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Evans de Jaguar, ganó un alocado Mexico City EPrix

  • Arrancaron 24 y terminaron 14

  • 8 abandonaron y 2 descalificados

Andre Lotterer de TAG Heuer Porsche fue forzado a salirse de la línea de carrera de par en par en la curva 1, lo que lo obligó a retroceder al cuarto lugar. El encargado de esto, Mitch Evans de Panasonic Jaguar Racing, quien tomó la delantera desde esa primera curva y no se movería de ahí.

Después de la primera vuelta, y sentado en sexto lugar, Nico Mueller de Geox Dragon calculó mal la entrada en la curva 1, por lo que chocó contra la pared y terminó su carrera con 48 minutos restantes en el reloj. Después de esto, tuvo que salir el nuevo BMW i8 Safety Car, esto hizo que los autos se formaran en paquete, mientras sacaban al auto de Mueller.

Según las nuevas reglas de la temporada 2019/20, después de seguir al Safety Car durante cinco minutos, todos los autos tuvieron que reducir 5kW de energía de su auto. Pero una vez que reinició la carrera, nuevamente en la curva 1, Felipe Massa, de Rokit Venturi Racing, se fue contra  la pared, dañando su auto y terminando su carrera antes de lo previsto.

Evans extendió la brecha en la parte delantera cuando Sam Bird de Envision Virgin Racing superó a Sebastian Buemi de Nissan e.dams para pasar a la segunda posición. Con la batalla por el podio, Lotterer se deslizó aún más abajo en las filas, mientras que el daño en su ala derecha, dejó una columna de humo detrás de él. Finalmente, perdiendo el ala dañada en la pista, el alemán regresó a boxes para una nueva carrocería antes de retirarse de la carrera.

El actual campeón y piloto de DS Techeetah, Jean-Eric Vergne, arrancó detrás de su compañero de equipo Antonio Felix da Costa, ya que los dos autos de DS ocuparon su lugar en los puntos sexto y séptimo. Detrás de Vergne, estaba Lucas di Grassi de Audi Sport Abt Schaeffler en octavo.

Con 17 minutos restantes en el reloj, Nyck de Vries de Mercedes-Benz EQ que andaba en quinto, no pudo detenerse al final de la recta mientras intentaba defenderse de un movimiento de Da Costa. De Vries cortó a su compatrioto, el holandés  Robin Frijns de Envision Virgin Racing antes de detenerse al final de la recta. Reportó problemas técnicos por radio, por lo que, el novato quedó varado y se convirtió en el cuarto piloto en retirarse de la carrera.

Después de llegar al quinto lugar, Vergne se mantuvo detrás de su compañero de equipo Da Costa en cuarto, con menos energía, los dos pilotos de DS Techeetah lucharon por la radio con la gerencia en el garaje, incapaces de decidir una estrategia concreta. Finalmente Da Costa aprovechó su posición y subió al tercer lugar después de rebasar a Buemi con su energía extra.

Con cinco minutos restantes en el reloj más una vuelta para el final, Evans continuó alejándose, con Bird y Da Costa siguiéndole. Con una mayor presión, Bird calculó mal la curva 13,y terminó en la pared y terminando con cualquier posibilidad de llegar al podio. Da Costa, ahora en segundo lugar, se mantuvo por delante cuando Buemi subió al tercero. 

Después de ser dado de alta del hospital con un estado de salud limpio solo unas horas antes de la carrera, luego de un fuerte accidente en la práctica 1, Daniel Abt de Audi Sport Abt Schaeffler se retiró con solo unos minutos restantes en el reloj.

Corriendo muy por delante del resto, Mitch Evans, cruzó la línea sin problemas, logrando su segunda victoria y la de Jaguar en la serie, seguido por Antonio Felix da Costa de DS Techeetah y Sebastian Buemi de Nissan e.dams.

 

 

 

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