- El 29 de enero de 1886, Carl Benz solicitó la patente de su automóvil
- La innovación como principio: el progreso en Mercedes-Benz se basa en una visión de futuro constante
- El legado como fuerza motriz: los iconos, la experiencia, la comunidad y la cultura de la innovación son altamente valorados
Los orígenes del espíritu pionero: 1886 y el espíritu emprendedor
El 29 de enero de 1886, Carl Benz solicitó la patente de su automóvil de tres ruedas. La patente DRP 37,435 para el «vehículo de gasolina» se considera ampliamente como el certificado de nacimiento del automóvil. Actualmente forma parte del Registro de la Memoria del Mundo de la UNESCO y marca el inicio de la movilidad individual moderna. Su esposa, Bertha, lo apoyó desde el principio. En 1888, emprendió el primer viaje de larga distancia del mundo en automóvil: un hito. Casi al mismo tiempo que Carl Benz en 1886, Gottlieb Daimler instaló en un carruaje el motor de combustión de alta velocidad que había desarrollado junto con Wilhelm Maybach. Así nació el primer automóvil de cuatro ruedas. Hace 140 años, Benz y Daimler inventaron sus automóviles en un entorno productivo, propicio para innovaciones revolucionarias en movilidad. Nunca se conocieron personalmente y trabajaron de forma independiente, a pesar de estar separados por tan solo unos 130 kilómetros. Ambos se forjaron con una imagen regional del suroeste de Alemania y una actitud centrada en la calidad y la competencia. Carl Benz fue uno de los primeros ingenieros con formación académica en Alemania, y el talentoso Gottlieb Daimler siguió un camino similar gracias a becas públicas. Ambos encarnaron así una imagen alemana moderna de la ingeniería, que alcanzó reconocimiento mundial gracias a su alto nivel de formación y capacidad innovadora. Ya sea en el taller de Carl Benz en Mannheim o en la casa de Gottlieb Daimler en Cannstatt, esta primera etapa es sinónimo de espíritu emprendedor, soluciones innovadoras, altos estándares y la valentía de asumir riesgos empresariales con ideas visionarias.
De pionero a líder tecnológico: continuidad del progreso
En 1926, Benz & Cie. y Daimler-Motoren-Gesellschaft se fusionaron para formar Daimler-Benz AG. La marca Mercedes-Benz ya se había registrado en 1925 durante los preparativos de la fusión. Guiada por el famoso logotipo de la estrella, la compañía impulsó el avance triunfal del automóvil con tecnología pionera, siempre en perfecta sintonía con las necesidades de la época, desde la dirección pivotante del eje para una conducción precisa en curvas hasta los vehículos sobrealimentados de las décadas de 1920 y 1930, pasando por numerosas innovaciones en seguridad desde la década de 1950, hasta los sistemas digitales actuales como MB.DRIVE ASSIST PRO y MB.OS. Esta continua cadena de innovación ha moldeado no solo los productos de la compañía y la industria automotriz, sino también la sociedad y la cultura de la movilidad, convirtiendo la historia de la marca en un factor de futuro: «El legado crea futuro». Sobre esta base, el desarrollo continúa a buen ritmo: las nuevas tecnologías ya están en la línea de partida.
“El amor por inventar nunca termina.”
Carl Benz, 1844-1929
“Lo mejor o nada.”
Gottlieb Daimler, 1834-1900
Dos inventores, un mismo objetivo: el automóvil. El 29 de enero de 1886, Carl Benz solicitó la patente de su automóvil. Poco después, Gottlieb Daimler construyó su carruaje. Juntos, ambos vehículos formaron el primer eslabón de una cadena ininterrumpida de innovación, desde entonces, Mercedes-Benz continúa reinventando el automóvil.
Influencer con alfiler de sombrero: con valentía y visión de futuro, Bertha Benz emprendió el primer viaje de larga distancia en automóvil del mundo en 1888. Condujo de Mannheim a Pforzheim, demostrando el potencial del automóvil. Hoy, probablemente sería una influencer de la movilidad. La aventura de Bertha también implicó superar obstáculos en el camino. Algunos pequeños, pero con un gran impacto, limpió un carburador atascado en la carretera con su alfiler de sombrero.
Repensando el automóvil: Wilhelm Maybach diseñó el Mercedes 35 CV en 1900. Este vehículo era tan diferente técnicamente del principio estructural de un carruaje tirado por caballos que marcó el comienzo de una nueva era. Esto también se reflejaba en su nombre, el 35 CV fue el primer Mercedes. Hoy en día, automóviles como el Mercedes-Benz VISION EQXX y el CONCEPT AMG GT XX representan la valentía de adoptar nuevos conceptos. El último ejemplar de producción: el nuevo Mercedes-Benz CLA, el modelo más inteligente y flexible de Mercedes-Benz de todos los tiempos. Los expertos del jurado del «Coche Europeo del Año» lo votaron «Auto del Año 2026».
