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Por onceava vez, el motor Ford Ecoboost de 1.0 litro ganó un título del “Motor Internacional del Año”

  • En esta ocasión, ganó en la categoría de menos de 150 Hp
  • “Desde que ganó en 2012, esta pequeña joya ha resistido la prueba del tiempo”, Nicol Louw
  • Este motor se encuentra en uno de cada cuatro vehículos Ford vendidos en el 2018
  • Será un motor fundamental para los próximos modelos híbridos de la marca estadounidense

Por onceava ocasión, el potente, eficiente y versátil motor EcoBoost 1.0 litros de Ford ganó una de las categorías del “International Engine + Powertrain of the Year 2019”, en esta ocasión, ganó en la categoría Sub-150 CV. El jurado del IEPOTY, compuesto por 70 jueces de 31 países, le otorgó al motor EcoBoost de 1.0 litro de Ford, un total de 145 puntos, con lo que se impuso en la categoría Sub-150 CV con 26 puntos por delante de los motores de BMW, PSA Group, Toyota/Lexus y Volkswagen. 

“Siete años y 11 premios después de su primera victoria en la categoría de Motor del Año, el EcoBoost de 1.0 litro sigue siendo un hito para los motores de gasolina compactos”, declaró Carsten Weber, director de Investigación e Ingeniería de transmisión avanzada de Ford Europa. “Incluso con 1.6 millones de motores EcoBoost 1.0 litro en las carreteras, seguimos descubriendo su potencial. Pronto tendremos en las carreteras nuevos motores electrificados aún más eficientes con el EcoBoost 1.0 litros como base”.

Con una potencia que llega hasta los 140 caballos de fuerza, este pequeño motor de baja fricción está instalado en uno de cada cuatro modelos de Ford vendidos en el 2018, es decir, más de 410 mil vehículos. Y, desde su lanzamiento, este motor ha sido ejemplo en la industria por su tamaño y alto rendimiento. “Desde que ganó en 2012, esta pequeña joya ha resistido la prueba del tiempo, a pesar de que los otros fabricantes siguen intentando imponerse”, comentó Nicol Louw, Car South Africa y miembro del panel de jueces del IEPOTY.

Ford ha mejorado recientemente el motor para ofrecer una mayor eficiencia de combustible con tecnologías que incluyen un sistema de desactivación de cilindros, algo insólito para un motor de tres cilindros.

Tal es la capacidad y la adaptabilidad del motor EcoBoost de 1.o0 litro que Ford lo utilizará para  los nuevos modelos Fiesta EcoBoost Hybrid y Focus EcoBoost Hybrid. Para estos sofisticados motores hpibridos, un generador accionado por una banda (BISG) que sustituye al alternador estándar, le permite recuperar y almacenar la energía que normalmente se pierde durante el frenado para cargar una batería de 48 voltios.

El BISG también actúa como un motor, integrándose perfectamente con el sistema híbrido y utilizando la energía almacenada para proporcionar asistencia de par, reduciendo así la cantidad de trabajo que precisa el motor de gasolina para maximizar el ahorro de combustible. Además, el BISG ayuda a ofrecer un mayor rendimiento, especialmente a regímenes de revoluciones más bajas, permitiendo una experiencia de conducción progresiva y similar a la de motores más grandes. Durante su funcionamiento, al mitigar el retraso del turbo y a un mayor tamaño de este, el BISG ha permitido a los ingenieros de Ford aumentar la potencia del motor hasta 155 Hp.

El versátil EcoBoost de 1.0 litros también se le instalará a la Transit Custom Plug-In Hybrid de primera clase y al Tourneo Custom Plug-In Hybrid para que puedan dar una conducción eléctrica sin problemas de autonomía.

La lista completa de los premios IEPOTY de Ford EcoBoost de 1.0 litros:

  • Vencedor absoluto: 2012, 2013 y 2014
  • Mejor nuevo motor: 2012
  • Mejor motor por debajo de 1.0 litros: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 y 2017
  • Vencedor de la categoría Sub-150 CV: 2019

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