Menu

Hamilton logró la pole en Francia GP

  • Además bajó el tiempo respecto a la pole del año pasado por 1.7 segundos
  • La mayoría del top ten comenzarán con neumáticos suaves
  • Aquí tienes las posibles estrategias de carrera

El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, obtuvo la pole position en el circuito Paul Ricard en condiciones ambientales muy cálidas, estableciendo un nuevo récord 1.7 segundos más rápido que el año pasado. Junto con otros siete pilotos en el top 10, Hamilton estableció su tiempo más rápido en la Q2 con el compuesto amarillo, lo que significa que estos son los neumáticos con los que los ocho primeros iniciarán la carrera mañana. Hamilton recibió su tercer Premio Pirelli a la pole position del año de parte de Jean Alesi, uno de los pilotos más populares en la Fórmula 1, quien hizo su debut en casa en el deporte aquí en Paul Ricard hace exactamente 30 años.

Posibles estrategias de carrera

La estrategia más veloz para el Gran Premio de Francia de 53 vueltas es de una sola entrada a boxes, y lo mejor es comenzar con un neumático medio de 22 a 27 vueltas, luego cambiar al compuesto duro hasta el final. Si comienzan con el compuesto suave, una detención en pits es marginal, pero aquí tienes cómo podrían hacerlo: comenzarían con el compuesto suave por 14 a 16 vueltas, luego cambiarlos por el duro hasta el final. Finalmente, hay una estrategia de dos entradas a boxes, pero esta es mucho más lenta, así que es mejor evitarlo a menos que se tenga que hacer, también debido a un diseño de carril de pits diferente este año. Para dos paradas: deberán de comenzar con el compuesto suave durante cinco a ocho vueltas, luego cambiarían por el medio durante 22 a 27 vueltas y finalmente volverían a cambiar por otros medios. La clave de la estrategia aquí será, en cualquier caso, gestionar la degradación del neumático suave y, en menor medida, del neumático medio, en las condiciones cálidas, por lo que la primera estrategia es claramente la preferible, y por qué tantos conductores seleccionaros el compuesto medio en la Q2.

Mantén un ojo en:

  • El tiempo de la pole position: el de este año, fue establecido con el compuesto suave, fue 1.7 segundos más rápido que en el 2018 en el compuesto equivalente, a pesar de las temperaturas de la pista que alcanzaron un máximo de 53 grados centígrados en la actualidad y del asfalto variable.
  • El neumático medio: se usó ampliamente, ocho de los mejores pilotos que calificaron entre los 10 primeros lo usaron para establecer su mejor tiempo en la Q2, las únicas excepciones fueron Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo y Pierre Gasly de Red Bull.
  • Evolución de la pista: la pista se hizo cada vez más rápida durante el día y es probable que esta tendencia continúe mañana.
  • McLaren: con ambos autos entre los seis primeros, es un comienzo prometedor para el equipo.
  • Daniil Kvyat: el piloto de Toro Rosso se ve obligado a comenzar desde el último en la parrilla, por lo que podría usar una estrategia alternativa para ayudarlo a recuperar sus posiciones.
  • Una parada en boxes tardía: en muchas carreras este año, algunos pilotos que se encuentran entre los 10 primeros se han detenido de nuevo cerca del final de la carrera para intentar obtener el punto de vuelta más rápido.

Mario Isola, Jefe de F1 y carreras de autos de Pirelli

“Esta fue una de las sesiones de clasificación más importantes del año en términos de ritmo, con la pole position un total de 1.7 segundos más rápido que el año pasado en el compuesto equivalente, con temperaturas en la pista que superaron los 50 grados centígrados hoy. Vimos que la pista evolucionó bastante rápido, y como resultado hubo menos deslizamiento en comparación con los días anteriores. Con la predicción de la estrategia claramente favoreciendo un arranque en el neumático medio mañana, la mayoría de los 10 principales optaron por ejecutar esta estrategia en la Q2. Esto podría llevar a una situación interesante al comienzo de la carrera de mañana, con algunos autos más rápidos comenzando con neumáticos suaves y detrás de los ocho primeros en el compuesto medio”.

Mejores tiempos FP3

Calificación

Más vueltas por compuesto

 

Mejores tiempos por compuesto

 

 

 

 

 

 

 

 

Magazine Automotor es una revista electrónica escrita, editada y producida por profesionales de los autos. Estamos acreditados por la Federation Intenacionale de lÁutomobile (FIA) y por más de 30 marcas de autos a nivel nacional e internacional. Aquí encontrarás la información más importante de los autos, la industria, tecnología, movilidad, seguridad vial y mucho más. Todo nuestro conocimiento y toda nuestra experiencia se encuentra volcada en cada unos de los artículos de Magazine Automotor, así que te invitamos a entrar en este fascinante mundo de los autos con nuestra guía.

Más
WP Facebook Auto Publish Powered By : XYZScripts.com