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Valtteri Bottas consiguió la pole 1000 de la Formula 1

  • Para lograrlo, Bottas usó los neumáticos blandos y medianos durante la calificación
  • Aquí tienes las posibles estrategias de neumáticos para el China GP
  • Hay que mantener un ojo en: neumáticos de arranque, las estrategias mixtas, el clima, el neumático delantero izquierdo y a Alex Albon

El piloto de Mercedes, Valtteri Bottas, obtuvo su primera pole position de la temporada y la número 1000 en la historia de Fórmula 1, calificando por solo 0.02 segundos por delante de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, para lograrlo, Bottas usó los neumáticos blandos y medianos durante la calificación. Los cinco primeros en la parrilla comenzarán mañana con el compuesto medio. El presidente de la FIA, Jean Todt, le entregó a Bottas el Premio Pirelli Pole Position en esta histórica carrera.

Posibles estrategias de carrera

  • La estrategia más rápida para el Gran Premio de China de 56 vueltas es la de una sola entrada a pits, comenzando con neumáticos rojos suave durante 18 vueltas, luego, cambiar a neumáticos blancos hasta el final.
  • La segunda estrategia más rápida, es también de una sola entrada, pero esta vez comenzando con el neumático amarillo medio durante 19 vueltas antes de continuar con el duro.
  • Finalmente, la tercera posibilidad, es de una sola entrada, pero esto es claramente más lento; comenzar con neumáticos suaves durante 15 vueltas, luego con otra tanda de suaves durante 15 vueltas y, finalmente, firme hasta el final. Después de un sábado extremadamente cálido, el clima de mañana debería ser un poco más fresco y similar al viernes, lo que significa que los equipos pueden confiar con bastante precisión en los datos recopilados durante la práctica libre.

Mantén un ojo en:

  • Neumáticos de arranque. Tanto Ferraris como Mercedes, así como el Red Bull de Max Verstappen comenzarán con neumáticos medianos, habiéndolos usado para establecer su mejor tiempo en la Q2.
  • Estrategias mixtas. Los principales candidatos utilizarán lo que, en teoría, es la segunda estrategia más rápida, lo que podría tener un efecto interesante.
  • El neumático delantero izquierdo. Este es el que está más estresado en la pista.
  • El clima. Hoy ha sido muy cálido, con temperaturas en la pista que alcanzan los 41 grados, pero en China las condiciones son muy variables. Se espera un clima cálido para la carrera.
  • Alex Albon: el piloto de Toro Rosso no participó en la clasificación después de su choque en el FP3, así que saldrá desde el pit lane mañana. Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo tampoco estableció un tiempo en la Q1, por lo que comenzará desde atrás. Ambos tienen una asignación completa de neumáticos.

Mario Isola, jefe de carreras de F1 y de coches de Pirelli

“Las temperaturas fueron un poco más cálidas de lo que se ve a menudo en China en esta época del año, con temperaturas en la pista de más de 40 grados centígrados, 15 grados más que ayer, y algo de viento también. No hubo sorpresas reales durante la clasificación, con los neumáticos funcionando exactamente como esperábamos y con una interesante combinación de estrategias. Como los cinco primeros utilizarán una estrategia que, en teoría, es un poco más lenta que la de los pilotos que comienzan con el neumático blando, esto podría proporcionar un elemento adicional. Sin embargo, comenzar en el neumático medio también proporciona un poco más de flexibilidad táctica. Esperamos que haya un cierto grado de degradación con el neumático blando mañana, que será uno de los principales factores que influyen en la sincronización de las paradas en boxes “.

Mejores tiempos FP3

Calificación

Más vueltas por compuesto

Mejores tiempos por compuesto

 

 

 

 

 

 

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