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Bottas, otra pole y un nuevo récord de pista

  • Te presentamos las posibles estrategias para la carrera de mañana
  • Desde el inicio hasta el final de la sesión, todos los pilotos utilizaron el neumático suave
  • La estrategia más rápida en el papel para el Gran Premio de España de 66 vueltas es una doble entrada a pits
  • Mucho de esto dependerá de las temperaturas de la pista

Valtteri Bottas encabezó el uno-dos para Mercedes en la clasificación del Gran Premio de España, además, estableció un nuevo récord. Desde el inicio hasta el final de la sesión, todos los pilotos utilizaron el neumático suave P Zero Red. Bottas recibió su premio Pirelli Pole Position Award por tercera vez consecutiva este año de la Superestrella de la WWE Wrestling, Cesaro.

Posibles estrategias de carrera

La estrategia más rápida en el papel para el Gran Premio de España de 66 vueltas es una doble entrada a pits. La estrategia es la siguiente: comenzar con el neumático suave durante 22 vueltas y hacer otra tanda con compuesto suave durante 23 vueltas, y  luego mediar hasta el final. Sin embargo, como suele ser el caso, es probable que los equipos apunten a una sola entrada, especialmente porque es bastante difícil de rebasar en Barcelona. En ese caso, la estrategia de una sola entrada, sería comenzar con el neumático suave durante 27 vueltas, administrándolo con cuidado y luego cambiar al compuesto duro para llegar hasta el final.

Una estrategia menos marginal, que de todos modos está bastante cerca en el tiempo total de la carrera, es comenzar con el compuesto medio durante 30 vueltas, luego cambiar al compuesto duro para las 36 vueltas finales. Sin embargo, nadie en el top 10 de la parrilla podrá intentar esto.

Como siempre, mucho de esto dependerá de las temperaturas de la pista el día de la carrera, lo que tendrá un impacto directo en el desgaste y la degradación del neumático suave en particular.

Mantén un ojo en:

  • Temperaturas: Las condiciones fueron frescas y nubladas para la FP3, luego se calentaron para la clasificación, pero aún eran más bajas que el viernes. El clima parece cambiante.
  • Estrategias: Nadie en el top 10 ha optado por comenzar la carrera con el neumático medio, lo que podría significar que tal vez se está considerando para una estrategia de dos entrada a pits.
  • El neumático delantero izquierdo: suele ser el factor limitante en Barcelona, ​​pero el manejo de la degradación de los neumáticos traseros también será crítico.
  • Haas: Ambos autos estuvieron en el top 10 y han mostrado un gran ritmo durante todo el fin de semana.
  • Lando Norris: el piloto de McLaren, en el puesto 11, es el primer piloto en tener una elección libre de neumáticos de arranque mañana, por lo que podría optar por comenzar con el neumático medio.

Mario Isola, jefe de F1 y carreras de autos de Pirelli

“Como pensamos, esta fue una sesión de calificación extremadamente rápida, con Bottas bajando el punto de referencia de la pole del año pasado en más de medio segundo y estableciendo otro récord de circuito. Pensamos que algunos pilotos podrían intentar superar la Q2 con el neumático medio, pero resultó que no era así, lo que significa que, o bien están apuntando a una entrada o se sienten confiados de que una estrategia suave-duro podría funcionar mañana. Será interesante ver qué opción escogen, y sí, una estrategia alternativa fuera del top 10 podría desafiar su pensamiento. Las condiciones climáticas han variado un poco hoy, y este podría ser otro factor que influye en el rendimiento de los neumáticos mañana “.

Mejores tiempos FP3

Calificación

Más vueltas por compuesto

Mejores tiempos por compuesto

 

 

 

 

 

 

 

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