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Nuevo Chevrolet Corvette Stingray 2020

  • El primer Corvette de motor central en la historia de la marca
  • Está lleno de tecnología y detalles artesanales
  • “Corvette siempre ha representado la cumbre de la innovación y ha superado todos los límites en GM”
  • El diseño del Stingray se inspiró en los F22, F35 y otros aviones de combate modernos y en los autos de carreras de Fórmula Uno
  • Ve la galería con fotos en HD que puedes bajara tu cel o PC

Chevrolet presentó su nuevo Corvette Stingray 2020, el primer Corvette de motor central en la historia de la marca, además es un auto lleno de tecnología y detalles artesanales, con lo que ofrece nuevos niveles de desempeño, confort y lujo.

“Corvette siempre ha representado la cumbre de la innovación y ha superado todos los límites en GM. El tradicional vehículo con motor frontal alcanzó sus propios límites de desempeño, requiriendo un nuevo diseño”, dijo Mark Reuss, Presidente de GM. “En términos de confort y diversión, se sigue viendo y sintiendo como un Corvette, pero se maneja mejor que cualquier otro vehículo en la historia de Corvette. Los clientes estarán muy emocionados con nuestra gran atención al detalle y al desempeño a través del tablero”.

El nuevo diseño con motor central le otorga a Stingray 2020:

  • Mejor distribución de peso, para mejorar el rendimiento en línea recta y dentro de la pista.
  • Mejor respuesta y sensación de control gracias a la posición del conductor más cercana al eje frontal, casi encima de los neumáticos delanteros.
  • El tiempo más rápido de 0 a 60 mph que cualquier otro Corvette de la historia, menos de 3 segundos con el paquete Performance Z51.
  • Una vista similar a la de un auto de carreras gracias a un bajo nivel de cofre, panel de instrumentos y volante con excelente visión frontal para conductor y pasajero.
  • Doble cajuela con un total de 12.6 pies cúbicos de volumen de carga, ideal para equipaje o dos equipos de golf.

Diseño inspirado en aeronáutica y carreras

El diseño del Stingray se inspiró en los F22, F35 y otros aviones de combate modernos y en los autos de carreras de Fórmula Uno, por ello el diseño es agresivo y muy estilizado, pero sigue manteniendo la inconfundible cara de un Corvette. Pero ahora con una delgada, musculosa y atlética forma que le da una sensación de movimiento y potencia

En el interior:

  • Una cabina que se ha adelantado 16.5 pulgadas (más de 40 cm), y que envuelve al conductor, transmitiendo el alto rendimiento y el tema aeronáutico.
  • Los controles de clima verticales y los respiraderos ultrafinos minimizan la altura del panel de instrumentos, creando un interior bajo y espacioso.
  • Un nuevo volante de diámetro pequeño, de dos radios, cuadrado, que permite una vista despejada de la pantalla de 12 pulgadas

“Como el vehículo con el desempeño más icónico de América, rediseñar el Chevrolet Corvette Stingray desde abajo, le presentó al equipo una oportunidad histórica, algo que los diseñadores de Chevrolet habían deseado por más de 60 años”, dijo Mike Simcoe, Vicepresidente de Diseño Global de General Motors. “Es ahora el mejor de América, un nuevo lanzamiento en el segmento de vehículos deportivos con motor central. Estamos seguros de que Chevrolet Corvette destacará frente a lo mejor que el mundo tiene que ofrecer”.

Ingeniería de super auto

“Nuestra misión era desarrollar un nuevo tipo de vehículo deportivo, combinando los atributos exitosos de Chevrolet Corvette con el desempeño y experiencia de manejo de un super auto con motor central”, dijo Tadge Juechter, Ingeniero en Jefe de Corvette.

La estructura de Chevrolet Corvette está construida alrededor de un túnel central. Esto permitió construir una estructura ligera y rígida que sirve como la base para que el sistema de suspensión se desempeñe de forma óptima. Además al eliminar las partes no deseadas de la carrocería del vehículo, su capacidad de agarre lateral es sobresaliente, con mínimas vibraciones a altas velocidades o en largos trayectos.

La construcción de la carrocería alrededor del túnel le dió al Stingray:

  • Mejor rigidez torsional con una sensación sólida y conectada tanto en carretera como en pista.
  • Excelente estabilidad debido a un bajo centro de gravedad y un manejo excepcional.
  • Techo desmontable estándar de Corvette, que se puede guardar fácilmente en la cajuela.
  • Disponibilidad para configurar el volante a la izquierda o la derecha, por primera vez para Corvette.

Manejo divertido

El Corvette Stingray está diseñado para brindar una comodidad superior en la carretera y un manejo equilibrado en pista. “Gracias a la sofisticada geometría de la suspensión, la tecnología de neumáticos a medida y la atención exquisita a los detalles estructurales, hemos mejorado la conducción y el manejo”, dijo Juechter. “Ningún Corvette se ha sentido tan cómodo, ágil y a la vez completamente estable”.

La nueva posición del asiento coloca al centro de gravedad del automóvil cerca de la cadera del conductor en el interior, por lo que el automóvil gira literalmente sobre el eje del conductor. Esto cambia por completo la percepción de manejo y la capacidad de respuesta del vehículo.

Otras mejoras de manejo incluyen:

  • Menor radio de giro, mejoró de 16.25:1 a 15.7:1.
  • Nuevos frenos eBoost que son más precisos y ajustables.
  • La primera aplicación de la llanta de desempeño para todas las temporadas de Michelin en un vehículo deportivo, que puede girar a casi 1G.
  • Suspensión delantera que aumenta la distancia del suelo aproximadamente 40 mm en la defensa delantera en 2.8 segundos, protegiendolo contra golpes, baches, caminos empinados, entre otras alteraciones de la carretera. Funciona hasta velocidades de 24 mph (38.6 km/h) y puede programarse para funcionar automáticamente a través de GPS, así como guardar hasta 1,000 ubicaciones.
  • “Launch control” asistido por la distribución de peso en la parte trasera, permitiendo que el nuevo Stingray arranque más rápido que cualquier otro Corvette.
  • Splitter delantero y alerón trasero abierto de dos piezas que se suman a una carga aerodinámica combinada de 400 libras (181 kg) al tiempo que mejoran el control en las curvas.
  • Magnetic Ride Control 4.0 disponible, que lee mejor el camino, proporciona datos más precisos a través de acelerómetros montados en la suspensión. Su sistema electrónico mejorado responde más rápido y sin problemas a las órdenes del conductor y contribuye a una excelente conducción.
  • Gestión de tracción de desempeño disponible.

Esto es solo una muestra de todo lo que tiene y ofrece el nuevo Corvette Stingray 2020, esta maravilla tecnológica se producirá en la Planta de Ensamble de Bowling Green de GM a fines de este año, por lo que aún no existen precios oficiales, Chevrolet México dijo que estará en nuestro país en el segundo trimestre del 2020.

 

 

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