sensación increíble para mí. La carrera fue increíble, y yo he tenido un maravilloso fin de semana, históricamente las carreras en Asia me traen mucha suerte. Honestamente, estoy sobre la luna y no podría estar más feliz. El equipo ha hecho un trabajo brillante, han trabajado todas las horas y se han retirado de todo. Este resultado es un tributo a su arduo trabajo. Este resultado es para ellos, sé que los motivará aún más y no puedo esperar a volver a la pista “.

LUCAS DI GRASSI

“A veces tienes que correr con tu cabeza, no con tu corazón y hoy tuve que hacer eso. Tuve un mal comienzo no por nada, sino porque elegí el camino equivocado y fui superado por Sam y Edo. Si te vas en banda, la única manera de rebasar es forzar tu camino y cuando lo haces, hay riesgos de choques y penalizaciones, por lo que traté de esperar a que Edo cometiera un error en las últimas dos vueltas, entonces para mí fue imposible rebasar. Así que tuvimos que calmarnos y tomar los puntos “.

ROBIN FRIJNS

“Ha sido un día mixto con las condiciones siempre cambiantes y nuestra primera carrera húmeda. Tuvimos mala suerte en la clasificación, lo que significa que empecé la carrera en la P10 … pero hubo varios autos de seguridad y usé mi MODO DE ATAQUE en un momento diferente a la mayoría de los otros pilotos, lo que me permitieron avanzar en la carrera”.

 

 

 

 

 

 

 

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