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Las 10 predicciones de riesgos para la cadena de suministro en el 2019

 

  • Se presentó el primer Informe Anual de Riesgos DHL Resilience360
  • Muestra los desafíos claves de la logística del 2018 y una pespectiva de los del 2019
  • En el 2018 los eventos determinantes fueron el clima, los ciberataques contra los activos de la cadena de suministro, entre otros
  • Puedes obtener el informe completo y la infografía

La cadena de suministro es la parte más dinámica de la industria, empresas y negocios, además, cada año se enfrentan a nuevos desafíos, variadas amenazas, eventos inesperados y consecuencias impredecibles. Por ello, hace unos días, DHL presentó su primer Informe Anual de Riesgos “DHL Resilience360: las 10 predicciones de riesgos para la cadena de suministro en 2019”, el cual analiza los principales retos de logística que hubo en el 2018, y proporciona una visión acerca de los mismos para este año.

Te compartimos un boletín con el resumen de los temas que impactaron a México y América Latina, así como la infografía de las tendencias de riesgos para la cadena de suministro en 2019.

Este informe está fundamentado en los datos de riesgos e incidencias recopilados por el sistema de DHL llamado Resilience360, el cual ha sido diseñado para la gestión de riesgos y basado en la nube, con él, se examinaron los principales retos del año pasado para la cadena de suministro y se identificaron las tendencias que marcarán el panorama de riesgos en el 2019. El informe básicamente indica que, las empresas podrían afrontar también costos adicionales y la incertidumbre debido a la escasez de materias primas, recall de productos y alarmas de seguridad, así como una mayor rigidez en la normativa medioambiental.

En un entorno rápidamente cambiante en cuanto a riesgos para la cadena de suministro, resulta especialmente difícil para las empresas de todos los sectores evaluar con éxito y de manera exhaustiva los riesgos a los que se enfrentan. El informe se basa en la experiencia y las conclusiones de analistas internos que monitorean cientos de eventos de riesgo diariamente. Con estos datos y la interpretación de los expertos de DHL, las empresas pueden gestionar de manera proactiva los eventos disruptores, desde la violencia política hasta los robos de mercancías, minimizando así las interrupciones del negocio.

“El Informe Anual de Riesgos Resilience360 resume de manera sumamente exhaustiva nuestros conocimientos expertos en beneficio de nuestros clientes. La evaluación de riesgos y la mejora de la resiliencia de la cadena de suministro son un elemento crucial para los negocios de nuestros clientes. Donde quiera que operen, las conclusiones del informe les permitirán fácilmente reevaluar el entorno de riesgo correspondiente, complementando así la oferta existente”, afirma Tobias Larsson, CEO.

Principales disruptores de la cadena de suministro del 2018

Los tres principales riesgos a nivel mundial fueron las incertidumbres sobre los flujos de comercio, los incidentes de ciberseguridad y el cambio climático combinado con condiciones meteorológicas extremas. La incertidumbre en el comercio aumentó debido a las disputas entre EE.UU. y otros países, especialmente China, incluyendo los nuevos aranceles unilaterales a la importación. La cuestión todavía pendiente de la salida del Reino Unido de la UE también contribuye a elevar la incertidumbre, ya que las empresas temen que se produzcan atascos en las fronteras y retrasos en los puertos en caso de una salida descontrolada.

En el ámbito de la ciberseguridad, el número creciente de incidentes que afectaron a la cadena de suministro y la infraestructura de transporte demostraron que el objetivo de los criminales es obtener secretos comerciales, chantajear o causar conflictos en la economía. Por último, el cambio climático ocasionó un gran número de trastornos graves debido a las condiciones meteorológicas en el 2018, que fue el 4o año más cálido jamás registrado. Los incendios forestales, las sequías, los bajos niveles de las aguas y el deshielo tuvieron los impactos más significativos sobre la cadena de suministro.

Anticipar los riesgos para la cadena de suministro en 2019

El informe recalca una serie de posibles peligros que podrían suponer una amenaza para los negocios en el 2019 y los años siguientes. En cuanto al primer punto, la demanda de materias primas, combinada con la fragilidad del suministro a consecuencia de la inestabilidad política y los cierres de los proveedores, podría resultar en una escasez de materias primas cruciales, como litio, cobalto y adiponitrilo. Respecto al segundo, pueden aumentar las retiradas y las alarmas de seguridad, ya que debido a la concientización creciente del público en materia de seguridad y la aplicación más estricta de la normativa por parte de las entidades reguladoras en sectores muy regulados, como fármacos y dispositivos médicos, resultan en un mayor escrutinio sobre los productos. Por último, es posible que se extiendan este año las medidas contra la contaminación atmosférica a un sector más amplio de industrias en toda Asia. Igualmente se cree que la agencia estadounidense de protección medioambiental (EPA, por sus siglas en inglés) anunciará nuevos requisitos.

En consecuencia, esas normas medioambientales más rígidas incrementarán los costos de las empresas en varios sectores. Todas estas circunstancias pueden convertirse en una amenaza para los proveedores y provocar una serie de cambios importantes a lo largo de las cadenas de suministro.

“Las cadenas de suministro modernas son vulnerables. Los retrasos en el transporte, robos, desastres naturales, las inclemencias del tiempo, ciberataques y problemas de calidad inesperados pueden alterar los flujos de mercancías, generando mayores costos a corto plazo y dificultades de suministro”, comentó Shehrina Kamal, Director de Inteligencia de Riesgos.

Los casos en México

El informe también detectó situaciones que afectaron la cadena de suministro en México, como los bloqueos de la CNTE en Michoacán, que impactaron al sector automotriz. Así como, los sucesos de la Caravana Migrante en su paso por México y finalmente, los robos a un tren de carga en Hidalgo, que afectaron a algunos sectores industriales.

Los principales disruptores en Latinoamérica y el Caribe

En el 2018, las cifras más elevadas de incidentes se produjeron en Brasil (21.19%), Argentina (13.9%), Chile (12.6%), y Colombia (7.9%). Los eventos con carácter más disruptor estuvieron causados en su mayoría por inestabilidades sociales, temas de transporte terrestre e incidencias laborales, que supusieron casi la mitad de todos los incidentes. La mayor parte de estos eventos estuvieron vinculados a movilizaciones laborales organizadas; no obstante, muchos se debían a los acontecimientos políticos de la región correspondiente. Las huelgas generales convocadas en Costa Rica y Argentina se centraron en el descontento con sus políticas económicas nacionales respectivas, y la huelga de camioneros en Brasil también tuvo que ver con temas de políticas públicas.

El robo de mercancías fue un suceso frecuente en toda la región, y los trastornos de la carga se debieron a las movilizaciones laborales en la aerolínea LAN Express en abril y la huelga del G20 de Aerolíneas Argentinas en noviembre. Los terremotos y el robo de mercancías supusieron dos tercios de todos los eventos de gran impacto registrados en la región. Las dimensiones del robo de mercancías en Brasil y Chile provocaron una serie de operaciones especiales coordinadas por la policía militar del Estado para combatir esta actividad criminal.

Además, las catástrofes naturales de intensidad menor y moderada, como inundaciones, erupciones volcánicas y terremotos, afectaron también la región, concretamente en Chile, Perú, Ecuador, Nicaragua y Guatemala.

Para más información de los resultados del 2018  y un resumen de los retos que se esperan en el 2019, puedes solicitarnos una copia del informe completo (en inglés) al correo contacto@magazineautomotor.com.mx con tus datos: Nombre, Estado, Empresa y Puesto.

Nota con la participación de www.resilience360.dhl.com

 

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