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Hamilton domina el Gran Bretaña GP e impone nuevo récord

  • La estrategia teóricamente más rápida para el Gran Premio de Gran Bretaña de 52 vueltas es de una parada, suponiendo que las temperaturas se mantengan similares a las actuales. La forma más rápida es comenzar con el neumático suave de 18 a 22 vueltas y luego poner neumáticos duros para avanzar hasta el final.
  • La segunda estrategia más rápida es con dos paradas, también comienza en el compuesto suave. Y, después de 16 a 18 vueltas, cambiar de nuevo al suave por otra ronda de 16 a 18 vueltas, antes de pasar al compuesto medio hasta el final. El compuesto duro se puede usar como una alternativa al medio, ya sea para la etapa media o final.
  • La tercera estrategia más rápida es también de una parada, se tiene que comenzar con el compuesto medio de 21 a 24 vueltas y  luego cambiar por compuesto duro hasta el final. No es aconsejable hacer una parada de compuesto suave-medio, ya que el desgaste de los neumáticos hace la estrategia marginal.

CONCENTRARSE EN

Estrategia: Muchos de los pilotos comenzaron la Q2 con el neumático medio, fueron los pilotos de Mercedes, Max Verstappen de Red Bull, Charles Leclerc de Ferrari y Lance Stroll de Racing Point, quienes estableciendo sus mejores tiempos con este compuesto. Como resultado, comenzarán la carrera con el neumático amarillo mañana.
Temperaturas: Las temperaturas de hoy fueron más frías que el calor extremo de ayer, con temperaturas de alrededor de 40 grados en la calificación. Las condiciones de mañana se pronostican como similares a las de hoy.
Viento: Los autos se vieron afectados por fuertes vientos durante la calificación, lo que influyó en el agarre aerodinámico.
Velocidad: Valtteri Bottas rompió el récord en las primeras etapas de la calificación, antes de que Hamilton lo rebajara dos veces en la Q3. La pole de este año fue 1.2 segundos más rápida que la del 2019, con los mismos neumáticos.
Carreras cercanas: Lance Stroll de Racing Point y Pierre Gasly de Alpha Tauri, establecieron exactamente el mismo tiempo en la Q2 (aunque con neumáticos diferentes), pero Stroll pasó a la Q3 porque lo hizo primero.

MARIO ISOLA – JEFE DE F1 Y CARRERAS DE COCHES

“Con temperaturas mucho más bajas que ayer, los equipos necesitaban confirmar los datos recopilados hasta ahora antes de la calificación, lo que hizo que el FP3 de la mañana fuera particularmente importante. El punto clave de la calificación fue el neumático mediano, utilizado por la mitad de los 10 mejores pilotos para superar la Q2. Los cuatro mejores comenzarán la carrera en este compuesto, que no es la forma más rápida en el papel, pero ofrece más opciones y una primera ronda más larga en un circuito que es famoso por sacar mucho de los neumáticos. El circuito se hizo progresivamente más rápido a lo largo de la sesión de calificación, con un nuevo récord establecido dos veces en la Q3 ”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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