Evolución eléctrica: El éxito de los vehículos Mercedes-Benz actuales con sistemas de propulsión eléctrica, como el nuevo GLC 400 4MATIC totalmente eléctrico con tecnología EQ, se basa en una sólida trayectoria. En 1906, tras el éxito de las pruebas con propulsión híbrida y eléctrica, la Daimler-Motoren-Gesellschaft austriaca presentó el Mercedes-Électrique con motores en los bujes de las ruedas. Fue diseñado por Ferdinand Porsche, entonces director técnico de la empresa austriaca DMG, basándose en el sistema Lohner-Porsche. El desarrollo de vehículos eléctricos en Mercedes-Benz cobró impulso, sobre todo en la década de 1970, tras la creación de su propio departamento de investigación para sistemas de propulsión alternativos. Aquí se desarrollaron numerosos vehículos de prueba con propulsión eléctrica y diferentes conceptos de batería, tecnología de pila de combustible y propulsión híbrida. Entre los puntos destacados se incluyen las pruebas de campo en la isla de Rügen a principios de la década de 1990 con berlinas eléctricas (W 201) y furgonetas (MB 100) y, a partir de 1994, la serie NECAR («Nuevo Coche Eléctrico») con tecnología de pila de combustible. En el nuevo milenio, el SLS AMG E-Cell, también eléctrico, de 2010 marcó un hito.
Traspasando los límites de la electricidad: El desarrollo continúa a buen ritmo. En 2022, el Mercedes-Benz VISION EQXX estableció un nuevo récord con un recorrido de larga distancia de 1,202 kilómetros, de Stuttgart a Silverstone, con una sola carga de batería. Las tecnologías clave del VISION EQXX se están incorporando a la producción en serie en el nuevo Mercedes-Benz CLA totalmente eléctrico. El estado actual de la tecnología se demostró de forma impresionante en agosto de 2025 con el CONCEPT AMG GT XX, con sus recorridos récord en Nardò, y un Mercedes-Benz EQS con batería de estado sólido y una autonomía de 1205 kilómetros en un recorrido de demostración de Stuttgart a Malmö.
Una marca registrada durante 100 años: el icónico logotipo de la estrella de Mercedes, rodeado por una corona de laurel, es reconocido mundialmente. Representa fuerza innovadora y calidad superior. El sello se creó en 1926 cuando Benz & Cie. de Mannheim se fusionó con Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) de Stuttgart. La primera gama conjunta de productos se estrenó en el Salón del Automóvil de Berlín a finales de 1926.
Rendimiento y eficiencia: desde la década de 1920, el sobrealimentador ha extraído mayor potencia de los motores de los automóviles Mercedes-Benz, lo que hizo que modelos como la serie S (W 06) fueran mundialmente famosos a partir de 1927. A lo largo de la larga trayectoria de innovación de la marca, numerosos vehículos han redefinido la tecnología de propulsión, priorizando el rendimiento y la eficiencia. Un revolucionario concepto de propulsión con tres motores de flujo axial debutará en serie en 2026 en el nuevo Mercedes-AMG GT Coupé eléctrico de 4 puertas, basado en la arquitectura de alto rendimiento AMG.EA.
Confort para el Canciller: En los primeros años de la República Federal de Alemania, existía un Mercedes-Benz llamado «Adenauer». Este es el nombre coloquial que se le dio al Mercedes-Benz 300 (W 186), ya que el Canciller Federal Konrad Adenauer lo eligió como su auto oficial desde 1951. El sucesor de esta primera berlina de representación de Mercedes-Benz tras la Segunda Guerra Mundial fue el Tipo 600 «Grand Mercedes» (W 100). Hoy en día, los vehículos de representación de la Clase S de Mercedes-Benz y Mercedes-Maybach marcan la pauta a nivel mundial.
Un auto de ensueño con tecnología de competencia: uno de los iconos de la marca es el 300 SL (W 198) de 1954, con su chasis tubular y las puertas de ala de gaviota, necesarias para su diseño. Su fascinación ha sido tan duradera que un jurado internacional de expertos lo nombró «Deportivo del Siglo» en 1999. Este codiciado coupé deriva del deportivo de carreras homónimo, el W 194 de 1952. El 300 SL incluso sirve de modelo por su distancia entre ejes, los ejes del auto de carreras y del superdeportivo están separados 2400 milímetros. Este referente también fue seguido por el 190 SL (W 121, 1955-1963), el SL “Pagoda” (W 113, 1963-1971) y el SLK (R 170, 1996-2004).
