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Verstappen ganó una carrera caótica haciendo cinco paradas

  • Aquí tienes las estrategias de pits de todos los pilotos usadas durante Alemania GP
  • Se utilizó una amplia combinación de estrategias, de 3 a 6 paradas
  • Se realizaron 78 paradas en boxes en total
  • Los pilotos usaron 97 juegos de neumáticos

Después de dos días de clima muy caluroso, el Gran Premio de Alemania se celebró con lluvia casi hasta el final, lo que produjo una carrera caótica con múltiples paradas en boxes y cuatro autos de seguridad. Finalmente, Max Verstappen de Red Bull ganó la carrera, deteniendose cinco veces, por delante de Sebastian Vettel de Ferrari y Daniil Kvyat de Toro Rosso.

Momentos clave

  • Se utilizó una amplia combinación de estrategias, de 3 a 6 paradas, en la carrera de 64 vueltas debido a las condiciones climáticas cambiantes.
  • Toda la gama de neumáticos se utilizaron en algún momento, con excepción del duro.
  • Se realizaron 78 paradas en boxes en total, y los pilotos usaron 97 juegos de neumáticos durante toda la carrera.
  • Todos los pilotos comenzaron con los neumáticos de lluvia, después de tres vueltas de formación detrás del auto de seguridad, los equipos reaccionaron al cambio de agarre y las circunstancias, y al momento de la parada final, los neumáticos lisos resultaron ser cruciales para el resultado de la carrera.
  • El piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, comenzó desde el último lugar, luego de un problema técnico en la calificación. Él hizo una estrategia de cinco paradas para terminar segundo, una estrategia casi idéntica a la de Verstappen.
  • El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, se salió de la pista dos veces y se detuvo seis veces (como Kevin Magnussen de Haas) y terminó en el onceavo lugar.
  • Los pilotos tuvieron que tener cuidado de no sobrecalentar los neumáticos intermedios en una pista que se iba secando. Al final del Gran Premio, la superficie estaba seca.
  • Las temperaturas ambientales al inicio de la carrera fueron de 22 grados centígrados, mientras que las temperaturas de la pista fueron de 28 grados.

Cómo se comportaron las llantas

HARD C2: fue el único neumático de la gama que no se utilizó durante la carrera.
MEDIO C3: solo cinco pilotos (incluido Verstappen) usaron este compuesto durante un número limitado de vueltas, ya que el suave estaba mejorando en condiciones húmedas y frías.
SUAVES C4: utilizado por todos los pilotos al final de la carrera y con él, Verstappen hizo la vuelta más rápida, ganando el punto extra.
INTERMEDIO: este neumático se usó extensamente durante la carrera, con un número de máximo de 20 vueltas.
DE LLUVIA: Todos los pilotos empezaron con este neumático, pero la mayoría los cambió al comienzo de la carrera durante el primer auto de seguridad.

Mario Isola, jefe de F1 y carras de autos de Pielli

“Para los estrategas, esta fue una de las carreras más difíciles del año, ya que tuvieron que anticipar y reaccionar constantemente ante circunstancias que cambiaban rápidamente, tanto para determinar el agarre como para maximizar las oportunidades que presentaban todos los autos de seguridad. Además, las condiciones cambiaron mucho de un sector a otro. Sin embargo, como resultado, la estrategia marcó una verdadera diferencia este fin de semana, especialmente cuando se trataba de determinar cuándo hacer el movimiento final de neumáticos lisos para la última parte. En particular, los pilotos del podio aprovecharon al máximo las capacidades del neumático suave en una pista seca al final de una carrera emocionante e impredecible. Con la pista mojada, los neumáticos intermedios demostraron su versatilidad en una amplia gama de condiciones, algo que era crucial ya que ninguno de los pilotos había experimentado un funcionamiento adecuado con los neumáticos para clima húmedo, por lo que no había una base real sobre la cual juzgar los puntos de cruce. Ahora hemos recopilado una gran cantidad de datos sobre el neumático intermedio. Felicidades a todos los finalistas del podio, y también a Racing Point y Lance Stroll, que lideraron la carrera casi hasta el final gracias a su estrategia”.

 

 

 

 

 

 

 

 

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