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“Desde el principio hasta el final, vimos una carrera muy entretenida con mucha acción y batallas cerradas”, Pirelli

  • Se observó una amplia variedad de estrategias a lo largo de la carrera
  • Mercedes y Red Bull comenzaron con el neumático medio
  • Charles Leclerc, de Ferrari, fue el piloto mejor clasificado en comenzar la carrera con el neumático suave
  • El coche de seguridad marcó un punto de inflexión

El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, ganó un emocionante Gran Premio de Gran Bretaña por sexta vez con una estrategia inesperada de una sola parada, ya que cambió neumáticos de compuesto medio a duro cuando se pesentó el auto de seguridad antes del punto medio de la carrera. Fue el único de los tres primeros en detenerse solo una vez, ganando con un margen de más de 20 segundos y rompiendo el récord de la vuelta al final de una carrera en la que todos los compuestos P Zero se desempeñaron extremadamente bien.

MOMENTOS CLAVES

  • Se observó una amplia variedad de estrategias a lo largo de la carrera de 52 vueltas, con cuatro estrategias diferentes entre los cinco mejores.
  • Mercedes y Red Bull comenzaron con el neumático medio desde el top 10 de la parrilla, Mercedes terminó primero y segundo, y Red Bull cuarto y quinto.
  • Charles Leclerc, de Ferrari, fue el piloto mejor clasificado en comenzar la carrera con el neumático suave, terminando el Gran Premio en el tercer lugar.
  • El coche de seguridad marcó un punto de inflexión, ya que casi todos los líderes, con la excepción del piloto de Mercedes Valtteri Bottas, lo utilizaron para hacer una parada en boxes.
  • Las condiciones se mantuvieron secas y frescas durante la carrera, pero no hubo lluvia, a diferencia de los dos días anteriores en Silverstone.

CÓMO SE PORTARON LAS LLANTAS

DURAS C1: increíblemente, un conjunto de neumáticos del compuesto más duro, que tenían32 vueltas rodando, lograron la vuelta más rápida de la historia de Silverstone en la última vuelta, más de 3.3 segundos más rápido que la vuelta anterior.
MEDIO C2: Al comenzar la carrera con este neumático, el ganador y otros cinco más pudieron completar esta exigente carrera con solo una parada en boxes. Max Verstappen de Red Bull, hizo una estrategia de dos paradas para terminar quinto. Bottas también comenzó con este compuesto medio y se detuvo dos veces.
SOFT C3: Bottas y el dúo Racing Point fueron los únicos pilotos que terminaron la carrera con este compuesto, pero se usaron ampliamente durante lla primera parte de la carrera.

MARIO ISOLA – JEFE DE F1 Y CARRERAS DE COCHES DE PIRELLI

“Los tres compuestos jugaron un papel integral en una carrera fantástica hoy, con quizás el rendimiento más notable proveniente del neumático duro de Lewis Hamilton, quien se adjudicó la vuelta más rápida justo antes de tomar la bandera a cuadros, con un juego de neumáticos que ya había dado 32 vueltas. Y esto en uno de los circuitos más exigentes del año, con cargas de energía de más de 4G en algunas de las curvas. Desde el principio hasta el final, vimos una carrera muy entretenida con mucha acción y batallas cerradas. El auto de seguridad fue un elemento decisivo, que dividió la carrera de manera efectiva en dos carreras, ya que la mayoría de los pilotos se aprovecharon para hacer una parada en boxes. La decisión de colocarle al auto de Hamilton neumáticos duros durante este auto de seguridad resultó ser un elemento clave de su victoria. . Ahora esperamos continuar con nuestro desarrollo de los compuestos del 2020, con dos días de pruebas con Red Bull y Williams en Silverstone “.

 

 

 

 

 

 

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