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Bottas hace la pole con neumáticos medios, mientras que Verstappen arrancará con duros

  • Aquí tienes las posibles estrategias de la carrera

  • La más rápida es de dos paradas comenzando con el neumático medio

  • La segunda más rápida es comenzando con el neumático duro

Con los neumáticos nominados aquí, que son un paso más suave que los de la semana pasada, no es aconsejable una estrategia de una sola parada para la carrera de 52 vueltas, por lo que una estrategia de dos paradas será la estrategia adecuada. La forma más rápida depende de la temperatura de la pista y del desgaste resultante del neumático medio, pero lo ideal sería hacer dos lapsos con el neumático medio de 15 vueltas cada uno y luego un último lapso de 22 vueltas con el neumático duro.

Existe una alternativa, es que den 12 vueltas con el neumático medio, seguidas de dos períodos de 20 vueltas cada uno con el duro.

La segunda estrategia más rápida es comenzar con el neumático duro con dos períodos de 23 vueltas cada uno, para luego terminar con el suave.

Muy cerca de eso hay dos paradas de 19 vueltas  con neumáticos medios, 25 vueltas con el duro y ocho vueltas con el suave. El uso de compuestos duros y medios se pueden intercambiar aquí.

CONCÉNTRATE EN:

Neumático mediano. Todos menos uno de los pilotos en el top 10 de la parrilla hicieron su mejor tiempo en la Q2 con el neumático medio, por lo que comenzarán la carrera en este compuesto mañana, según nuestra estrategia más rápida predicha.

Max Verstappen. La única excepción fue el piloto de Red Bull, Max Verstappen, que hizo la Q2 con el neumático duro y comenzará la carrera desde la P4 con este compuesto.

Temperaturas. Las temperaturas de la pista rondaron los 40 grados durante la calificación, y se esperan condiciones similares para mañana. El viento también fue un factor, que a menudo es una complicación en Silverstone, que afecta el equilibrio aerodinámico. Este pudo ser un factor de que los coches fueran un poco más lentos en comparación con la clasificación de la semana pasada, a pesar de tener neumáticos más suaves.

Estrategias de calidad. Inusualmente, también hubo diferentes estrategias en la Q3. Habiendo comenzado con neumáticos suaves, ambos pilotos de Mercedes marcaron el primer y el segundo mejor tiempo utilizando el compuesto medio.

Nico Hulkenberg. El piloto suplente de Racing Point comenzará su primer gran premio desde Abu Dhabi 2019 desde el tercer lugar en la parrilla, habiendo marcado su mejor tiempo con el neumático suave.

MARIO ISOLA – JEFE DE F1 Y CARRERAS DE AUTOS

“Esta fue una sesión de calificación muy inusual, con Max Verstappen de Red Bull usando los neumáticos duros para pasar la Q2, con lo que comenzará mañana con ese compuesto, lo cual es probablemente la primera vez en nuestra historia de Fórmula 1. Debería poder beneficiarse de la durabilidad adicional de este compuesto durante el primer período, cuando los coches están cargados de combustible. También vimos los dos mejores tiempos más rápidos en la Q3 con el neumático medio en lugar del suave. Estos hechos por sí solos indican cómo la nominación de esta semana para la segunda carrera de la doble carrera en Silverstone ha sido interesante, con el neumático suave proporcionando mucha velocidad inicial y luego cayendo, mientras que el patrón es el opuesto para el medio. Sabíamos que el blando nunca iba a ser un neumático de carrera ideal, por el alto nivel de desgaste y degradación visto en él, incluso en la calificación se subraya que el medio y el duro deberían ser la elección predeterminada para las estrategias de mañana. Esperamos una doble parada, por lo que hay una serie de variables que podrían funcionar “.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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