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Ayrton Senna, el mejor piloto en Mónaco

Ayrton Senna fue un piloto genial que brilló desde su primera temporada, hizo grandes hazañas en la pista y siempre mostró sus grandes cualidades, además por su forma de ser y de pensar, traspasó las fronteras para convertirse en una leyenda. Aquí les presentamos un artículo de McLaren con el que recordamos a Ayrton a 25 años de su partida.

SEIS DE DIEZ NO ESTÁ NADA MAL

El recorrido de Ayrton Senna en Mónaco

Más que cualquier otro piloto, Ayrton Senna conquistó Monaco. Sus seis increíbles victorias, un logro que se ha mantenido durante 25 años, hablan por sí solas; no obstante, no son solo las victorias de Senna las que han dado forma a su leyenda.

Su formidable segundo puesto en su debut en Montecarlo, la amarga decepción tras el accidente que otorgó la victoria a su compañero de equipo Alain Prost y la tranquila seguridad con la que mantuvo a raya a Nigel Mansell reafirman la gran posición del brasileño como mejor piloto de F1.

A continuación profundizaremos en cada uno de los 10 Grandes Premios de Mónaco para establecer los hechos y logros de cada participación…

1984

La carrera en la que nació la leyenda de Senna, gracias a una audaz lucha bajo la lluvia en su rebelde Toleman, parecía probable que fuera a alcanzar la primera posición, pero la carrera fue detenida (no sin polémica) por bandera roja.

Coche: Toleman TG184
Parrilla: 13º
Carrera:

 

 


1985

Con su llamativo Lotus negro y dorado, Senna lideró desde la pole las primeras doce vueltas, pero sufrió un problema relacionado con el motor que lo dejó fuera de la carrera.

Coche: Lotus 97T
Parrilla:
Carrera: Abandono: 13 vueltas, motor

 

 

 


1986

Si bien Senna estaba en forma, su Lotus este año no fue rival para los dos McLaren pilotados por el vencedor Alain Prost y su compañero de equipo Keke Rosberg. Senna fue el mejor del resto, por lo que acabó tercero.

Coche: Lotus 98T
Parrilla: 3º
Carrera:

 

 


1987

La primera victoria de Senna en Mónaco, una carrera que dominó después de que Nigel Mansell, que salía desde la pole, tuviera que abandonar por un fallo del turbocompresor. Este fue también fue el primer gran premio que se ganó con un coche equipado con suspensión activa.

Coche: Lotus 98T
Parrilla:
Carrera:

 

 


1988

Un fin de semana de gran dramatismo: el sábado, Ayrton se hizo con la pole tras realizar una vuelta increíble y el domingo todo se fue al traste mientras iba en la primera posición sin esfuerzo. Ambas experiencias le sirvieron para formarse en su carrera.

Coche: McLaren MP4/4
Parrilla:
Carrera: Abandono: 66 vueltas, accidente

 

 

 


1989

Senna dominó la carrera, incluso habiendo tratado de disimular su ritmo para proteger de la persecución a su compañero de equipo Alain Prost fuera alcanzado tras perder la primera y segunda marcha en las últimas vueltas.

Coche: McLaren MP4/5
Parrilla:
Carrera:

 

 

 


1990

Un Grand Chelem sin esfuerzo (pole, victoria contundente y vuelta más rápida) para el brasileño, que se hizo con su tercera victoria en las calles del Principado.

Coche: McLaren MP4/5B
Parrilla:
Carrera:

 

 

 


1991

Otra victoria fácil para Senna, que contaba con la experiencia y la maquinaria para controlar la carrera desde la cabeza y acabó 18 segundos por delante de Nigel Mansell.

Coche: McLaren MP4/6
Parrilla:
Carrera:

 

 


1992

Senna no pudo contener a los Williams-Renault en la clasificación, pero en la carrera cambiaron las cosas a su favor y aprovechó la parada en boxes tardía de Mansell para ponerse a la cabeza en unas últimas vueltas de infarto.

Coche: McLaren MP4/7
Parrilla:
Carrera:

 

 

 


1993

En su última aparición en el Principado, la sexta victoria de Senna lo situó por delante de Graham Hill, apodado “Mr Mónaco”, que ganó en 1963, 64, 65, 68 y 69.

Coche: McLaren MP4-8
Parrilla:
Carrera:

 

 

 


1994

La edición de 1994 de la carrera fue la primera que se celebró tras el fallecimiento de Senna y Roland Ratzenberger durante el Gran Premio de San Marino. Por ese motivo, todos los pilotos se unieron en la parrilla para rendirles homenaje antes del comienzo del Gran Premio de Mónaco.”

 

 

 

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