Seguridad en caso de colisión: las zonas de deformación que absorben la energía delante y detrás, con un habitáculo rígido entre ellas, definen la carrocería de seguridad inventada por Béla Barényi. Este hito en seguridad pasiva se estrenó en 1959 con las berlinas “Fintail” (W 111). Ese mismo año, Mercedes-Benz inició pruebas de colisión sistemáticas. La seguridad es un valor fundamental de Mercedes-Benz. Los sistemas activos de asistencia al conductor, como el MB.DRIVE ASSIST, pueden ayudar a prevenir muchos accidentes hoy en día.
Llévame a la Luna: una estrella de Mercedes incluso llegó a la Luna. En 1971, los astronautas del Apolo 14 la llevaron consigo al satélite terrestre. Actualmente, forma parte de la colección del Archivo del Grupo Mercedes-Benz. La estrella es la pieza de recambio más popular para los vehículos clásicos de la marca, Mercedes-Benz Classic Original Parts cuenta con más de 40 versiones diferentes y vende alrededor de 20,000 estrellas al año.
Seguridad – con un cordial saludo: desde 1978, la abreviatura ABS ha sido sinónimo de seguridad activa innovadora gracias al Sistema de Frenos Antibloqueo. Hizo su debut en la Clase S. Mercedes-Benz continúa desarrollando sistemas y soluciones de seguridad que definen a toda la industria. El ESP es otro ejemplo, el Programa Electrónico de Estabilidad de 1995. Las tecnologías de asistencia al conductor MB.DRIVE llevan esta tradición al futuro. Con un cordial saludo desde Sindelfingen y Stuttgart.
Prestigio en todas las categorías: los autos de ensueño de la marca están disponibles en todos los segmentos de precio. Un ejemplo es la serie 124, producida entre 1984 y 1997, disponible en berlina, familiar, coupé y cabriolet, complementada con una berlina de batalla larga y un chasis para carrocerías especiales. Se fabricaron alrededor de 2.7 millones de vehículos. Debido a esta enorme cantidad, los modelos 124 siguen siendo comunes en las carreteras hoy en día, como vehículos de uso diario o como clásicos apreciados. Noventa años antes de la serie 124, el Benz Velo marcó el inicio de la producción a gran escala en la historia del automóvil. A partir de 1894, se fabricaron 1,200 vehículos, el primer éxito de ventas.
Estética automotriz: el diseño de Mercedes-Benz fascina. La lista de vehículos icónicos es larga. Un ejemplo de la más alta excelencia en diseño de este siglo es el CLS 2004, un coupé de cuatro puertas (C 219). Ya sea el 500 K/540 K «Autobahnkurier» (W 29, década de 1930), el 300 SL «Gullwing» (W 198, 1954), el C 111 (1969), la Clase G (1979) o la Clase S de la serie 126 (1979), y muchos otros vehículos desde entonces, demuestran que el diseño perfecto brilla eternamente.
El ADN traducido a la arquitectura: toda la historia de la marca se puede experimentar en el Museo Mercedes-Benz. Inaugurado hace 20 años, el 19 de mayo de 2006, con más de 14 millones de visitantes desde entonces, es uno de los museos más populares del mundo del automóvil. Y, al igual que los autos de la marca, es una obra maestra, la arquitectura retoma el principio de la doble hélice, la forma del ADN humano, porque el museo cuenta la fascinante historia del ADN de Mercedes-Benz. Y, al hacerlo, la proyecta hacia el futuro.
Las Flechas Plateadas lideran: en el automovilismo, la excelencia se demuestra directamente con el cronómetro. Los requisitos para la victoria son los mejores autos de carreras, los mejores pilotos y el mejor trabajo en equipo. Como en la máxima categoría del automovilismo, la Fórmula 1. Mercedes-AMG compite aquí con un equipo oficial desde 2010. Nunca antes un equipo había ganado tantos títulos en tan poco tiempo: siete Campeonatos de Pilotos y ocho Campeonatos de Constructores desde 2014. En 2026, George Russell y Kimi Antonelli competirán por la estrella de tres puntas en el nuevo auto de carreras Mercedes-AMG F1 W17 E. Desde los inicios del automovilismo en 1894, Mercedes-Benz y sus marcas predecesoras han subido repetidamente al podio en una amplia gama de disciplinas. Las legendarias Flechas Plateadas celebraron su debut en 1934 y regresaron en la década de 1950, y se han mantenido fuertes desde 2010.
