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Bahrein GP, carrera en el crepúsculo del desierto

  • El Gran Premio de Bahrein comienza a última hora de la tarde a las 6 pm y termina por la noche bajo las luces
  • Es una pista que ha producido algunas batallas estratégicas tensas en el pasado
  • Se utilizarán neumáticos duros, medios y suaves

El Gran Premio de Bahrein comienza a última hora de la tarde a las 6 pm y termina por la noche bajo las luces, esta es una de las tres carreras que dependen de la luz artificial. Es una pista que ha producido algunas batallas estratégicas tensas en el pasado, sobre un circuito desafiante. Los tres compuestos más duros en el rango de Pirelli (C1, C2 y C3) conforman las nominaciones dura, media y suave, respectivamente, de color blanco, amarillo y rojo como es habitual este año.

Características de la pista

  • La superficie de la pista en Bahrein es muy abrasiva, ya que originalmente se construyó con granito de Inglaterra, por ello, se seleccionan los compuestos más duros.
  • Las temperaturas de la pista pueden caer dramáticamente a medida que anochece,  esto tiene un efecto en la estrategia, ya que alarga los períodos de uso de los nuemáticos.
  • La estrategia ganadora del año pasado fue de una sola entrada a pits, aunque la mayoría de los pilotos se detuvieron dos veces. La carrera fue una batalla altamente táctica, con muchos pilotos que completaron largos períodos de tiempo.
  • En Bahrein se mezclan, la aceleración, el frenado y la tracción, en lugar de las curvas rápidas, por lo que es importante cuidar los neumáticos traseros.
  • La carrera y la calificación se realizan en la tarde, eso significan que la FP2 es la única sesión de práctica libre relevante, así que, la mayoría del trabajo de simulación se comprimirá en esos 90 minutos.

Maio Isola, jefe de F1 y carreras de coches de Pirelli

“Hemos visto algunas batallas tácticas emocionantes en Bahrein, notablemente el año pasado, y esperamos que este año haya aún más potencial. Los compuestos C1 y C2 que son las opciones duras y medias de este fin de semana, son en realidad un poco más suaves que los neumáticos duros y medios del año pasado, lo que debería hacer que se adapten aún más a la pista. Aunque la clave de Bahrein es la gestión de los neumáticos traseros, no muchos equipos han elegido un juego adicional del compuesto duro. Como siempre, el desafío consiste en lidiar con las demandas de tracción en una pista variable con bajas temperaturas, así como con el asfalto más áspero del año ”.

Otras noticias

  • El Gran Premio de Bahrein será seguido por la primera prueba de la temporada del 2019, el martes y el miércoles. McLaren y Toro Rosso dedicarán dos días de pruebas a los prototipos de neumáticos del 2020, cada uno con un segundo automóvil en ambos días para este fin.
  • El campeonato de Fórmula 2 se reanuda en Bahrein con una emocionante afluencia de nuevos pilotos, entre ellos Mick Schumacher, hijo del siete veces campeón mundial Michael Schumacher.
  • A diferencia de Australia, los pilotos de Mercedes y Ferrari han optado por selecciones de neumáticos idénticos en Bahrein, así como en el Max Verstappen de Red Bull, mientras que el otro Red Bull de Pierre Gasly ha adoptado un enfoque ligeramente diferente.

 

 

 

 

 

 

 

 

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