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Lance Stroll marcó el ritmo en una pista inusualmente cálida

  • Las temperaturas subieron hasta 37 grados de temperatura ambiente

  • Y 51 grados en la pista

  • “17 de cada 20 autos fueron separados por solo 1.5 segundos en la FP2”, Mario Isola

RESUMEN DE NEUMÁTICOS

  • Las temperaturas en Silverstone fueron las más altas en varios años, llegando  hasta los 37 grados de temperatura ambiente y 51 grados en la pista, lo que se suma al desafío de este circuito de alta velocidad y alta energía.
  • Lance Stroll, de Racing Point, marcó el mejor tiempo de la sesión de FP2 esta tarde con el neumático suave, aproximadamente medio segundo más lento que el tiempo equivalente del año pasado.
  • Como resultado de la reciente suspensión, la pista no se ha usado mucho, lo que significa que la superficie, que se volvió a asfaltar el año pasado, no ha madurado mucho. El viento y las altas temperaturas de hoy a menudo dificultaron a los pilotos para encontrar los niveles correctos de agarre y equilibrio aerodinámico.
  • En estas condiciones difíciles, el neumático duro, nominado por primera vez este año, ofreció un buen equilibrio entre rendimiento y durabilidad.

MARIO ISOLA – JEFE DE F1 Y CARRERAS DE COCHES

“Silverstone siempre es un desafío difícil, pero cuando la pista está ‘verde’ un viernes y en estas condiciones extremadamente calurosas, el trabajo de los neumáticos se vuelve aún más difícil. Debido a que las condiciones climáticas probablemente se volverán considerablemente más frías durante el resto del fin de semana , eso hace la vida un poco más difícil para los equipos, los datos que recopilen hoy podrían no ser del todo relevantes para las condiciones de carrera esperadas. Fue interesante ver que 17 de cada 20 autos fueron separados por solo 1.5 segundos en la FP2, lo que sugiere que nos espera un fin de semana muy reñido “.

* El número anterior da la cantidad total de kilómetros recorridos en FP1 y FP2 hoy, todos los pilotos combinados.

** Por compuesto, todos los pilotos combinados.

 

 

 

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