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Volkswagen diseñó una nueva caja de velocidades que disminuye 5 gramos de CO2 por kilómetro

  • Es la MQ281
  • “Con la MQ281, hemos desarrollado una caja de cambios manual altamente eficiente”, Helmut Göbbels
  • Tiene un espectro de par de 200 a 340 Nwm
  • Reemplazará total o parcialmente a las cajas de velocidades MQ250 y MQ350
  • Recientemente SEAT Componentes inició su producción

Volkswagen ha desarrollado una nueva caja de cambios manual con tecnología de punta, la MQ281. Funciona de manera eficiente y ahorra hasta cinco gramos de CO2 por kilómetro, dependiendo de la combinación del motor y la caja de cambios. El nuevo Passat es el primer vehículo equipado con la MQ281, seguido de casi todas las clases de vehículos del Grupo Volkswagen.

Nadie había prestado mucha atención a las cajas de cambios manuales hasta ahora, sin embargo, solo pequeñas modificaciones fueron suficientes para mejorar la eficiencia y el consumo con un gran impacto en las emisiones y el medio ambiente. Además, la tendencia hacia los vehículos del segmento SUV con ruedas de gran diámetro requieren de una gran demanda en la caja de cambios. “Con la MQ281, hemos desarrollado una caja de cambios manual altamente eficiente que cumple con estos requisitos de manera confiable, y pronto será introducida en una serie de clases de vehículos en el segmento de volumen”, explicó Helmut Göbbels, Director de caja de cambios manual y Tracción en las cuatro ruedas. La MQ281 tiene un espectro de par de 200 a 340 Nw m, lo que significa que reemplaza total o parcialmente los diseños actuales de la caja de engranajes Volkswagen con las designaciones internas MQ250 y MQ350 respectivamente.

Se basa en un concepto de eje 2.5 y presume de una alta velocidad de transmisión de un máximo de 7.89, por un lado, esto garantiza un buen rendimiento en la conducción, incluso para vehículos pesados ​​con ruedas grandes, y por otro lado, facilita la “reducción de velocidad” de la conducción (que es la que ahorra combustible) en marchas altas con baja velocidad del motor (rpm´s).

El desarrollo de la nueva caja de cambios se centró principalmente en mejorar la eficiencia. “Aquí empleamos métodos de desarrollo virtual”, explicó Helmut Göbbels. “Esto nos permitió diseñar un sistema de conducción de aceite completamente nuevo. Al utilizar una variedad de medidas de conducción de aceite, podemos lograr una lubricación uniforme y óptima de las ruedas dentadas y los cojinetes, reduciendo la cantidad de aceite de por vida requerido a solo 1,5 litros “. Para reducir aún más la fricción, se desarrollado un tipo de cojinete adaptado a la caja de cambios, el diseño utiliza rodamientos de fricción minimizada con sellos de bajo contacto.

El uso del material y su distribución para la caja de engranajes también se optimizó. Con la ayuda de una herramienta de desarrollo virtual adicional, se podría diseñar una carcaza de estructura optimizada para la fuerza. La nueva carcasa es compatible con los requisitos de ruido actuales (evitando ruidos secundarios no deseados) y, por lo tanto, garantiza un mejor confort de conducción a través de disminuir las vibraciones audibles y perceptibles en el vehículo.

Como es el caso de muchas cajas de cambios Volkswagen, el MQ281 se produce internamente, actualmente se está llevando a cabo la expansión en las fábricas de Barcelona (España) y Córdoba (Argentina).

MQ281 manual transmission

 

Comments (2)
  • Carlos García

    Ya era tiempo que se hiciera algo así para los que disfrutamos del cambio manual.

    • Mario Mendez

      Qué bueno que te gusto abuelo, tu has conocido muchas cajas de velocidades de VW. Con esta nueva caja, que usarán en muchos modelos de las diferentes marcas del Grupo como SEAT,Audi y Skoda, también simplificarán y bajarán los costos de la producción.

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