Menu

“El Red Bull Ring es una pista con un nivel medio de dificultad para los frenos”, Brembo

  • Se usan los frenos 10 segundos por vuelta

  • La curva 3 es la más exigente

  • Ahí los pilotos sefren una desaceleración de 5.3 G

De acuerdo con los técnicos de Brembo, el Red Bull Ring es una pista con un nivel medio de dificultad para los frenos. En una escala del 1 al 5, obtuvo un 3 en el índice de dificultad, igualando el puntaje de otras pistas como Budapest y Barcelona.

La pista austriaca es la única en el mundo donde una vuelta completa lleva menos de 65 segundos. Esto se debe a las altas velocidades alcanzadas, pero también al número limitado de curvas, de las cuales solo tres requieren el uso de frenos durante más de un segundo.

Material de fricción Brembo para Fórmula 1

Los autos de Fórmula 1 usan discos Brembo con diferentes espesores: 32 mm en la parte delantera, y de 28 mm a 32 mm en la parte trasera. Las almohadillas Brembo también vienen en diferentes tamaños: 22 mm en la parte delantera y 17 mm en la parte trasera.

Los discos son de fibra de carbono: las láminas de fibra de carbono se superponen y se unen mediante prensas, y se infiltran con resinas especiales. Durante la temporada, cada equipo desgastará entre 150 y 300 discos y hasta 600 almohadillas.

Uso de frenos durante el Austria GP

  • La pista austriaca tiene siete secciones de frenado, en las que se usan los frenos durante 10 segundos por vuelta, uno de los tiempos más bajos en el Campeonato Mundial, 7.5 décimas menos que en Monza.
  • Desde el comienzo hasta la bandera a cuadros, los frenos están en uso por menos de 12 minutos.
  • En la primera mitad de la pista hasta la curva 4, los frenos se usan mucho y también muy intensamente: un total de 685 segundos de uso con una desaceleración media de casi 5.3 G.
  • En el resto de la pista, los frenos solo se utilizan durante 3.18 segundos con una desaceleración media de 2.3 G.

La sección de frenado más exigente

De las siete secciones de frenado en el Austria GP, tres están clasificadas como muy exigentes para los frenos, ninguna es de dificultad media y las cuatro restantes son ligeras.

La curva 3 es la más temida porque los conductores aprovechan el DRS y logran alcanzar velocidades de 331 km/h (197 mph), la sección de frenado tiene casi 130 metros (119 yardas) de largo. Para ello, los pilotos necesitan 2.67 segundos y aplicar una carga de aproximadamente 176 kg (67 lb) en el pedal del freno.  En ese momento experimentarán una desaceleración de 5,3 G.

Fuente: www.brembo.com

 

 

Magazine Automotor es una revista electrónica escrita, editada y producida por profesionales de los autos. Estamos acreditados por la Federation Intenacionale de lÁutomobile (FIA) y por más de 30 marcas de autos a nivel nacional e internacional. Aquí encontrarás la información más importante de los autos, la industria, tecnología, movilidad, seguridad vial y mucho más. Todo nuestro conocimiento y toda nuestra experiencia se encuentra volcada en cada unos de los artículos de Magazine Automotor, así que te invitamos a entrar en este fascinante mundo de los autos con nuestra guía.

Más