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Renault, Nissan y Mitsubishi desarrollaron su nuevo modelo de negocios

  • Objetivo: mejorar la competitividad y la rentabilidad de las tres empresas asociadas

  • Esperan que su esquema líder-seguidor les ofrezca reducciones de inversión modelo de hasta 40%

  • “La Alianza es una asociación estratégica y operativa única en el mundo automotriz”, Jean-Dominique Senard

Groupe Renault, Nissan Motor Co., Ltd. y Mitsubishi Motors Corporation, anunciaron hoy varias iniciativas como parte de un nuevo modelo comercial de cooperación cuyo objetivo es mejorar la competitividad y la rentabilidad de las tres empresas asociadas.

Las compañías planean aprovechar los beneficios existentes de la Alianza como compras conjuntas al aprovechar sus respectivas posiciones de liderazgo y, sus fortalezas geográficas para apoyar el desarrollo comercial de sus socios.

“La Alianza es una asociación estratégica y operativa única en el mundo automotriz y nos da una fuerte ventaja en el panorama automotriz global en constante cambio”, dijo Jean-Dominique Senard, Presidente de la Junta Operativa de la Alianza y Renault. El nuevo modelo de negocios permitirá a la Alianza sacar el máximo provecho de los activos y las capacidades de desempeño de cada empresa, al tiempo que se basa en sus respectivas culturas y legados. Las tres compañías de la Alianza cubrirán todos los segmentos y tecnologías de vehículos, en todas las geografías, en beneficio de cada cliente, al tiempo que aumentan su competitividad respectiva, rentabilidad sostenible y responsabilidad social y ambiental”.

Estrategias que usarán:

  • impulsar aún más la estrategia de estandarización de la Alianza, desde las plataformas hasta los cuerpos superiores;
  • por segmento de producto, enfóquese en un vehículo madre (automóvil líder) y vehículos hermanos diseñados por la empresa líder, con el apoyo de los equipos de seguidores;
  • asegurarse de que los vehículos líderes y seguidores para cada marca se produzcan utilizando la configuración más competitiva, incluida la producción en grupo, cuando corresponda; y,
  • continuar construyendo sobre el intercambio de productos en vehículos comerciales ligeros, donde el modelo líder-seguidor ya está aplicado

Se espera que el esquema líder-seguidor ofrezca reducciones de inversión modelo de hasta 40% para vehículos completamente bajo el esquema. Se espera que esos beneficios se sumen a las sinergias convencionales con las que ya cuentan.

La Alianza también respaldó el principio de nombrar a diferentes partes del mundo como “regiones de referencia”, con cada empresa enfocándose en sus regiones centrales con el objetivo de ser una de las más competitivas y servir de referencia para que las demás mejoren su competitividad.

Bajo esta parte del esquema, Nissan será la referencia para China, Norteamérica y Japón; Renault en Europa, Rusia, Sudamérica y África del Norte; y Mitsubishi Motors en ASEAN y Oceanía.

Con cada compañía convirtiéndose en una compañía de referencia en las regiones respectivas, las oportunidades para compartir aumentarán para maximizar el costo compartido fijo, así como para aprovechar los activos de cada compañía.

Las actualizaciones de la cartera de productos de las compañías seguirán el esquema de líder y seguidor, y los vehículos de líder y seguidor se producirán utilizando la configuración más competitiva. Por ejemplo:

  • La renovación del segmento C-SUV posterior a 2025 será liderada por Nissan, mientras que la futura renovación del segmento B-SUV en Europa será liderada por Renault.
  • En América Latina, las plataformas de productos B se racionalizarán, evolucionando de cuatro variantes a una sola para los productos Renault y Nissan. Esta plataforma se producirá en dos plantas, cada una de las cuales producirá tanto para Renault como para Nissan.
  • En el sudeste asiático y Japón, los miembros de la Alianza buscarán oportunidades selectas bajo el mismo esquema, como la colaboración kei car entre Nissan y Mitsubishi Motors.

Con todo lo anterior en conjunto, cerca del 50% de los modelos de la Alianza se desarrollarán y producirán bajo el esquema líder-seguidor para el 2025.

En términos de eficiencia tecnológica, los miembros de la Alianza continuarán capitalizando los activos existentes para asegurar que cada compañía miembro continúe compartiendo la inversión en plataformas, trenes de potencia y tecnologías. Este intercambio ha demostrado su eficiencia en el desarrollo del tren motriz y la plataforma y ha permitido el lanzamiento exitoso de la plataforma CMF-B para el Renault Clio y el Nissan Juke, así como la plataforma del automóvil kei para el Nissan Dayz y el Mitsubishi eK Wagon. Las plataformas CMF-C / D y CMF-EV seguirán pronto.

El esquema líder-seguidor se extenderá desde plataformas y trenes motrices a todas las tecnologías clave, con el liderazgo asignado de la siguiente manera:

  • Conducción autónoma: Nissan
  • Tecnologías de automóviles conectados: Renault liderará la plataforma basada en Android y Nissan en China
  • E-body, el sistema central de la arquitectura electromecánica: Renault
  • e-PowerTrain (ePT): CMF-A / B ePT – Renault; CMF-EV ePT – Nissan
  • PHEV para segmento C / D: Mitsubishi

Este nuevo modelo de negocios permitirá a las compañías miembros sacar el máximo provecho de su experiencia y competitividad para reforzar la Alianza en su conjunto en un entorno automotriz global radicalmente cambiante.

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