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Nuevo calendario y nuevas reglas para la sexta temporada de la Fórmula E

 

  • Londres y Seúl son las nuevas adiciones en el calendario
  • Mercedes y Porsche se integrarán a la competencia
  • Se harán ajustes a la regulación deportiva para aumentar la emoción y seguir retando a los pilotos en la temporada seis

La Formula E ha publicado el calendario oficial para la temporada seis del Campeonato ABB FIA Formula E, en el que se han presentado dos nuevas locaciones, Seúl y Londres como parte del calendario más extenso e intensivo hasta la fecha.

El calendario 2019/20 que fue ratificado en la reunión del FIA World Motor Sport Council (WMSC) en París hace unos días, incluye 14 carreras en 12 ciudades en cuatro continentes del mundo. La temporada de carreras eléctricas con más actividad hasta el momento arrancará con dos carreras en Ad Diriyah en noviembre, pasará a Seúl por primera vez en mayo y terminará con dos fechas en Londres en julio.

No solo se tendrá una locaciones nuevas esta temporada, también habrá equipos nuevos, con la ansiada llegada de Porsche y Mercedes, sumarán un total de 24 autos

El Campeonato ABB FIA Formula E irá del Medio Oriente a Santiago, luego la Ciudad de México, Hong Kong y regresará a Roma para la primera de las carreras europeas, después viajará a París, seguido de una corta parada en Seúl, de ahí irán a Berlín para cerrar con las carreras en Europa. Mónaco no estará en esta temporada, siguiendo el esquema bianual de los años anteriores. Y acercándose al final de la temporada, cruzarán el océano para llegar a la Gran Manzana para el penúltimo evento de la temporada, y finalmente con Londres volviendo al calendario para decidir el título en dos días en el centro de convenciones ExCel London el 25 y 26 de julio.

Además del calendario 2019/20, se han hecho ajustes en la regulación del deporte, mismos que serán incluidos para la temporada seis. Como una innovación en la temporada, los pilotos tendrán 10kW adicionales al usar el ATTACK MODE, yendo de 225kW a 235kW. Además, los pilotos no podrán activar el ATTACK MODE durante Full Course Yellow (FCY) o cuando el safety car esté en la pista, lo que significa que tendrán que salir del trazado de la pista para activar ATTACK MODE en condiciones normales de la carrera, manteniendo el riesgo de perder posiciones.

Además, para mejorar el manejo de energía, durante los periodos de FCY o con el safety car, una cantidad fija de energía, equivalente a 1kW por minuto durante el periodo precautorio, será sustraído del total de energía restante en cada automóvil. Esta medida asegurará que los pilotos ya no podrán ahorrar energía manejando a velocidades más bajas durante FCY o detrás del safety car.

También, nuevos puntajes estarán disponibles en la temporada seis, con un punto adicional que se entregará al piloto más veloz durante las rondas clasificatorias. El piloto que consiga la pole position Julius Baer conseguirá tres puntos como en años anteriores, así como un punto que será otorgado al piloto que consiga la vuelta más rápida y termine en el top-10 de la tabla de posiciones.

Alberto Longo, Cofundador & Director Adjunto de Formula E, declaró: “La próxima temporada promete ser la más emocionante y anticipada en la corta historia del Campeonato ABB Fia Formula E. Más carreras y nuevas caras, con las increíbles nuevas adiciones de Seúl y Londres, así como la inclusión de Mercedes-Benz y Porsche. Con la lista de ciudades y capitales que apoyan Formula E y la movilidad eléctrica, contamos con el calendario más extenso e intensivo hasta la fecha. Junto con los ajustes hechos a las regulaciones deportivas, la carrera está proyectada para ser más intensa e impredecible que nunca. Tenemos tres rondas durante esta temporada y la pelea por el título es bastante reñida, pero yo no puedo esperar a iniciar de nuevo en Ad Diriyah en noviembre.”

La FIA también informó que una extensión de una temporada adicional con el auto GEN2, fue acordada junto con los fabricantes hacia el final de la temporada ocho, tomando en cuenta la estabilidad del reglamento y el control de costos. Sin embargo, nuevas actualizaciones en desempeño y cambios regulatorios pueden ser hechos durante este ciclo, incluyendo aumento de energía, mejoras a la batería y evolución en el diseño y carrocería.

 

 

 

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