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Bajaron el tiempo por vuelta por un segundo en EspañaGP

Lo que aprendimos de la FP1 y FP2

  • El ritmo es rápido, el tiempo más rápido del piloto de Mercedes, Valtteri Bottas en la FP2, fue casi un segundo más rápido que el tiempo equivalente de la misma sesión del año pasado.
  • Otro favorito fue Haas, que mostró potencial para estar justo detrás de los dos mejores equipos en las dos sesiones de práctica libres.
  • Estamos viendo un grado de degradación como se esperaba, especialmente en el neumático blando.
  • Parece que ya hay una diferencia táctica, mientras que los neumáticos blandos fueron usados ​​por todos, hubo una división de aproximadamente 50-50 de los equipos que usaron el compuesto medio y el duro en la FP2. Esto podría significar que diferentes equipos están considerando enfoques estratégicos variados, evaluando el desempeño a largo plazo del compuesto medio y del duro también.
  • Barcelona es conocida por ser una pista de alta energía, pero el comportamiento y el rendimiento de los neumáticos se mantuvo en línea con las expectativas.
  • La temperatura de la pista fue cálida hoy, alcanzando un máximo de 47 grados centígrados, alrededor de 15 grados más que lo que se vio en las pruebas de pretemporada aquí a fines de febrero.
  • Hasta ahora, las brechas de rendimiento entre los compuestos son de aproximadamente 0.8 segundos entre los compuestos medio y suave, y 1,1 segundos entre duro y medio.

Mario Isola, jefe de F1 y carreras de autos de Pirelli

“No había nada especial que informar desde el primer día de práctica libre en España, que es de esperar ya que este es un lugar muy familiar para los equipos y pilotos. La brecha entre los dos mejores equipos es muy estrecha, y Haas también ha mostrado un ritmo que en ocasiones se acerca a ellos. Como siempre en Barcelona, ​​se trata de ganancias marginales, por lo que prepararse bien para la calificación es particularmente importante, ya que no es una pista donde sea particularmente fácil de rebasar. Estamos contentos con el rendimiento del neumático aquí hasta ahora, con el único factor inesperado que es una brecha ligeramente más grande entre lo s compuestos duro y lo medio que lo que anticipamos”.

Mejores tiempos FP1

Mejores tiempos FP2

Mejores tiempos por compuesto FP1

Mejores tiempos por compuesto FP2

Más vueltas por compuesto

Estadísticas del día

* El número anterior indica la cantidad total de kilómetros recorridos en FP1 y FP2 hoy, todos los pilotos combinados.
** Por compuesto, todos los pilotos combinados.

Para expertos

 

 

 

 

 

 

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