Autonomía hacia el futuro: el desarrollo automotriz se basa en mirar hacia el futuro. Mercedes-Benz reconoció la importancia de la conducción autónoma ya en la década de 1980 y puso en circulación sus primeros vehículos de investigación. El S 500 Intelligent Drive marcó un hito importante en 2013 al seguir los pasos de la histórica ruta Bertha Benz. Hoy en día, la conducción autónoma a niveles definidos es una realidad en los vehículos de producción en serie. El nuevo Mercedes-Benz CLA establecerá nuevos estándares con MB.DRIVE ASSIST PRO, que proporciona asistencia SAE Nivel 2 incluso en el tráfico urbano.
Perfección mediante pruebas de resistencia: los nuevos vehículos deben demostrar su valía antes de entregarse a los clientes como modelos de serie. Desde 2015, Mercedes-Benz ha estado probando futuros modelos a lo largo de millones de kilómetros en el Centro de Pruebas y Tecnología de Immendingen. Alrededor del 80% de todas las pruebas de conducción se realizan allí. En 1928, la joven marca Mercedes-Benz acudió al entonces también joven Nürburgring para realizar pruebas, sometiendo al nuevo modelo de lujo, el Type 460 (W 08), con motor de ocho cilindros, a las más altas exigencias. Durante 13 días, recorrió el circuito sin descanso, fueron 20,000 kilómetros, superando la prueba de resistencia. Como marca de distinción, el modelo recibió el nombre adicional de «Nürburg».
Fascinantemente valioso: una marca que ha fabricado automóviles al más alto nivel durante tanto tiempo como Mercedes-Benz, sin duda producirá verdaderos superlativos de vez en cuando. Entre los más recientes se encuentra el Mercedes-AMG ONE con tecnología de Fórmula 1, del cual solo se fabricarán 275 unidades a partir de 2022 a un precio de 3.3 millones de euros. O, en 1997, el Mercedes-Benz CLK-GTR, los 25 vehículos fabricados estaban disponibles por poco menos de 2.7 millones de marcos alemanes cada uno. Mercedes-Benz ganó el Campeonato FIA GT con su versión de carreras. Hoy, los precios de esta rareza han superado la barrera de los diez millones de euros.
Obras de arte sobre ruedas: en subastas internacionales, las obras de arte más valiosas alcanzan precios de muchos millones de euros. Solo un automóvil se encuentra en esta categoría suprema: el Mercedes-Benz 300 SLR «Uhlenhaut Coupé». Es el automóvil más valioso del mundo. En 2022, alcanzó un precio de subasta de 135 millones de euros. El Grupo Mercedes-Benz utilizó los ingresos para financiar la beca beVisioneers, que apoya a miles de jóvenes con conocimientos, formación y becas. El auto de carreras más valioso jamás vendido en subasta y, con más de 51 millones de euros, el segundo auto más valioso del mundo, también es un Mercedes-Benz: el Silver Arrow W 196 R con carrocería aerodinámica.
Logros que baten récords: Mercedes-Benz también establece repetidamente nuevos hitos en carreras de récord. Más recientemente, en agosto de 2025, el CONCEPT AMG GT XX eléctrico recorrió 5,479 kilómetros en 24 horas en el circuito italiano de alta velocidad de Nardò, un récord mundial para vehículos con motores eléctricos. O en 2022, el Mercedes-AMG One con tecnología de Fórmula 1 fue el vehículo de producción más rápido en los 20.8 kilómetros del Nürburgring Nordschleife. En 1938, Rudolf Caracciola estableció el récord absoluto de velocidad en vía pública con 432.7 km/h, un récord que se mantuvo durante unos increíbles 80 años.
Pasión en acción: hoy en día, existen 80 clubes de la marca Mercedes-Benz oficialmente reconocidos por la compañía en todo el mundo, con un total de 120,000 miembros. Cuentan con el apoyo de la Dirección de Clubes Clásicos de Mercedes-Benz. Ya en 1952, entusiastas de la marca en el Reino Unido fundaron el primer Club Mercedes-Benz oficial. Este fue el pistoletazo de salida para la comunidad de aficionados y conductores de auto clásicos Mercedes-Benz.
Excelente red: Los socios de Mercedes-Benz Classic garantizan una larga y segura vida útil para un vehículo clásico, incluso muchos años después del cese de la producción en serie. La red de expertos para trabajos del más alto nivel actualmente cuenta con 80 empresas en 13 países. Mercedes-Benz Heritage GmbH continúa expandiéndola. La colaboración internacional tiene una larga tradición dentro de la empresa, tan solo dos años después de la invención del automóvil, Émile Roger asumió la dirección de la agencia de Benz en Francia en 1888. Ese mismo año, se fundó Daimler Motor Company en EE. UU., inicialmente para la producción bajo licencia de motores.