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Caída del cielo la victoria de Hamilton en Bahrein GP

  • Una falla eléctrica le quitó su primera victoria a Charles Leclerc
  • Los tres primeros utilizaron diferentes estrategias
  • Una emocionante carrera que se caracterizó por una gran variedad de variaciones tácticas

Lewis Hamilton piloto de Mercedes, se llevó a casa el uno-dos luego de un dramático fin de semana, tomando la delantera en las últimas etapas de la carrera luego de que Charles Leclerc, piloto de Ferrari, y “poleman” tuvo problemas eléctricos en su auto. Los tres primeros utilizaron diferentes estrategias de dos paradas, en una emocionante carrera que se caracterizó por una gran variedad de variaciones tácticas, con altos niveles de degradación de los neumáticos.

Puntos clave

 

  • Antes de su problema, la ventaja de Leclerc había sido tal que pudo completar su segunda parada en boxes sin perder la ventaja. Todavía tomó el punto para la vuelta más rápida.
  • Sebastian Vettel terminó quinto con tres visitas a los pits, el último después de un incidente.
  • Hubo una tensa batalla estratégica entre Mercedes y Ferrari, con ambos equipos intentando socavarse mutuamente durante las dos rondas de paradas en boxes.
  • Aunque había muchas estrategias diferentes en el trabajo, todos los conductores comenzaron con el neumático blando, a excepción del piloto de Williams, Robert Kubica.
  • El único piloto que intentó hacer una sola entrada a pits fue Daniel Ricciardo de Renault, quien se retiró a un par de vueltas del final.

Cómo se portaron las llantas

DURO C1: este compuesto fue utilizado por un solo conductor, Carlos Sainz de McLaren, pero para todos los que hicieron dos paradas, terminó siendo el menos relevante hoy.
MEDIANO C2: este neumático fue un elemento clave para el ritmo de Leclerc, ya que realizó sus dos últimas etapas en el medio, así como otros pilotos como el Max Verstappen de Red Bull. Hamilton solo usó el neumático mediano una vez, al final de la carrera.
SUAVE C3: Ricciardo usó este compuesto durante casi la mitad de la carrera, mientras que el líder del campeonato, Valtteri Bottas, fue el único en el podio que lo usó al final de la carrera.

Maio Isola, jefe de F1 y carreras de coches de Pirelli

“Como dijo Lewis Hamilton, Charles Leclerc merecía ganar hoy y sus problemas fueron parte de un Gran Premio realmente dramático e impredecible, en el que la estrategia de los neumáticos jugó un papel clave. Tanto Ferrari como Mercedes cronometraron sus paradas para intentar socavarse mutuamente, pero la ventaja de rendimiento de Leclerc significó que pudo hacer su segunda parada sin perder la ventaja. Hubo una amplia gama de estrategias, de hecho, solo dos equipos ejecutaron exactamente las mismas estrategias para sus pilotos. Fuera de los favoritos, también hubo algunas actuaciones destacadas de conductores como Lando Norris, quien anotó sus primeros puntos para McLaren “.

 

 

 

 

 

 

Comments (2)
  • Fito Ayala

    A mi ya me tiene enfermo la suerte que tiene Hamilton, Ferrari que le va a terminar regalando de nuevo el campeonato y Vettel que ya es un ex piloto.

    • Mario Mendez

      Tòmalo con calma Fito, la temporada apenas comienza, esta fue la segunda carrera y faltan 19 más. Para China, Ferrari deberá de corregir la durabilidad de sus autos, Vettel tendrá que calmarse y usar su talento y experiencia. Además, falta ver de lo que son capaces los Red Bull que aún no han pintado, y poco a poco estará subiendo Alfa Romeo con el tozudo Kimmi.Sin descontar la capacidad tecnológica y experiencia de Renault con las manos de Ricciardo. Asi que, esto todavía tiene mucha cuerda. Saludos y gracias por leernos.

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