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Bugatti rompió la marca de las 300 millas por hora

  • Con una variante del Chiron
  • Llegó a las 304.773 mph
  • “Con este récord, Bugatti ha demostrado una vez más de lo que somos capaces”, Stephan Winkelmann

Bugatti es el primer fabricante en romper la barrera de las 300 millas por hora con un vehículo de preproducción, con un auto nuevo derivado del Chiron, el cual alcanzó una velocidad de 304.773 mph, es decir, 490.484 km/h, con el piloto de pruebas Andy Wallace quien, con esto, se aseguró un lugar en los libros de récords. Este récord se hizo en la pista de alta velocidad Ehra-Lessien en Baja Sajonia, Alemania el 2 de septiembre pasado. 

“Con este récord, Bugatti ha demostrado una vez más de lo que somos capaces, a pesar de los enormes obstáculos”, declaró Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti. “Después de todo, no somos solo el primer fabricante en producir un automóvil que va más rápido de 300 millas por hora, también hicimos esto en una pista de prueba que tiene un gran inconveniente cuando se trata de pruebas de velocidad “.

Hay cuatro factores cruciales a la hora de hacer un intento de grabación: el vehículo, la pista, la ubicación y el clima. “Los cuatro tienen que ser correctos y estar perfectamente preparados para que todo esté coordinado. Lo único en lo que no podemos influir es en el clima “, dijo Stefan Ellrott, Jefe de Desarrollo de Bugatti.

Los más altos estándares de seguridad en Ehra-Lessien

Con tanta potencia, se debe garantizar la máxima seguridad. La pista de alta velocidad Ehra-Lessien en Baja Sajonia, Alemania, es el único lugar en el mundo donde se aplican estándares de seguridad tan altos a los intentos de grabación. La pista es de 21 kilómetros y de tres carriles, está bordeada por barreras de choque, y los servicios de rescate están disponibles en los extremos norte y sur. Se utilizan tapetes especiales para limpiar la calzada antes de cada prueba. “La seguridad es nuestra principal prioridad. Hicimos todo lo posible por adelantado para minimizar el riesgo para nuestro piloto de pruebas”, comentó Stefan Ellrott.

Pero Bugatti tuvo que aceptar un gran inconveniente, la pista de pruebas está a solamente 50 metros sobre el nivel del mar, a diferencia de los lugares de mayor altitud utilizados para carreras de alta velocidad en el pasado, como en Nevada.

“Nuestros cálculos han demostrado que hubiéramos sido alrededor de 25 km/h más rápido en Nevada”, dijo Stefan Ellrott. Pero Bugatti decidió no usar esta opción. “La seguridad es lo primero en Bugatti. La ruta en Nevada es muy larga y solo va en una dirección, las fuerzas de seguridad habrían tardado demasiado en llegar a la escena en una emergencia. Además, la pista tiene un ligero gradiente de aproximadamente el tres por ciento. No habría sido correcto establecer un récord allí ”.

Bugatti estableció este récord mundial a pesar de las condiciones de presión de aire menos favorables. Y, con este nuevo récord mundial, la marca también declaró que se retirará de la competencia de producir los autos de producción en serie más rápidos. “Hemos demostrado varias veces que fabricamos los autos más rápidos del mundo. En el futuro nos centraremos en otros proyectos interesantes”, finalizó Winkelmann.

 

 

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