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El BMW iNEXT está en la fase de pruebas extremas

  • En esta ocasión llevaron el prototipo al desierto del Kalahari

  • Para probar los sistemas y componentes electrónicos con el calor y radiación solar extrema

  • Las pruebas son una parte integral de un programa de desarrollo y pruebas, muy extenso y variado

  • Su producción comenzará en el 2021

En su camino hacia la producción en serie, el BMW iNEXT está completando un capítulo adicional de sus pruebas generales en condiciones exigentes. Las pruebas intensivas en el frío, en el círculo polar, ahora son seguidas por un programa contrastante en el desierto del Kalahari, en el sur de África, adonde además de calor y radiación solar extrema, el polvo y el terreno off-road con sus pistas de arena, piedras y grava representan desafíos excepcionales. En esta fase caliente del proceso de desarrollo, no sólo los componentes de transmisión y suspensión fueron sometidos a duras pruebas de seguridad, durabilidad y confiabilidad, también de la carrocería, el interior y los sistemas de asistencia al conductor y tecnología de digitalización.

Las pruebas de clima cálido son una parte integral de un programa de desarrollo y pruebas, muy extenso y variado, dentro del marco del proceso de desarrollo de un nuevo auto de producción en serie, lo que conlleva a que los prototipos iNEXT estén sujetos prácticamente pruebas muy exigentes durante la vida útil del prototipo. Al igual que con todos los modelos nuevos de BMW, las pruebas de prototipos se llevan a cabo en el campo de pruebas del Grupo en Miramas al sur de Francia, el circuito de Nürburgring Nordschleife y otras pistas de carreras, y al Centro de Invierno en Arjeplog, Suecia, así como a regiones desérticas que tienen un nivel extremadamente alto de calor y sequía.

Pista de hielo, pista de carreras, y paso por el desierto: una variedad de pruebas asegura el placer de conducir a largo plazo.

Con una operación de alta velocidad, en tráfico, temperaturas extremas por debajo y por encima de cero, pruebas en hielo y nieve, así como arena y grava desérticas, los vehículos pre-serie dominan en forma concentrada todos los desafíos que un automóvil puede enfrentar en el tráfico diario, en un período de muchos años. En el proceso, los diseñadores experimentados y la eficiente tecnología de medición a bordo registran las reacciones del vehículo a diversas condiciones climáticas y de la superficie de la carretera, así como otras influencias. Esto garantiza que las características excepcionales del “placer de conducir” experimentado en futuros modelos de producción no se vean afectados de ninguna manera. La producción de la versión en serie del iNEXT comenzará en la planta de Dingolfing, en el 2021. Diseñado como un moderno Sports Activity Vehicle (SAV), el nuevo modelo combina las últimas innovaciones definidas por el Grupo BMW en su estrategia corporativa NUMBER ONE > NEXT para los campos futuros D-ACES (Diseño, Autónomo, Conectado, Electrificado y Servicios). Con la tecnología eDrive de quinta generación, el auto, será un punto de referencia en deportividad, eficiencia y alcance en vehículos electrificados. Los sistemas de control de suspensión y asistencia a la conducción del vehículo allanan el camino para un paso más hacia la conducción autónoma. Y las innovaciones actuales en el campo de la operación y la digitalización también muestran que el auto está orientado hacia el futuro.

Domina el calor, la luz solar y el polvo extremo.

Las pruebas a través de las regiones del desierto y la sabana en el noroeste de Sudáfrica ofrecieron a los ingenieros de desarrollo, los requisitos ideales para probar y armonizar todos los componentes motrices y la suspensión en condiciones extremas. Las superficies que se alternan entre dunas de arena, pistas de grava y pasajes off-road representaron un desafío excepcional incluso para el sistema inteligente de tracción integral. En temperaturas que agotarían cualquier batería de teléfono móvil en un abrir y cerrar de ojos, el concepto de enfriamiento integrado para la batería de alto voltaje, el motor eléctrico y el sistema electrónico del vehículo resistieron las pruebas. Además, el aire acondicionado interior, que funciona mediante tecnología de bomba térmica, su sistema de control y todos los componentes electrónicos adicionales están sujetos a las condiciones extremas del clima desértico para demostrar la madurez del vehículo.

Durante extensas pruebas de calor, el vehículo se expone repetidamente al calor del sol durante horas y luego se enfría. De esta manera, los desarrolladores prueban no solo la operatividad de los sistemas eléctricos, sino también la estabilidad de la temperatura de los materiales utilizados en el interior, porque los ingenieros de prueba no aceptan ningún ruido o crujido incluso en caso de fluctuaciones de temperatura repentinas e intensas. Además, el Kalahari ofrece las condiciones ideales para probar la estanqueidad al polvo de alerones, puertas y capó. Durante los recorridos de prueba a lo largo de miles de kilómetros en carreteras sin pavimentar, a través de paisajes de dunas y a través de matorrales arenosos, el iNEXT levantó mucho polvo pero sin dejar que nada entre.

 

 

 

 

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