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Un poco de la historia de Ferrari en el Hungría GP

  • Ferrari ha ganado aquí siete veces
  • La increíble victoria de 1989, cortesía de Nigel Mansell
  • El triunfó de 1998 por cortesía de Michael Schumacher
  • El Hungararoring también ha sido escenario de un momento muy aterrador cuando Felipe Massa fue golpeado en el casco

Este domingo se celebra la 34ª edición del Gran Premio de Hungría, tradicionalmente es la última carrera antes del cierre de verano de la Fórmula 1, que es un descanso bienvenido para todos los equipos. Solo se ha llevado a cabo en un lugar, el Hungaroring, en las afueras de Budapest, la pista ha sufrido varias modificaciones, aunque de menor importancia. En este lugar, la Scuderia Ferrari ha ganado aquí siete veces.

Detrás de la cortina de hierro. La carrera apareció por primera vez en el calendario en 1986, cuando el hecho de que la Fórmula 1 iba detrás de la cortina de acero causó un gran revuelo, especialmente porque las consecuencias del boicot de los Juegos Olímpicos de 1980 y ’84 en Moscú y Los Ángeles, respectivamente, todavía estaban frescas en la memoria Pero la decisión resultó ser la correcta y, hasta el día de hoy, todavía atrae a una de las multitudes más grandes, a pesar de que la pista es estrecha, corta, lenta, generalmente polvorienta y no ofrece muchos rebases. Sin embargo, ha producido algunos momentos dramáticos a lo largo de los años.

La increíble victoria de 1989. Uno de esos momentos fue cortesía de Nigel Mansell y la Scuderia Ferrari. El inglés tuvo un momento terrible en la calificación y no pudo hacerlo mejor que el duodécimo en la parrilla. En la carrera, Nigel se escapó bien e inmediatamente recuperó cuatro lugares. Liderando el campo estaba Riccardo Patrese con Ayrton Senna justo detrás. Mansell continuó abriéndose camino a través del campo, ocasionalmente dando vueltas un segundo más rápido que nadie. Cuando Patrese salió, la carrera se libró entre Senna y Mansell, pero la idea de que el hombre Ferrari pudiera realizar un movimiento de pase parecía descabellada. Pero lo hizo con un movimiento verdaderamente magistral. Él y Senna aparecieron detrás de Stefan Johansson en el Onyx y, cuando el brasileño dudó por un breve momento, Nigel aprovechó el día y la oportunidad para ganar 25 segundos. Eso fue un manejo increíble.

La era de Schumacher. La siguiente vez que un Ferrari triunfó en Hungría fue en 1998, por cortesía de Michael Schumacher. Y una vez más, el alemán produjo un manejo magistral. Michael fue más rápido que los dos McLarens delante de él y, por lo tanto, junto con Ross Brawn, el director técnico del equipo, se tomó la decisión de cambiar de una estrategia de dos paradas a una de tres paradas. Para que esto funcione, sería necesario que Schumacher corriera a ritmo de clasificación. Michael hizo exactamente eso, superando así a Mika Hakkinen y David Coulthard. En el 2001, ganar en Hungría fue muy especial para el as de Kerpen y para Ferrari, ya que la victoria, por delante de su compañero de equipo Rubens Barrichello, lo llevó al título mundial con cuatro carreras restantes. Al año siguiente, la misma pareja cruzó la línea, con el brasileño que acababa de superar la victoria. Schumacher volvió a ganar en el 2004, igualando el récord de Hakkinen de nueve vueltas rápidas en una temporada y las siete victorias consecutivas de Alberto Ascari.

Momento aterrador. El Hungararoring también ha sido escenario de un momento muy aterrador para la Scuderia Ferrari. Al clasificarse en  el 2009, Felipe Massa fue golpeado en el casco por un amortiguador que se soltó del auto Brawn GP de Barrichello. El brasileño perdió el conocimiento y se estrelló contra la barrera. Fue gravemente herido y pasó un tiempo en un hospital de Budapest y luego estuvo fuera el resto del año, regresando para el comienzo de la temporada 2010.

Sebastian. Las últimas dos victorias en el circuito de Magyar para la Scuderia Ferrari se deben a Sebastian Vettel. En el 2015, el alemán y su compañero de equipo Kimi Raikkonen comenzaron desde la segunda fila, pero ambos saltaron sobre los dos Mercedes por delante, en una carrera loca, que vio varias apariciones del Safety Car y mucho drama. Vettel ganó, seguido por el dúo de Red Bull de Daniil Kvyat y Daniel Ricciardo. En el 2017, fue un Ferrari uno-dos, ya que Sebastian ganó, a pesar de los problemas con su dirección, fue seguido por Kimi Raikkonen.

ESTADÍSTICAS DE FERRARI EN F1
Participaciones: 981
Temporadas en F1: 70
Debut: Monaco 1950 (Alberto Ascari 2do; Raymond Sommer 4to; Luigi Villoresi ret.)
GP ganados: 235 (23.95%)
Poles: 222 (22.62%)
Vueltas más rápidas: 251 (25.58%)
Podios totales: 761 (77.57%)

ESTADÍSTICAS DE FERRARI EN EL HUNGRIA GP
Participaciones: 33
Debut: 1986 (Stefan Johansson 4th, Michele Alboreto Ret.)
Victorias: 7 (21.21%)
Poles 8 (24.24%)
Vueltas más rápidas: 9 (27.27%)
Podios totales: 24 (72.72%)

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