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Leclerc ganó en Monza con una estrategia de una parada

El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, consiguió su segunda victoria consecutiva con una estrategia de una sola parada. El piloto monegasco, que se llevó la primera victoria en casa de Ferrari desde el 2010, tuvo que soportar la presión constante de los pilotos de Mercedes que hicieron una una estrategia de neumáticos suaves y medios, que terminaron en segundo y tercero detrás de él.

Momentos claves

  • Lewis Hamilton y Mercedes intentaron ‘presionar’ a Leclerc entrando una vuelta antes que él, por neumáticos medios. No obstante, el ritmo de Leclerc fue suficiente para que saliera adelante, aún después de hacer su propia parada por neumáticos duros y defender su liderazgo hasta el final.
  • La vuelta más rápida de la carrera fue hecha por Lewis Hamilton, quien hizo una segunda parada tardía para cambiar por neumáticos suaves, mientras que su compañero de equipo Valtteri Bottas se dedicó a “cazar” a Leclerc.
  • Las condiciones se mantuvieron secas después de fuertes lluvias durante la noche, con temperaturas del aire y de la pista de 21 y 35 grados, respectivamente.
  • Muchos líderes fueron penalizados en la parrilla, por lo que, seleccionaron neumáticos medios para el período de apertura. Uno de ellos fue Max Verstappen de Red Bull, que comenzó último y terminó octavo, a pesar de hacer dos paradas. Delante de él en el séptimo lugar estaba Sergio Pérez, de Racing Point, quien comenzó en 18º lugar, después de un cambio de motor.

Cómo se desempeñaron los neumáticos

HARD C2: usados por ambos pilotos de Ferrari, específicamente Leclerc, se benefició de su durabilidad y consistencia para ganar la carrera a pesar de la intensa presión.
MEDIO C3: usado para la lucha organizada por aquellos que comenzaron en la parte posterior de la parrilla después de las penalizaciones, quienes eligieron este neumático desde P14 hacia abajo.
SOFT C4: usado por la mitad superior de la cuadrícula para comenzar el gran premio, con la estrategia más rápida prevista de neumáticos suaves y medios. Durante la carrera, con excepción de Norris y Russell, todos los pilotos los usaron.

Mario Isola, jefe de F1 y de careras de autos de Pirelli

“En ambiente seco, la mayoría de los pilotos podrían haber ejecutado la estrategia de una parada prevista, con la batalla central durante la mayor parte de la carrera entre la estrategia suave y dura de Ferrari y Leclerc versus la estrategia de neumáticos medios a suaves de Mercedes y Lewis Hamilton. Ambos pilotos entregaron una excelente batalla hasta el final, con Valtteri Bottas uniéndose también. Vimos algunos períodos impresionantes de los neumáticos suaves, con varios pilotos manteniendo sus neumáticos desde el arranque hasta la segunda mitad de la carrera; ayudados también por un par de períodos de autos de seguridad virtuales. Felicitaciones a Charles Leclerc y a Ferrari por una memorable victoria en casa, así como a Renault por llevar dos autos entre los cinco primeros, sin mencionar a Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo por su mejor resultado de carrera “.

 

 

 

 

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