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Infiniti está usando acero Super High Formability en la carrocería del QX50

  • Con una plataforma totalmente nueva desarrollada para darle al QX50 excelentes atributos mecánicos
  • El acero de 980 MPa mejora la seguridad y el desempeño en la conducción
  • Por supuesto, ofrece mejor y mayor resistencia a los impactos y una gran protección a los ocupantes

Infiniti, acaba de recibir el “Premio SAE / AISI Sydney H. Melbourne a la excelencia en el avance de la chapa de acero para automóviles”, que entrega SAE International, este premio la recibió por el nuevo acero estructural desarrollado para la carrocería de su SUV QX50.

Para la nueva generación del QX50, los ingenieros entraron en detalles moleculares para asegurarse de que era lo mejor posible, en todos los aspectos, y la ciencia que había detrás. Un acero más fuerte produce una serie de beneficios claros para el cliente: reducción de peso, que a su vez, mejora el rendimiento de combustible; mientras que la mayor resistencia mejora sensiblemente la seguridad de los ocupantes. Además, como el acero es más fuerte, las secciones del auto se vuelven más pequeñas y hay más espacio interior disponible, lo que produce más espacio para el conductor y los pasajeros.

Uno de los desafíos del acero de muy alta resistencia es que puede ser difícil trabajar con él en el proceso de fabricación, lo que limita la complejidad de las piezas y la fabricación de un vehículo nuevo. Para hacer que el primer acero compatible con la producción en masa sea el primero en el mundo, los ingenieros trabajaron directamente con un proveedor de acero para formular un acero nuevo de alta resistencia, liviano y altamente moldeable para el chasis a la medida. El nuevo acero de 980MPa, creado con una fórmula especialmente desarrollada, ha reemplazado al acero tradicional de 590MPa.

Alrededor del 27% del cuerpo del QX50 está hecho de aceros especiales, un aumento del 21% en comparación con la generación anterior, lo que resulta en una reducción de masa de 23 kg en general. Solo en la parte delantera del automóvil, el uso de acero de muy alta resistencia ayudó a bajarle 13 kgs, mientras que la absorción de energía frontal mejoró en un 10%.

Como parte del desarrollo del nuevo acero, se redactó el documento académico “La aplicación del acero avanzado de alta resistencia 980MPa con alta conformabilidad”, el cual obtuvo el “Premio SAE / AISI Sydney H. Melbourne a la excelencia en el avance de la chapa de acero para automóviles”, que entrega la SAE International, una organización global sin fines de lucro con sede en los EE. UU., que cuenta con más de 128,000 ingenieros e investigadores participantes que trabajan en las industrias aeroespacial, de automóviles y de vehículos comerciales.

En una ceremonia de entrega de premios celebrada en el Centro Cobo en Detroit, Michigan, Kentaro Ishiuchi, de INFINITI y Nissan Technical Center North America, recibió el prestigioso premio en nombre del equipo detrás del documento académico.

Dado que el QX50 es el primer automóvil del mundo que usa acero de 980MPa, la marca japonesa buscará usarlo en más modelos en los próximos años, su objetivo es alcanzar el 25% o más del peso del auto hecho con este acero.

 

 

 

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