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El Golf Alltrack y el Golf SportWagen, dejarán de ser producidos con el año modelo 2019

  • El Golf Alltrack permanecerá en producción hasta diciembre en la planta de Cuautlancingo, Puebla
  • Los sustituirán los próximos SUVs y los autos de la familia I.D.
  • Los SUV representan el 47% de las ventas de la industria y más del 50% de las ventas de Volkswagen en EE.UU.
  • Con esto, termina la era de las vagonetas
  • Checa la reseña de las vagonetas de Volkswagen como el Squareback, o el Dasher, o el Quantum, o el Passat, o el golf SportWagen ….

Volkswagen de America anunció ayer que  el Golf Alltrack y el Golf SportWagen, dejarán de ser producidos con el año modelo 2019, por lo que, Volkswagen de México continuará con la construcción del Alltrack en la planta de Puebla, México, hasta el mes de diciembre del 2019.

En los últimos años, la demanda entre los consumidores estadounidenses ha pasado de las vagonetas a los SUV, ya que en el primer semestre del 2019, los SUV representan el 47% de las ventas de la industria y más del 50% de las ventas de Volkswagen. Gracias a las fuertes ventas del Atlas y del Tiguan, la marca alemana ha tenido el mayor porcentaje de crecimiento anual entre las principales marcas de automóviles en este periodo.

Volkswagen planea lanzar tres nuevos modelos de SUV en los próximos 24 meses, el Atlas Cross Sport de cinco plazas se dará a conocer más adelante este año, mientas que el SUV eléctrico I.D. CROZZ  debuta a principios del próximo año. La semana pasada, se anunció que se espera que un nuevo modelo de SUV pequeño, que se ubicará debajo del Tigua llegará al mercado norteamericano en el 2021.

“Los SUV definitivamente han asumido la imagen de los vehículos familiares, de las camionetas y minivans que recordamos de nuestra infancia”, dijo Scott Keogh, Presidente y CEO de Volkswagen of America, Inc. “Pero a medida que miramos hacia el futuro, nuestra línea expandida de SUV y la próxima familia de vehículos eléctricos I.D., brindará la oportunidad de combinar el estilo y el espacio que las personas desean de diversas maneras. Como el vehículo concepto I.D. BUZZ que demuestra que la flexibilidad de nuestra plataforma EV nos permite revivir los estilos del cuerpo del pasado, por lo que todo es posible “.

Historia de las vagonetas de Volkswagen en EE.UU.

1600 Squareback Sedan: 1966-1971

Motor de 1.6 litros, de 65 CV, refrigerado por aire .
Tenía espacio de carga debajo del capó y en la parte trasera sobre el motor, similar al Beetle.
Fue el primer modelo producido en masa con inyección de combustible computarizada.

Vagoneta Tipo 412: 1971-1974

Motor de 1.6 litros, de 80 hp, refrigerado por aire .
El primer VW con chasis monocasco y suspensión MacPherson.
El primer cuerpo de vagoneta de cuatro puertas para VW de América.

Dasher: 1974-1981

El primer auto con motor delantero enfriado por agua y tracción delantera para la línea VW de America
También se ofreció como un hatchback de dos o cuatro puertas, con 74 hp.
Vendido como Passat en Europa.

Quantum: 1981-1988

Sucesor mediano del Dasher.
Se vendió con motores de cuatro o cinco cilindros y hasta 110 Hp.
Se introdujo el sistema de tracción total Syncro en una vagoneta, ofrecido de 1986-1988.

Fox: 1989-1991

Ofrecido como un vagón subcompacto de dos puertas, raro en su era.
Motor de 1.8 litros y 80 Hp, con transmisión manual.
Construido en Brasil, junto con variantes de dos y cuatro puertas.

Passat: 1990-2010

Tres generaciones de vagonetas Passat fueron vendidas en América.
La generación B4 con estilo dio a conocer un nuevo lenguaje de diseño de VW.
La variante W8 ofreció 270 Hp, tracción total 4Motion y una transmisión manual disponible.

Jetta: 2001-2005; 2008-2014

El modelo más popular que Volkswagen ha vendido en Estados Unidos.
La primera generación fue única en América del Norte.
Suspensión trasera independiente en modelos posteriores.

Golf SportWagen: 2015-2019

La primer vagoneta para EE. UU. se construyó en una plataforma MQB moderna y flexible.
Ofreció un paquete completo de tecnología moderna, como App-Connect
El espacioso interior y el área de carga se comparan bien con los SUV compactos.

Golf Alltrack: 2017-2019

La distancia al suelo más alta que la del SportWagen y el 4Motion estándar ofrecen una capacidad similar a la de un SUV.
Mezcla señales de diseño más agresivas con el estilo atemporal de Volkswagen.
Transmisión manual ofrecida en la línea superior.

 

 

 

 

 

 

 

 

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