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“Hacia una movilidad sostenible”, Latam Mobility Summit 2020

  • Inició la reunión de los líderes de la movilidad en el WTC de la Ciudad de México
  • Se pretende mejorar la circulación en las congestionadas calles de las ciudades latinoamericanas
  • La transición hacia la electromovilidad tiene ir de la mano con una transición energética

¿Está América Latina lista para la movilidad sostenible?. Con esta pregunta inició la reunión de los líderes de la movilidad de la zona, en el WTC de la Ciudad de México. Las respuestas que se han dado coinciden en que estamos listos, pero tenemos mucho que trabajar en ello.

El evento inició con la presentación de Christop Klein, director de ventas y desarrollo de Porsche Latín América. Presentó los avances tecnológicos de producción que ha hecho la compañía alemana para disminuir su huella ecológica, tanto en la producción como con sus autos.

Aquí se ha hablado de cómo se mejora la circulación en las congestionadas calles de las ciudades latinoamericanas. Se habló de como organizaciones como WRI, dirigida por Adriana Lobo, hacen estudio y proyectos con los gobiernos federal, estatales y municipales que mejoren las condiciones de las vías y la vida de las personas.

También se han presentado las acciones de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México que tienen la premisa de acercar los sistemas de transporte a la periferia de la ciudad y desaparecer la oferta actual con vehículos que tienen más de 25 años, con lo que mejoraría mucho la circulación y la calidad del servicio, así como el nivel de vida de las personas.

Un tema importante que se trató en este evento fue que la transición en la movilidad tiene que ir de la mano con una transición energética, lo cuál debe ser imperativo porque el cambio de uso de combustibles fósiles hacia energía eléctrica no es tan simple ya que afectará a la producción y  distribución tanto de combustibles como de la energía eléctrica. Tan solo, en este momento conectar los autos eléctricos que circulan en el país no afectan a la red eléctrica, pero los nuevos autos eléctricos para cargarse más rápidamente requieren sistemas de 800 volts (en el caso de Porsche), y si esperamos que se conecten miles o millones de autos en la red de distribución de CFE, por supuesto que la afectará fuertemente.

Además hasta el momento no hay políticas al respecto, y no solo en México, aún en países avanzados en estos temas como los europeos, asiáticos y norteamericanos, aún no se definen las políticas y estrategias gubernamentales para el cambio hacia la electromovilidad.

La nota especial y espectacular del día la dió Juan Carlos Peralta, vicepresidente de IUSA, quién presentó su estrategia de movilidad con unos autos eléctricos que ellos han desarrollado y que este año van a presentar en el país, sus autos tienen nombres mayas y tienen una autonomía de 400 kms. Además, presentaron Zynch, su sistema de recarga y electromovilidad que prometió que será más económico que un plan actual de internet.

Aún hay mucha información, ideas, proyectos, acciones, empresas y personas que estamos pensando en el futura de la movilidad y sobre todo en como lograrlo, lo que seguiremos tratando en posteriores reportajes del Magazine Automotor.

Lo que todos aprendimos hoy fue lo que dijo Porsche, “Nadie puede hacerlo todo”, y en el caso de la movilidad, si la empresa alemana se ha asociado y recurre a otras compañías y negocios grandes y pequeños, en las ciudades la movilidad nos corresponde a todos.

 

 

 

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