Menu

Una parada en pits y neumáticos duros, la clave para una pista con más de 50 grados centígados

  • La estrategia que habíamos predicho como la más rápida
  • La mayoría de los pilotos se detuvieron solo una vez a pesar de las altas temperaturas, con la notable excepción de Bottas
  • “Esta fue una pelea fantástica a lo largo de toda la carrera entre dos campeones con nueve títulos entre ellos”, Mario Isola

El piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, terminó primero en la pista, pero el piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, ganó la carrera luego de que el alemán recibió una penalización de cinco segundos en Canadá. Ferrari y Mercedes ocuparon los cuatro primeros lugares, empezaron la carrera con los neumáticos medianos e hicieron una sola parada para cambiar al compuesto duro, la estrategia que habíamos predicho como la más rápida.

MOMENTOS CLAVES

Esta fue una de las carreras canadienses más populares de los últimos años, con más de 50 grados de temperatura en la pista y 30 grados ambientales cuando comenzó la carrera.

Vettel lideró desde la pole y se detuvo después de 26 vueltas, dos antes de Hamilton; con la pareja peleando duro durante la mayor parte de la carrera, separados solo por un par de segundos, su duelo se decidió mediante una sanción de “reentrada insegura” para Vettel de los comisarios de la carrera.

Mientras tanto, Max Verstappen de Red Bull ejecutó una estrategia alternativa, después de comenzar desde el noveno puesto en la parrilla, con un largo periodo inicial con el neumático duro y un último con el medio. La misma estrategia fue adoptada por Lance Stroll de Racing Point, quien terminó noveno.

La mayoría de los pilotos se detuvieron solo una vez a pesar de las altas temperaturas, con la notable excepción del piloto de Mercedes, Valtteri Bottas, quien ganó el punto extra por la vuelta más rápida, gracias a una carrera final corta con el neumático suave.

Renault obtuvo un resultado de doble puntaje por primera vez este año, con una estrategia de suave y dura. Hubo cuatro estrategias diferentes en total dentro de los seis primeros.

CÓMO SE COMPORTARON CADA LLANTAS

HARD C3: se usó ampliamente durante toda la carrera, con su durabilidad adecuada para las altas temperaturas este fin de semana. Max Verstappen completó un período de 48 vueltas al comienzo con este compuesto, lo que le permitió subir cuatro puestos en la parrilla.
MEDIO C4: Clave para ganar, cuatro pilotos en el top 10 de la parrilla que comenzaron con este neumático terminaron en las cuatro primeras posiciones al final. Al comienzo de la carrera, el medio tenía menos degradación de la esperada, a pesar del ritmo rápido.
SOFT C5: Las altas temperaturas significaron que hubo una cierta degradación térmica, lo que llevó a paros relativamente cortos con este compuesto. Con este compuesto se estableció la vuelta más rápida al final, que también es el nuevo récord de vuelta de carrera.

MARIO ISOLA – JEFE DE F1 Y CARRERAS DE COCHES DE PIRELLI

“Esta fue una pelea fantástica a lo largo de toda la carrera entre dos campeones con nueve títulos entre ellos, se mantuvo en condiciones extremadamente calurosas, con 52 grados de temperatura en la pista. Esto obviamente afectó al compuesto blando, mientras que la degradación térmica en el medio fue más bajo de lo esperado. En general, los neumáticos resistieron extremadamente bien el desafío, asegurando que casi todos se detuvieron solo una vez. De media a dura fue claramente la mejor estrategia en estas circunstancias. Las condiciones climáticas también significaron que los pilotos completaron un largo periodo de tiempo con el compuesto duro, los piloto capaces de usar este compuesto con buenos resultados, fueron Max Verstappen y Lance Stroll, quienes obteniendo puntos valiosos después de abrirse camino a través del campo”.

 

 

 

 

 

 

 

Magazine Automotor es una revista electrónica escrita, editada y producida por profesionales de los autos. Estamos acreditados por la Federation Intenacionale de lÁutomobile (FIA) y por más de 30 marcas de autos a nivel nacional e internacional. Aquí encontrarás la información más importante de los autos, la industria, tecnología, movilidad, seguridad vial y mucho más. Todo nuestro conocimiento y toda nuestra experiencia se encuentra volcada en cada unos de los artículos de Magazine Automotor, así que te invitamos a entrar en este fascinante mundo de los autos con nuestra guía.

Más
WP Facebook Auto Publish Powered By : XYZScripts.com