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Con un beneficio operativo de 529 millones de euros
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Tuvieron ingresos por ventas de 11,500 millones de euros
Por segundo año consecutivo, Volkswagen Vehículos Comerciales (VWCV) logró un aumento de sus ganancias en 2022, ya que cerró el año con un beneficio operativo de 529 millones de euros. Esto se debe principalmente al aumento de sus ingresos por ventas que pasaron de 9,900 millones de euros en el 2021 a 11,500 millones de euros en el 2022.
Estos buenos resultados se dieron a pesar de un descenso global en la venta de unidades de la compañía al pasar de 359,000 unidades en 2021 a 328,600 unidades en 2022. La compañía informa que a pesar de esta caída en sus ventas, su market share mejoró en mercados clave. En Europa, por ejemplo, subió 1.5 puntos porcentuales a una participación actual de casi el 13%, mientras que en su mercado local, Alemania, creció a más del 23% con 98,000 unidades vendidas.
Gracias a los lanzamientos de ID. Buzz e ID. Buzz Cargo aumentaron sus ventas de autos totalmente eléctricos a 7,500, más del doble que en el año anterior. La fuerte demanda de productos también se mantuvo en un nivel alto ya que los pedidos recibidos alcanzaron un récord de casi 300,000 unidades.
El beneficio operativo creció casi mil millones de euros en solo dos años
En comparación con el año anterior, las ventas aumentaron más de 15% con 11,500 millones de euros, mientras que el beneficio operativo subió a 529 millones de euros. “Si consideramos los dos años 2021 y 2022 juntos, nuestro beneficio combinado asciende a unos mil millones de euros “, dijo Michael Obrowski, miembro de la Junta de Finanzas. El retorno sobre las ventas también aumentó significativamente 4.6%, y estiman que superará la marca del 5% en el año en curso. Obrowski explicó que las fuertes cifras se debieron a los efectos positivos de la mezcla de productos y una tendencia sostenida hacia modelos de gama alta que tienen buenos márgenes. Otros factores clave que contribuyeron a las ganancias fueron la disciplina de costos constante de la compañía y el buen manejo de automóviles usados y posventa. El nuevo ID. Buzz y el nuevo Amarok liberarán un potencial de crecimiento adicional para los próximos años. “Nuestro objetivo para este año es mejorar nuestro flujo de efectivo neto positivo a más de 500 millones de euros“, explicó Obrowski.
Plan de 10 puntos para 2023
Carsten Intra presentó un plan de 10 puntos para el año en curso. Sus objetivos y acciones concretas están enfocados en la estrategia corporativa de GRIP 2030. Estos incluyen una mayor electrificación de los vehículos.
En el verano de 2023, se presentará el ID. Buzz de batalla larga. Después, el Multivan, Caddy será el próximo en ofrecerse como PHEV. En el futuro, la oferta de baterías eléctricas de la alianza Ford-Volkswagen se ampliará mediante la adición de una van en el segmento de carga de una tonelada.
También continuará el gran éxito de su gama de modelos California agregando características y servicios digitales para crear un “Universo California”, uniendo todo lo relacionado con su propuesta de modelos para camping. En el transcurso de este año, también presentará la próxima generación de California basada en Multivan.
Otro enfoque en 2023 será implementar la estrategia de “conducción autónoma”. Tras la decisión de Volkswagen en 2022 de suspender la inversión en ARGO AI para el desarrollo de la conducción autónoma, VWCV llevará adelante sus planes originales con un nuevo socio. “Introduciremos el nuevo sistema de conducción autónoma en la primera mitad del año“, dijo Intra. La marca es líder en conducción autónoma en el Grupo Volkswagen, asumiendo la responsabilidad del desarrollo de programa (Mobility as a Service) y TaaS (Transport as a Service). En 2023, se llevarán a cabo extensas pruebas de conducción en Múnich con su nuevo socio. En Hamburgo, los primeros clientes probarán los servicios de movilidad autónoma de MOIA. Carsten Intra “Le presentaremos la versión de producción de nuestros vehículos ID. Buzz AD en 2025. Inicialmente, se utilizarán en MOIA en Hamburgo. Otras ciudades de Alemania y Estados Unidos seguirán“.
“Somos el principal proveedor europeo de vehículos comerciales. Somos el número uno de Europa para familias y ocio. Y en el enorme mercado de soluciones de movilidad autónoma estamos en primera posición“.