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Un Gran Premio de la Toscana emocionante y lleno de acción

  • Se caracterizó por dos banderas rojas y …

  • Múltiples períodos de autos de seguridad

  • “La gente lo recordará durante mucho tiempo”, Mario Isola

MOMENTOS CLAVE

  •  Un Gran Premio de la Toscana emocionante y lleno de acción, se caracterizó por dos banderas rojas y múltiples períodos de autos de seguridad, lo que significa que los equipos tuvieron que reaccionar muy rápidamente a las circunstancias que cambiaban rápidamente, adaptando sus estrategias a los eventos en desarrollo y los neumáticos que tenían disponibles.
  • Bajo las banderas rojas, los equipos pueden cambiar neumáticos y hacer ciertas reparaciones de sus autos. 
  • Mercedes dominó la carrera, con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas liderando en diferentes puntos. Siguieron exactamente la misma estrategia durante toda la carrera, utilizando los tres compuestos.
  • Alex Albon de Red Bull logró su primer podio, por delante de Daniel Ricciardo de Renault, quien había ganado una posición crucial en la pista al socavar estratégicamente a sus rivales al principio de la carrera. Ricciardo fue votado como piloto del día, mientras que George Russell, piloto de Williams, obtuvo su mejor resultado de carrera con el puesto 11.
  • Sólo 12 pilotos terminaron la carrera
  • Fue la carrera 1000 para Ferrari.

CÓMO FUNCIONÓ CADA NEUMÁTICO

 DURO C1: Mercedes y Ferrari fueron los únicos equipos de alto nivel que utilizaron el compuesto más duro después del primer reinicio, que se adaptaba bien a las intensas demandas del rápido circuito de Mugello.

MEDIO C2: Daniil Kvyat y Kimi Raikkonen fueron los únicos pilotos que terminaron en los puntos (séptimo y noveno respectivamente) habiendo arrancado con este compuesto.

SOFT C3: Fue usado por los 10 primeros en la parrilla al inicio de la carrera,  también fue usado por todos los pilotos para el último lapso, después del segundo reinicio. Hamilton reclamó el punto extra por la vuelta más rápida usando el suave.

MARIO ISOLA – JEFE DE F1 Y CARRERAS DE AUTOS

 “El Gran Premio inaugural de Mugello es uno que la gente recordará durante mucho tiempo, con tres largadas en total, el mismo número de coches de seguridad, todos los neumáticos usados ​​y una acción emocionante de principio a fin. En una pista que era extremadamente exigente con los neumáticos, correr en condiciones de calor, Mercedes dominó de principio a fin, pero las estrategias fueron claramente influenciadas por el extraordinario giro de los eventos. El alto número de accidentes también dejó muchos restos de fibra de carbono en la pista. Las salidas fueron cruciales, además de cuidar los neumáticos durante una tarde muy larga. Todos los pilotos hicieron un trabajo fantástico bajo una presión inmensa, ofreciendo un espectáculo emocionante e impredecible en Italia por segundo fin de semana consecutivo “.

 

 

 

 

 

 

 

 

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