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La AMDA pide urgentemente la intervención de la autoridad ante el incremento de la importación de autos “chocolates”

  •  La importación se incrementó 14.01% entre enero y mayo de este año
  • El volumen de autos usados importados equivale al 12.3% de los vehículos nuevos vendidos
  • Mientras al importación de usados lleva dos años de incrementos el mercado interno de autos nuevos cae en el mismo lapso

La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), informa que la importación de vehículos usados se ha incrementado durante el periodo de enero a mayo de este año, periodo en el que han llegado a nuestro país 65,309 unidades, 14.01% más que en el mismo período del 2018.

En conferencia de prensa, Guillermo Rosales, director general adjunto de la AMDA comentó que el incremento en la importación de vehículos usados se debe a prácticas fraudulentas, por lo que urgió a la autoridad para intervenir en este caso. “Continúan las prácticas negativas en la importación de vehículos usados que se han venido sosteniendo en los dos últimos dos años, tales como la limpieza de títulos para introducir vehículos que son declarados como pérdida total en los EE.UU. por el Departamento de Vehículos de Motor correspondiente, pero, las empresas subastadoras cambian este título y le ponen la categoría de ‘Salvaje for export only’ para mandarlos a lugares que estén dispuestos a recibir esa basura como México, Sudamérica y hasta África”.

Esto, explicó el también vocero de los distribuidores, ha propiciado el incremento en la importación de vehículos usados amén de otras prácticas fraudulentas que hilvanadas desarrollan una acción concertada en la que participan empresas autorizadas por el propio SAT para reconocer las facturas que expiden sustentando la venta de ese vehículo hacia México sin haberla realizado en realidad.

“Es decir, se tratan de empresas ‘factureras’ norteamericanas autorizada por el SAT cuando hoy en México este organismo inició una batalla de manera frontal contra ese tipo de prácticas ilícitas en México pero no han cerrado esa amplia avenida para la participación de compañías ‘factureras’ extranjeras reconocidas por la propia autoridad hacendaria”.

Es así, que además de tener vehículos usados importados declarados como pérdida total, se les ha cambiado el título sin haber pasado por la validación del departamento de vehículos, por lo que ahora además se les reconoce una factura fantasma. Y a esta acción concertada, agregó Rosales, debemos de agregar la expedición de certificados de emisiones contaminantes (otro requisito para su importación) expedidos sin haber llevado a cabo la prueba física.

A todo esto debemos agregar una nueva dificultad que consiste en llevar a cabo importaciones al amparo del TLCAN reconociéndose la presencia de un Certificado de Origen que no cumple con los requisitos marcados en el acuerdo comercial ni con lo estipulado en el Decreto que regula la importación definitiva de vehículos usados y las propias reglas de comercio exterior del SAT.

“Urge que el Gobierno Federal resuelva estas violaciones normativas que a todas luces son una vulneración a la legalidad en México y que inciden en una saturación y distorsión del mercado secundario”, solicitó el vocero de los distribuidores.

Por último recordó que todos estos temas han sido expuestos a la autoridad y se ha insistido en su corrección, y que por fortuna se han estado abriendo las oportunidades de diálogo con el SAT.

 

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