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Mercedes y Red Bull arrancarán con compuesto medio, Ferrari con suave

– Aquí tienes las posibles estrategias para la carrera de mañana

– La estrategia más rápida es una doble parada

– También es posible una estrategia de tres paradas

El piloto de Mercedes, Valtteri Bottas, logró la pole position justo por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton. Ambos comenzarán con el neumático mediano, habiéndolo usado para establecer su Q2 más rápida. El otro equipo en el top 10 de la parrilla que comienza con el neumático medio es Red Bull. Bottas recibió el premio Pirelli Pole Position Award de parte de la cantante Mabel, quien tuvo varios éxitos entre los 10 mejores y también fue nominada para los premios BRIT.

POSIBLES ESTRATEGIAS DE CARRERA

La estrategia más rápida para el Gran Premio de Gran Bretaña de 52 vueltas es una doble parada, le estrategia de una sola entrada está  prácticamente descartada.

La mejor estrategia de dos paradas es la siguiente: comenzar con el compuesto suave, después de 13 vueltas, tomar un nuevo conjunto de neumáticos suaves para otro período de 13 vueltas y finalmente el compuesto duro hasta el final.

La estrategia alterna es: comenzar con el compuesto medio por 15 vueltas, cambiar al suave por 13 vueltas y finalmente, compuesto duro hasta el final.

También es posible una estrategia de tres paradas, eso, si el desgaste en el compuesto suave es mayor de lo esperado. Esto funcionaría de la siguiente manera: suave durante ocho vueltas, después suave durante 11 vueltas, otro juego de suave durante otras 11 vueltas y luego compuesto duro hasta el final.

Teóricamente, una parada doble con el neumático duro también funcionaría bien, pero en realidad ningún piloto tiene más de un juego disponibles.

MANTÉN UN OJO EN

Estrategias. Los dos Mercedes comenzarán la carrera con el neumático medio desde el primer y el segundo lugar. El otro equipo que comienza en el medio en el top 10 de la cuadrícula es Red Bull. Ferrari es el equipo líder para comenzar con el neumático suave, que en teoría debería ser un poco más rápido fuera de línea. El auto detrás de la tercera posición de Ferrari de Charles Leclerc, Max Verstappen, también está con el compuesto medio.

Clima. Las condiciones fueron bastante frescas hoy, con temperaturas ambientales de 20 grados centígrados y 34 en el asfalto. Hubo incluso algunas gotas de lluvia esta mañana que sacaron los neumáticos intermedios en la FP3.

Seguimiento de la evolución. El nuevo asfalto está evolucionando rápidamente, con el circuito cada vez más rápido. Si bien hay más agarre de la nueva superficie, todavía hay algunos baches del año pasado.
Los novatos. Dos de los novatos de 2019, Alexander Albon (Toro Rosso) y Lando Norris (McLaren) comenzarán entre los 10 primeros.

MARIO ISOLA – JEFE DE F1 Y CARRERAS DE COCHES

“Al igual que en la carrera anterior en Austria, tenemos estrategias divididas en la parrilla en Inglaterra, con los dos mejores Mercedes empezando con los neumáticos medianos y el Ferrari de Charles Leclerc con los neumáticos suaves justo detrás de ellos. Eso podría hacer que el comienzo sea interesante”. , y con una estrategia de dos paradas, que es claramente la mejor opción, hay una serie de variables cuando se trata de tácticas de neumáticos a partir de entonces. Estamos viendo cierto desgaste en los compuestos medio y blando, lo que significa que la gestión de los neumáticos será hasta cierto punto extender el uso. Por lo tanto, el desgaste en lugar de la degradación influirá en gran medida en la sincronización de las paradas en boxes. Una de las variables es el clima: las condiciones actuales han sido frescas y cambiantes, por lo que debemos estar preparados para todo. Los tiempos de vuelta están muy cerca, y el ritmo de la carrera entre los pioneros probablemente será similar, esperamos que podamos esperar una competencia fuerte”.

Mejores tiempos FP3

Calificación

Más vueltas por compuesto

 

 

 

 

 

 

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