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BMW y Alexander Sims listos para atacar nuevamente en el Santiago EPrix

  • Checa los datos más importantes sobre el nuevo circuito

  • “Me siento renovado al entrar a la carrera en Santiago y listo para el desafío”, Alexander Sims

  • “He recargado mis baterías y no puedo esperar para volver a la pista”, Maximilan Günther

Este fin de semana se hará la primera carrera del 2020 del Campeonato de Fórmula E y el inglés Alexander Sims se dirige a Chile en la cima de la clasificación del pilotos después de su victoria y dos poles en Diriyah.

Por lo mientras, el equipo BMW i Andretti Motorsport nos brinda los datos más importantes sobre el nuevo circuito y los factores clave para un exitoso E-Prix de Santiago.

PISTA

Longitud del circuito: 2.287 km, se corre en sentido opuesto a las manecillas del reloj.

Curvas: 11 vueltas, 8 a la izquierda y 3 a la derecha. Cambios de sentido 5: T1 va a la izquierda ahora en lugar de a la derecha, no hay chicana entre T7 y T8, por lo que la sección es mucho más rápida ahora, la sección entre T9 y T11 ha cambiado por completo.

Superficie de la pista:  Muy desigual entre T9 y T1. Asfalto nuevo y más resistente al calor entre T2 y T8.

Nivel de agarre: Alto entre T2 y T8. Muy bajo entre T9 y T1. Las hojas de los árboles pueden hacer que la pista sea resbaladiza, especialmente en la calificación, desventaja para el grupo 1.

Diseño del circuito: Casi una nueva pista debido a todos los cambios de diseño. La sección entre T1 y T7 técnicamente muy exigente, requiere una muy buena configuración del eje delantero. Dos buenas oportunidades de rebase en T1 y T9.

Desgaste de los neumáticos: Muy alto, especialmente el neumático trasero derecho.

Velocidad máxima: Aprox. 230 km/h por delante de T9.

Zona de ataque: MODO DE ATAQUE se activa en el exterior de T3.

Pit Lane: Nueva posición en comparación con la temporada 5.

Riesgo de accidentes: Alto, especialmente en las secciones 1 y 3.

Factores clave: Grupo clasificatorio. Gestión de energía y temperatura con el calor. Desgaste de los neumáticos.

Declaraciones:

Roger Griffiths (Director del equipo BMW i Andretti Motorsport):

“El año terminó con una nota positiva obvia con la victoria en Diriyah para Alexander y, por lo tanto, todo el equipo está ansioso por demostrar que esto no fue solo una vez y está buscando más éxito a medida que nos dirigimos a América del Sur. Mientras volvemos al mismo lugar que la temporada pasada, la pista en sí ha sufrido muchos cambios; desde un repavimento integral para abordar los problemas de asfalto del año pasado, hasta un cambio en el diseño para acomodar el nuevo pit lane, todo lo cual significará más desafíos para el equipo de ingeniería y los conductores por igual. Si bien todos disfrutaron de un merecido descanso, no significó que el trabajo se detuviera después de la última ronda. No solo analizamos detenidamente lo que condujo al éxito en Diriyah, también analizamos áreas en las que podríamos mejorar, ya que esperamos que nuestra competencia regrese fuerte en el Nuevo Año. Alexander está en una buena racha con su secuencia de pole position y buscará mostrar su ritmo una vez más, aunque tener que clasificarse en el grupo 1 será un desafío especial para él. Max esperará dejar atrás la decepción de la última carrera y buscará un final sólido por derecho propio “.

Alexander Sims (# 27 BMW iFE.20):

“El descanso después de Diriyah me hizo mucho bien y me siento renovado al entrar a la carrera en Santiago y listo para el desafío. Obviamente, no me dirijo a Santiago pensando que automáticamente obtendré la pole position y la victoria nuevamente, pero soy lo suficientemente ambicioso como para apuntar a obtener otra victoria. El equipo BMW i Andretti Motorsport fue fuerte tanto en Diriyah como en Santiago en la temporada 5. Espero que logremos lo mismo nuevamente esta vez. Todos los pilotos tendrán que entender primero el nuevo diseño de la pista. El entrenamiento en el simulador ya me ha ayudado mucho con esto. El hecho de que tendré que competir en el grupo de clasificación 1 por primera vez es un desafío, pero espero que nos las arreglemos bien y podamos obtener otro resultado sólido ”.

Maximilian Günther (# 28 BMW iFE.20):

“Después del largo descanso, he recargado mis baterías y no puedo esperar para volver a la pista. Me divertí mucho en Santiago la temporada pasada y espero que el nuevo diseño de la pista sea igual de genial para conducir. Estuve muy satisfecho con mi desempeño en la segunda carrera en Diriyah en particular. Mi ritmo era prometedor, incluso si al final no recogimos ningún punto. Esto nos da a todos aún más motivación para ser aún mejores en Santiago. La química en el equipo es brillante. Me siento muy en casa “.

El voto de FANBOOST.

FANBOOST ofrece a los fanáticos de la Fórmula E la oportunidad de votar por su piloto favorito y otorgarles un impulso adicional de poder durante la carrera. Los cinco pilotos con más votos de FANBOOST reciben 100 kJ adicionales de potencia, que pueden utilizar durante un breve período de tiempo en la segunda mitad de la carrera. Los fanáticos pueden votar por su piloto favorito en los seis días anteriores a cada carrera y hasta 15 minutos antes de cada carrera. Cada fan puede votar una vez al día.

Hay tres formas de votar: en línea en https://fanboost.fiaformulae.com/, a través de la aplicación oficial de Fórmula E o en Twitter usando el hashtag #FANBOOST más los nombres y apellidos de los conductores como un hashtag de una palabra.

 

 

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